Wolfgang Gomoll

Jetzt wird die Mercedes-Luxus-Division elektrisch: Das Mercedes-Maybach EQS 680 SUV wartet mit einem aufwendig gestalteten Innenraum auf, bei dem Nachhaltigkeit und Ruhe die obersten Prämissen sind.

Mit dem VW ID.7 zündet der niedersächsische Autobauer die nächste Stufe seiner BEV-Offensive. Der Elektro-Passat basiert auf dem verbesserten MEB, hat mehr Power, bietet jede Menge Platz, ein verbessertes Infotainment, neue autonome Fahrfunktionen und ein schmuckes Panoramadach, das sich auf Knopfdruck verdunkelt.

Die deutsche Regierung feiert sich für die Strompreisbremse, die die explodierenden Preise in Grenzen halten soll. Was in der heimischen Wohnung funktioniert, sieht an der Ladesäule ganz anders aus. Das Nachladen wird immer teuer.

Mit dem ID.7 läutet VW eine neue Ägide bei den Elektromobilen ein. Der Stromer-Passat steht auf einer Weiterentwicklung des MEB, hat mehr Power als die anderen Vertreter der ID-Familie, jede Menge Platz und soll mit einer Batterieladung bis zu 700 Kilometer weit kommen. Wir haben mit einem Prototypen eine erste Testfahrt unternommen.

Das Frühjahr steht bei Mercedes Benz im Zeichen der Crossover: Kurz nach der GLE-Familie frischen die Schwaben auch das SUV-Flaggschiff GLS auf. Die Änderungen sind überschaubar, freuen aber die abenteuerlustigen Fahrer.

Der US-amerikanische Markt ist ein schlafender Riese, wenn es um die Elektromobilität geht. Laut einer Studie der Unternehmensberatung Berylls werden bis zum Jahr rund sechs Millionen BEVs jenseits des Atlantiks verkauft. Allerdings sind die Anforderungen der Kunden an die Stromer in dem großen Land je nach Region sehr unterschiedlich – ein Problem für die Autobauer, die auch noch mit dem Platzhirschen Tesla kämpfen müssen.

Bei den Visionen für die Elektromobilität der Zukunft spielen elektrifizierte Straßen, die das induktive Laden während der Fahrt ermöglichen, immer wieder eine Rolle. Eine realistische Bestandsaufnahme zeigt, dass die technischen und bürokratischen Hürden zu hoch sind.

Bei den Visionen für die Elektromobilität der Zukunft spielen elektrifizierte Straßen, die das induktive Laden während der Fahrt ermöglichen, immer wieder eine Rolle. Eine realistische Bestandsaufnahme zeigt, dass die technischen und bürokratischen Hürden zu hoch sind.

Frühlingszeit, Rollerzeit. Stressfrei und mit einem Lächeln überall hin. Wir präsentieren die angesagtesten E- Roller des Jahres.

Porsche verpasst dem Cayenne ein umfassendes Facelift, das das SUV bis zum Ende des Jahrzehnts frisch halten soll. Doch auch in Zuffenhausen verschieben sich die Gewichte. Um in Märkten wie China erfolgreich zu sein, ist ein modernes Infotainment unabdingbar. Dafür hat man sich fleißig beim Taycan bedient.

Mit steigender Anzahl der Elektromobile werden Rohstoffe wie seltene Erden oder Lithium und Kobalt knapper. Dazu kommt die ökologische Komponente. Um dieser Zwickmühle zu entgehen, entwickeln die Autobauer neue Elektromotoren und Batterien. Während es bei den E-Maschinen schon sichtbare Erfolge gibt, geht es bei den Akkus langsamer voran.

Nach jahrelanger Durststrecke schreibt Tesla endlich schwarze Zahlen. Unlängst ist das viermillionste Auto vom Band gerollt. Doch mit der Mutation zum traditionellen Autobauer verliert das US-Unternehmen seine disruptive Verve, die einen großen Teil des Sex-Appeals ausgemacht hat.

Jaguar läutet den Abschied vom Verbrennungsmotor ein und wird ab Ende 2025 nur noch vollelektrische Modelle auf den Markt bringen. Schon im nächsten Jahr verabschiedet sich mit dem F-Type kommender Klassiker. Zeit, gebührend Lebewohl zu sagen.

Deutschland droht ein Exodus einer seiner Kernindustrien. Während die Automobilhersteller hierzulande mit höheren Kosten und einem Wust an Regularien zu kämpfen haben, empfangen die USA sie mit offenen Armen. Die Konsequenzen für die Volkswirtschaft sind verheerend, wie eine Analyse der Unternehmensberatung Berylls zeigt.

Nikolas Tre BEV Elektro-Truck kommt dieses Jahr nach Deutschland und schlägt damit die Konkurrenz von Daimler und MAN. Wir haben uns hinter das Steuer des Last-Stromers geschwungen.

Bei der Produktion von Autoreifen setzt sich die Nachhaltigkeit durch. Das beginnt bei den Materialien und endet bei den Prozessen. Die Kunst ist es, den Zielkonflikt zwischen umweltschonenden Ressourcen und entscheidenden Eigenschaften wie Grip und Rollwiderstand aufzulösen.

Anders als Tesla mit seinem Semi-Lastwagen setzt Nikola bei seinem Truck auf einen Brennstoffzellenantrieb. Wir sind den Tre FCEV exklusiv gefahren.

Das amerikanische Lkw-Start-up Nikola gibt Gas, während Tesla mit seinem Semi-Truck mit Startschwierigkeiten zu kämpfen hat, rollen die E-Trucks aus Arizona bereits auf den Highways. Als Nächstes ist Europa dran, keine guten Nachrichten für MAN und Daimler Truck.

Mit dem neuen Betriebssystem MB.OS bricht bei Mercedes eine neue Zeitrechnung an. Der schwäbische Autobauer öffnet sich neuen Partnern, darunter Google, außerdem haben die Ingenieure bei der Entwicklung der digitalen Plattform einen großen Schluck aus der Tesla Tasse genommen.

Die Great-Wall-Submarke Ora erhöht die Schlagzahl: Nach der freundlich dreinblickenden Funky Cat, greift die dynamische Lightning Cat zum Jahreswechsel etablierte Elektro-Platzhirsche wie das Tesla Model 3 und den BMW i4 in Deutschland an.

Während im Monatsrhythmus neue Automarken in China kreiert werden und sich auch die US-Industrie zunehmend auf Elektrofahrzeuge umstellt, wird der Standort Europa und speziell Deutschland immer unattraktiver für die Autohersteller.

BMW legt eine Kleinserie der Neu-Interpretation des legendären „Batmobils“ 3.0 CSL auf. Damit der 560-PS-Renner auch im originalen Kleid der BMW M GmbH mit den markanten drei Streifen erstrahlt, ist echte Handwerkskunst gefragt.

Great Wall Motor hat große Pläne: 50 neue New Energy Vehicle sollen bis Ende 2025 erscheinen. Mit der Elektromobilität ist die Zeit der Zurückhaltung vorbei: Der chinesische Autobauer versammelt fünf Marken unter seinem Dach und macht sich mit einer ausgeklügelten Strategie auf nach Europa und der Welt. Für jedes Land das passende Auto, lautet die Devise.

Die Autos werden zunehmend zu rollenden Computern. Das bringt für die Hersteller völlig neue Geschäftsmodelle, denn so können sogar bei einem Gebrauchtwagen Wunschextras nachgeordert werden.