"Der GV60 ist unser erstes Elektroauto mit eigener Plattform und einem besonders dynamischen Design - damit positioniert sich Genesis ganz klar in Richtung Elektromobilität. Mit seinem kraftvollen Auftritt und besonderen Fahrzeugfeatures, die den Kunden auch emotional ansprechen, setzt der GV60 einen neuen Standard für die Elektro-Luxusklasse", erklärt Genesis-Chefdesigner Jay Chang. Im Innern gibt es ein aufgeräumtes Cockpit mit zwei Zwölf-Zoll-Bildschirmen nebst Head-Up-Display. Dank des rund 2,90 Meter langen Radstandes gibt es im Innern ordentliche Platzverhältnisse. Jedes Modell verfügt über eine 77,4-kWh-Batterie. Die Version mit Heckantrieb erreicht eine maximale Reichweite von 450 km pro Ladung und verfügt über einen 168 kW / 229 PS starken Motor mit einem maximalen Drehmoment von 350 Nm. Die Allradvariante ist mit einem 160 kW / 218 PS-Motor für die Hinterräder und einem 74 kW / 100 PS-Motor für die Vorderräder ausgestattet, was einer Gesamtleistung von 234 kW / 318 PS und einem maximalen Drehmoment von 605 Nm entspricht, während die maximale Reichweite bei 400 Kilometern liegt.

Drei Modelle in einem Jahr

Das Topmodell verfügt über zwei 160-kW-Motoren an Vorder- und Hinterachse, die eine Gesamtleistung von 320 kW / 435 PS und 605 Nm liefern, wobei es nach knapp 370 Kilometern wieder an die Ladesäule geht. Ein spezieller Boost-Modus verleiht dem sportlichen GV60 für zehn Sekunden zusätzliche Dynamik und einem Imagespurt von 0 auf Tempo 100 in 4,0 Sekunden. Der Genesis GV60 verwendet ein 400/800-Volt-Multi-Schnellladesystem, das die vom Ladegerät gelieferten 400 auf 800 Volt erhöht. Bei einer Ladeleistung von 350 kW mit der Schnellladefunktion kann die Batterie in 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden. Darüber hinaus wurde die normale Ladezeit durch die Erhöhung der Ladeleistung von 7,2 auf 11 Kilowatt verkürzt. Bei Bedarf kann der V60 auch als mobile Stromquelle genutzt werden. Er verfügt über eine Vehicle-to-Load-Funktion, mit der seine Batterie andere elektronische Geräte mit 3,6 Kilowatt laden kann.

Genesis G80 (Foto: Genesis)	Genesis GV60 (Foto: Genesis)	Genesis GV60 (Foto: Genesis)
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Nach der Ankündigung, dass der G80 auch als Elektroversion eingeführt wird, freuen sich viele Kunden bereits auf die Serienumsetzung des Genesis X Concept. Die elegante Studie des X Concept feierte ihre offizielle Weltpremiere auf der Los Angeles Autoshow im Frühjahr. "Das Auto ist ein Konzeptfahrzeug, das die wesentlichen Elemente verkörpert, die Genesis in seinen Designs verfolgt", sagt Jay Chang, Markenchef von Genesis. Ungewöhnlich: während die Schiebeabdeckung den Ladeanschluß versteckt, wird der Ladeanschluss selbst durch zweireihige Lichter eingefasst und besonders hervorgehoben. Die Studie des elektrischen Genesis X ist das fünfte Konzeptfahrzeug der Marke nach den Modellen New York, GV80, Essentia sowie Mint und soll die koreanischen Autobauer in eine elektrische Luxuszukunft führen, in der die Koreaner ein echter Gegner für die europäischen Premiumhersteller Audi, BMW und Mercedes sind. In den USA ist das bereits der Fall.

(Foto: Genesis)	(Foto: Genesis)	(Foto: Genesis)
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