Die Autoindustrie generell ist für Sony kein Neuland, denn die Japaner unterhalten als Lieferant von Bildsensoren und elektronischen Komponenten wie Infotainmentsystemen bereits seit vielen Jahren Handelsbeziehungen zu verschiedenen Autoherstellern. Bleibt die Frage, wie sehr sich Sony in einer technischen Kooperation mit einem asiatischen Autohersteller wie Honda in Szene setzen könnte, wenn zentrale Bereiche des Fahrzeugs wie die Herstellung, Entwicklung von Antriebskomponenten, Akkus und Motoren von Honda stammen. Der japanische Autobauer hat mit dem kleinen Honda E einen elektrischen Kleinwagen im Programm, der nicht nur durch sein Design, sondern auch sein Bildschirmsystem und oder die Kameras statt Außenspiegel von sich reden macht und in einer Klasse von Mini Cooper SE oder Opel Corsa E antritt.

Überraschungen auf der CES 2020 / 2022

"Der Schritt deutet darauf hin, dass Sonys Zukunftsvision darin besteht, seinen Markennamen auf batteriebetriebene Fahrzeuge zu setzen, aber nur als Technologiepartner und nicht als Hersteller von Elektrofahrzeugen aufzutreten, da dies Fachwissen, hohe Ausgaben, höhere Stückzahlen und begrenzte Gewinnspannen erfordert", sagt Bakar Sadik Agwan, "dies steht im Gegensatz zu anderen Geschäftsbereichen wie Unterhaltungselektronik, Fotografie, Infotainment und Videospielproduktion, in denen Sony präsent ist."

Sony Vision-S 01 / 02 (Foto: press-inform / Sony)	Honda E (Foto: GCOTY)	Sony Vision-S 02 (Foto: press-inform / Sony)
(Foto: press-inform / Sony)	(Foto: press-inform / Sony)	(Foto: GCOTY)

Optisch wie technisch ist der 4,90 Meter lange Elektrocrossover Vision S-02, der auf der CES 2022 seine Premiere feierte, mit sichtbaren Ähnlichkeiten zu Porsche Macan oder Tesla Model Y eng mit dem Erstlingswerk des Sony Vision-S 01 verwandt, der auf der CES 2022 in Las Vegas nochmals gleich neben parkte. Für den Antrieb sorgen Elektromotoren mit jeweils 200 kW / 272 PS, was eine Maximalleistung von 400 kW / 544 PS bedeutet. Aus dem Stand beschleunigt der 2.480 Kilogramm schwere Allradler zumindest imaginär in rund fünf Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h. Für entsprechenden Komfort sorgt eine variable Luftfederung, die die Bodenfreiheit von rund 15,4 Zentimetern variabel anpassen kann.