Der Trend zu Luxusvans scheint zu einer Welle zu werden, die frisch elektrisiert auch nach Europa rollen dürfte. Neuestes Beispiel ist der LEVC L380 aus dem Geely Konzern, der jetzt in China auf den Markt kommt. 2025 dürfte der Sprung nach Europa anstehen.

Der erfolgreiche Hyundai Casper bekommt ein europäisches Zwillingsmodell. Mit leicht gewachsenen Abmessungen und markigem Design tritt der neue Hyundai Inster im Kleinwagensegment an – anders als auf seinem Heimatmarkt jedoch rein elektrisch.

Mate Rimac hat sich in den vergangenen Jahren als europäischer Elon Musk weit über die Autoszene hinaus einen Namen gemacht. Nach elektrischen Hypersportlern und Kooperationen mit zahlreichen Autohersteller stellt der Kroate nun sein neuestes Projekt vor: Verne – das Robotaxi der Zukunft.

BMW stellt mit dem neuen M5 sein Topmodell der 5er-Serie vor. Kein Elektromodell, sondern ein Plug-in- Hybride, der nach Vorbild des XM in der Liga der Oberklasselimousinen völlig neue Maßstäbe setzt.

Bisher war die Speed-Version beim Bentley Continental GT das Maß aller Dinge. Viele werden um den leistungsstarken Zwölfzylinder trauern, doch der hybride V8 bietet mehr Tatendrang als je zuvor – offen wie geschlossen. Der erste Bentley-Schritt in Richtung Elektrifizierung.

Alle Welt stellt derzeit auf Elektrosportler um. Bugatti, exklusivster Hersteller von Hypersportlern, geht mehr als überraschend einen völlig anderen Weg. Der neue Tourbillon wird von einem gigantischen 16- Zylinder-Saugmotor angetrieben – mit elektrischer Vorderachse. 1800 PS für 3,8 Millionen Euro. Mehr Analogie geht nicht.

Alles wartet bei BMW auf die neue Klasse, die im Sommer 2025 mit dem iX3 startet und weitere fünf Elektroversionen nachzieht. Doch BMW bleibt seiner Linie treu und belässt den Kunden die Entscheidung, ob diese auch zukünftig Verbrenner fahren wollen. Kaum ein Auto ist da wichtiger als der neue BMW X3.

Das 24 h Rennen von Le Mans gilt weltweit als der wichtigste Motorsportevent des gesamten Kalenders. Am Ende siegte bei der diesjährigen Auflage Vorjahresgewinner Ferrari überraschend deutlich, während 300.000 Fans zeigten, wie man Motorsport feiern kann. Das Teilnehmerfeld war dabei das wohl aufregendste der vergangenen 25 Jahre.

Zugegeben, die Neuauflage der historischen Mille Miglia ist mehr eine gigantische Marketingveranstaltung als ein Sportevent. Doch nirgends anders als in Italien lässt es sich derart perfekt von der guten alten Zeit des Automobils träumen. Mit und insbesondere ohne Stecker.

Passend zum 125. Geburtstag enthüllt Fiat den Grande Panda. Der Crossover teilt sich die Technik mit dem Citroën C3 und soll der Stammvater einer ganzen Reihe von Derivaten werden, die Fiat zu altem Glanz verhelfen sollen.

Nio stellt mit dem EL8 sein neues Topmodell vor. Der elektrische Crossover bietet auf über fünf Metern luxuriöse Platzverhältnisse für bis zu sieben Personen und soll gerade auf langen Strecken punkten.

Wer kompakte Autos liebt, der kennt auch den Renault 5 Turbo – einen scharfen Kleinwagensportler, der in den frühen 1980ern nicht nur mit seinen dicken Backen auf sich aufmerksam machte. Jetzt kommt die Neuauflage – natürlich elektrisch und mit deutlichen Anlehnungen an seinen Ahnen.

In einer automobilen Welt, in der wöchentlich neue Marken angeschwemmt werden, scheint es nur mehr wenige Konstante zu geben. Ein hybrider SUV von Alfa Romeo wirkt ebenfalls wie ein emotionslos kalkuliertes Erfordernis dieser Zeit. Und doch: Zieht man einmal an einem der gigantischen Schaltpaddles aus Aluminium wirkt das wie ein Anker, der seinem Piloten emotionalen Halt gibt.

Aktuell sieht es nicht gut aus rund um die Elektromobilität. Während es aufgrund verschiedener Fördermodelle in vielen europäischen Ländern mit den Zulassungen nach oben geht, liegen die deutschen Elektroverkäufe am Boden. Doch mehr Ladesäulen und ein schnelleres Ladetempo könnten das ändern. Doch aktuell hapert es an beiden Seiten des Steckers.

Eine weltweite Studie der Unternehmensberatung Horváth zeigt, wie sehr die chinesischen Autobauer den deutschen Marken den Rang ablaufen und wie schwer es die Elektromobilität in Deutschland noch hat. Vor allem der Preis ist eine große Hürde. Die deutschen Autobauer drohen den Trend zu verschlafen.

Deutschland und seine Autos – das ist eine ganz besondere Geschichte. Das ist nicht allein durch seine Vielzahl unterschiedlichster Automuseen zu sehen. Von der kleinen Privatsammlung bis zur Prachtausstellung der großen Marken gibt es einiges zu bewundern. Eine kleine erste Auswahl für den freien Sonntag bei schlechtem Wetter, die jeden Besuch wert sind.

Le Mans ist Hightech, Daytona Legende und Spa die pure Leidenschaft. Doch geht es um die wahnwitzige Mischung aus spektakulärer Rennstrecke, verrückten Fans und nervenaufreibender Spannung, gibt es im Motorsport wohl nichts einzigartigeres als die 24 Stunden vom Nürburgring. Das diesjährige Rennen wird den 240.000 Fans nicht nur wegen Dauerregen und Nebelwänden in Erinnerung bleiben.

Le Mans ist Hightech, Daytona Legende und Spa die pure Leidenschaft. Doch geht es um die wahnwitzige Mischung aus spektakulärer Rennstrecke, verrückten Fans und nervenaufreibender Spannung, gibt es im Motorsport wohl nichts einzigartigeres als die 24 Stunden vom Nürburgring. Das diesjährige Rennen wird den 240.000 Fans nicht nur wegen Dauerregen und Nebelwänden in Erinnerung bleiben.