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Serienmäßig gibt es ein Stahlfederfahrwerk inklusive aktiver Dämpferregelung und zwei Zentimetern Tieferlegung sowie Torque Vectoring an der Hnterachse. Dazu rollt der sportliche Koloss auf 21 Zoll großen Rädern, aus denen eine Graugussbremsscheibe mit einem Durchmesser von 390 Millimetern herauslugt. Auf Wunsch wird per Keramikbremse verzögert und der Cayenne ist auf einer Luftfederung mit zehn Millimeter Tieferlegung, sowie mit Hinterachslenkung und aktiver Wankstabilisierung unterwegs. Preislich geht es ab Juli bei 114.087 Euro für den Porsche Cayenne GTS und bei 118.490 Euro für das Cayenne GTS Coupé los.
Autor: Stefan Grundhoff Stand: 11.06.2020
Fotos: Porsche
Fotos: Porsche