Fahrbericht: BMW X5 40 xDrive
Wir sind den neuen BMW X5 40 xDrive nach dem Facelift auf den Neue Klasse-Look gefahren. Ist der Sechszylinder der Geheimtipp der Baureihe?
Fahrbericht: Hyundai Staria Electric
218 PS, 430 km Norm-Reichweite, bis zu 256 kW Ladeleistung und viel Platz für bis zu neun: Der neue Hyundai Staria Electric im Fahrbericht.
Fahrbericht: BMW iX5 60 xDrive
BMW iX5 60 xDrive: Gigantische 578 PS, gigantische 460 kW Ladeleistung und gigantische 850 km Reichweite. Das 102.800-Euro-SUV im Test.
Fahrbericht: Ferrari 12Cilindri Manuale
V12-Sauger mit 830 PS, H-Schaltung und Kupplungspedal. Der Ferrari 12Cilindri Manuale für 575.000 Euro im Fahrbericht.
Fahrbericht: Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic+
612 PS, Flat-Plane-V8 und aktive Wankstabilisierung. Wie klingt, fährt und was kostet der Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic+ nach dem Facelift?
Fahrbericht: Range Rover Electric
542 PS, 118,5 kWh und 90 cm Wattiefe. Wie leise, souverän und geländegängig ist der erste Strom-Range-Rover? Ein Fahrbericht im Range Rover Electric.
Fahrbericht: BMW 740 xDrive MHEV
Fahrbericht BMW 740 xDrive MHEV: Sechszylinder mit 400 PS, Mildhybrid und Luftfederung. Wie gut ist der neue 7er-Einstieg ab 117.900 Euro?
Fahrbericht: Mini Countryman S Untamed
Fahrbericht Mini Countryman S Untamed: 218 PS, Allrad, AT-Reifen und Dachzelt. Wie sich der Offroad-Mini im Gelände schlägt. Ab 48.020 Euro.
Fahrbericht: Mercedes-Benz GLE 450 4Matic
Fahrbericht Mercedes-Benz GLE 450 4Matic: 381 PS, 560 Nm, Cloud-Dämpfer und Superscreen. Was die Modellpflege bringt und was sie kostet.
Fahrbericht: MG IM5 Premium AWD
Der MG IM5 Premium AWD mit brachialer Motorleistung, gigantischer Ladeleistung und vielen Oberklasse-Features für 58.990 Euro im Test.
Fahrbericht: Hyundai Ioniq 3
Der Hyundai Ioniq 3 startet bei 28.950 Euro und bringt ein neues Infotainmentsystem mit. Der Fahrbericht zeigt Technik, Komfort und Preis.
Fahrbericht: Audi A6 Allroad e-hybrid quattro
Der Audi A6 Allroad e-hybrid quattro kombiniert Kombi-Komfort mit Allrad-Technik. Der Fahrbericht erklärt Fahrwerk, Antrieb und Preis.
Fahrbericht: Polestar 5 Performance
Der Polestar 5 Performance tritt mit 884 PS gegen den Porsche Taycan Turbo an. Der Fahrbericht zeigt Technik, Fahrwerk und Preis im Detail.
Fahrbericht: VW ID. Tiguan
Der VW ID4 heisst neu ID Tiguan. Der Fahrbericht zeigt Technik, Ladeleistung und Reichweite der ersten getarnten Testfahrt im Detail.
Fahrbericht: Skoda Peaq 90x
Der Skoda Peaq 90x bringt viel Platz und Reichweite, patzt aber bei Ladetempo und Höchstgeschwindigkeit. Der Fahrbericht.
Fahrbericht: BMW i7 60 xDrive
Der überarbeitete BMW i7 60 xDrive überzeugt beim Fahren, patzt aber beim Ladetempo. Der ausführliche Fahrbericht mit allen Details.
Fahrbericht: Cupra Formentor e-Hybrid
Der Cupra Formentor e-Hybrid bietet 272 PS und 400 Nm, aber nur Frontantrieb. Der Fahrbericht zeigt Stärken und die eine Schwäche.
Fahrbericht: Geely E2 Max
Der Geely E2 unterbietet den VW ID Polo um 5.000 Euro. Der Fahrbericht zeigt, wo der Rotstift ansetzte und was der Stadtwagen trotzdem kann.
Fahrbericht: Skoda Epiq 55
Der Skoda Epiq 55 überzeugt technisch, verlangt aber deutlich mehr Geld als klassische Einsteiger-Skoda-Modelle. Der Fahrbericht im Detail.
Fahrbericht: Leapmotor B03X Pro Max
Für unter 30.000 Euro bietet der Leapmotor B03X viel Platz und solide Reichweite. Der Fahrbericht zeigt, wo die Ersparnis spürbar wird.
Fahrbericht: Kia EV2
Kompakt-SUV mit großer Batterie: Der Kia EV2 61 kWh im Fahrbericht mit Verbrauch, Ladeleistung, Preis und technischen Daten.
Fahrbericht: Bentley Continental Supersports
Kein Hybrid, keine Rückbank, dafür 666 PS: Der Bentley Continental Supersports im Fahrbericht mit allen technischen Daten und Preis.
Fahrbericht: VW ID. Polo
Der elektrische VW ID. Polo überzeugt mit gutem Fahrverhalten und solider Verarbeitung, verlangt dafür aber einen spürbaren Aufpreis.
Fahrbericht: Kia EV4 GT
292 PS, virtuelle Gänge, straffes Fahrwerk: Wir haben den Kia EV4 GT getestet und geprüft, ob sich der Aufpreis lohnt.
Fahrbericht: Lamborghini Revuelto SV
Erster Fahrbericht zum Lamborghini Revuelto SV: manuell einstellbares Fahrwerk, neue Sensorik und 1.065 PS Systemleistung im Test.
