Stefan Grundhoff

Die Konkurrenz wird härter, größer und ist neutral betrachtet deutlich besser. Rapide, CLS, Sportback, 5er GT oder Panamera kämpfen gegen Windmühlen. In welcher Klasse die Porsche, BMW, Mercedes und Audi auch antreten mögen – sie alle haben ein Vorbild: den Maserati Quattroporte.

Der Star des Hauses steht in der ersten Etage. Auf einer Hebebühne im Werkstattbereich sticht der signalgelbe 911 Targa sofort ins Auge. Tetsu Ikuzawa hat sich einen Traum erfüllt. Nach jahrelanger Suche spürte er seinen Porsche von 1969 wieder auf. Bald ist der besser als neu.

Der Bugatti Veyron ist mit einem 16-Zylinder und 1.000 PS einer der stärksten Sportwagen der Welt. Jetzt plant der elitäre Volkswagen-Ableger die spektakulärste Limousine aller Zeiten.

Sparsam, schnell, allen Straßenverhältnissen gewachsen und bei Bedarf ein rollendes Multimedia-Center: Der BMW 320d xDrive ist ein Auto für viele Bedürfnisse. Im Dauertest zeigt er kaum Schwächen.

Eines wird auf der IAA deutlich. In den nächsten Jahren wird immer mehr Strom in den Autos fließen. Doch auf absehbare Zeit wird an Verbrennungsmotoren kein Weg vorbei führen.

Wenn Lord March alljährlich im September zum Goodwood Revival einlädt, gibt es für Oldtimerfans kein Halten mehr. 100.000 motorsportbegeisterte Besucher huldigen Rennfahrerlegenden, spektakulären Boliden und einer Atmosphäre längst vergangener Zeiten.

Daniel Düsentrieb könnte in diesen Tagen zum Multimilliardär werden. Der Zeichentrick-Tüftler hätte sicher einen findigen Ausweg aus der Automobilkrise. Den vermisst man auf der diesjährigen IAA nämlich gewaltig.

Renault hat einen Traum. In zwei Jahren wollen die Franzosen ihre Modellpalette mit Elektrofahrzeugen durchspicken. Auf der IAA zeigen einige interessante Studien, wie die Zukunft aussehen könnte.

Auf diese beiden Minis haben die Szenepeople zwischen München und Hamburg, Los Angeles und New York, Tokio und Peking seit Jahren gewartet. Mini zeigt auf der IAA Studien von Coupé und Roadster.

Der Skoda Superb Combi hat beste Chancen, zum geheimen Star der IAA zu werden. Der geräumige Kombi dürfte die brach liegende Mittelklasse mächtig aufmischen.

Lamborghini küsst Audi. Ab kommendem Jahr gibt es den Audi R8 auch als offenen Spyder. 525 PS im Rücken und den Wind im offenen Haar - da freut man sich bereits auf den nächsten Frühling.

Audi arbeitet an einem Elektro-Sportler. Wie ein R8 mit Elektroantrieb aussehen könnte, kann man auf der IAA bestaunen. Seine Name: e-tron.

Die deutschen Autohersteller tun sich in diesem Jahr schwer mit der IAA. Aushängeschilder wie BMW, Mercedes oder Volkswagen schwächeln auf der Leistungsschau des Gewerbes. Gerade die Koreaner haben die Zeichen der Zeit erkannt und setzen Akzente.

Alle Welt spricht auf der 63. IAA von Sparkonzepten und Ökomobilen. Doch wenn etwas boomt, ist es der Markt der Edeltuner. Brabus und Geigercars stellen in Frankfurt spektakuläre Boliden vor.

Der neue Flügeltürer von Mercedes hat seine Hüllen endlich fallen lassen. Trotz oder gerade wegen seiner Tarnung konnte der SLS in den vergangenen Monaten für viel Aufsehen sorgen. Rechtzeitig zur IAA zeigt sich der Supersportwagen aus Stuttgart erstmals hüllenlos.

Vorbei sind die Zeiten, in denen auf der Internationalen Automobilausstellung das Tuch gehoben wurde und die Öffentlichkeit mit einem Beifallssturm Anerkennung für das neue Produkt bekundete. Die Zeiten der großen Automessen scheinen vorbei – auch in Frankfurt.

Das Projekt hat rund ein Jahr länger gedauert als geplant. Doch mittlerweile hat Thomas Bell in seinem Erstling die ersten Kilometer zurückgelegt. Der Bell Aurens Longnose ist fit für den ersten Afrika-Trip. Die Wüste bebt.

Kein ein anderes Auto aus der Modellpalette von Audi zeigt den Aufstieg der Marke besser als der R8. Nach ihm drehen sich die Leute mehr um als nach jedem Mercedes, Porsche oder BMW. Selbst Schönheiten von Maserati, Aston Martin oder Ferrari bekommen nicht mehr Aufmerksamkeit als Audis Supersportler.

Beverly Hills, Miami Beach und New York gelten als Luxusmekkas der amerikanischen Autoindustrie. Doch wer die teuersten Autos der USA sehen will, muss in den Hamptons.