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Auch bei Opel hat Carlos Tavares hartes Zahlenmanagement die Reihen der Selbstzünder zuletzt deutlich ausgedünnt. Schließlich lautet die Maßgabe des portugiesischen Konzernlenkers, dass nur solche Modelle gebaut werden, die auch Geld bringen. Und im Volumen sollen das bei den betont kleinen Modellen in erster Linie Benziner mit drei und vier Zylindern sowie Plug-In-Hybriden und Elektromodelle sein. Ganz leicht wird es der Dieselmotor daher in Zukunft speziell in Europa nicht haben. Anders sieht in den USA aus, wo im einstigen Land der Dieselhasser immer mehr Full-Size-Pick-Ups mit einem ebenso drehmomentstarken wie sparsamen Selbstzünder geordert werden. Vielleicht ergibt sich so eine neue Zukunft für die modernen Dieselmotoren.