Wolfgang Gomoll

Anfang der 1970er-Jahre wagte VW den Vorstoß in die Mittelklasse. Der K70 stellte die VW-Welt technisch auf den Kopf und ebnete den Weg für den Golf und Passat, war aber nie wirklich geliebt.

BMW hat das Flehen der Plug-in-Hybrid-Fans erhört und stellt dem Elektromotor nunmehr auch einen leistungsstarken Sechszylinder-Benziner an die Seite. Herausgekommen ist ein Fahrzeug, dass sportlich, aber auch sparsam unterwegs sein soll. Ob das Konzept aufgeht, zeigt die erste Testfahrt.

Sieben Jahre hat der BMW i3 schon auf dem Buckel. Mit dem Mini SE steht nun der Nachfolger parat. Zeit für einen Vergleich und die Frage, ob der Elektromobilveteran schon seinen Hut nehmen und dem jungen Wilden das Feld überlassen muss?

Seat baute ab 1980 in Barcelona den Fiat Panda in Lizenz. Das "Auto für jedermann" wurde für die Spanier zur Erfolgsgeschichte und sogar der Papst stieg in die tolle Kiste.

Audi tüftelt an einem Supercomputer, der Fahrwerk und Agilität vereint. In drei Jahren soll das Hightechgehirn das Auto der Zukunft noch sicher, schneller und komfortabler machen.

Automobile sind ein Ausdruck des Zeitgeistes - das trifft vor allem auf die Farben zu. Von reinen Erkennungsmerkmalen im Rennsport über die kunterbunten 1970 bis hin zu den farblich klassischen 2020ern oder den goldenen Boliden der Sportler - erlaubt ist, was gefällt.

Der Polestar 1 überzeugt mit viel Kraft, einer vernünftigen elektrischen Reichweite und schnellen Ladezeiten. Allerdings ist der schmucke Asia-Schwede weder ein Leichtgewicht noch ein Raumwunder; dafür ist er schick. Sehr schick!

Deutschland will mit einem Gesetz noch in diesem Jahr die Grundlagen für das autonome Fahren Level 4 auf öffentlichen Straßen ermöglichen. Damit ist die Automobilindustrie unter Zugzwang und es offenbart sich ein großes Problem.

Der chinesische Elektroautobauer Nio scheint die finanzielle Schieflage erst einmal überwunden zu haben. In rund zwei Jahren soll der ES6 nach Deutschland kommen. Beim ersten Test macht das Elektro-SUV ES6 vieles richtig.

Land Rover spendiert dem Range Rover und dem Range Rover Sport ein paar neue Sondermodelle. Viel wichtiger ist jedoch, was sich unter den Motorhauben tut: drei neue Dieselmotoren bekommen eine Mildhybridisierung verpasst.

Lamborghini opfert den Zwölfzylinder nicht auf dem Altar der Elektrifizierung, sondern nutzt die Extrakraft der E-Maschinen sowohl mit Super-Kondensatoren als auch mit Plug-in-Hybriden. Einen reinrassigen Elektrosportler wird es aber so schnell nicht geben, aus gutem Grund.

Das nächtliche Parkplatz-Chaos entlang der deutschen Autobahnen wird immer dramatischer. Lkws blockieren Rastplätze, Pkw-Stellplätze und sogar die Abbiege-Fahrspuren zu den Rastanlagen. Der Bund versucht, diesem Problem Herr zu werden, aber ein neues EU-Gesetz dürfte die Situation nur noch verschärfen.

Der Sián Roadster legt gegenüber dem gleichnamigen Coupé noch einen drauf: Der mächtige Zwölfzylinder schafft dank der Unterstützung durch die Elektromaschine eine Leistung von 602 kW / 819 PS.

Der Audi Q4 e-tron Sportback nutzt die Technik des VW ID.4 und seines Bruders Q4 e-tron. Der seriennahe Prototyp zeigt, dass sich das Crossover-Coupé in ein paar wichtigen Punkten von seinen Verwandten unterscheidet.

Eigentlich verbietet es sich, bei einem Grundpreis von fast 100.000 Euro von einer Einstiegsvariante zu sprechen. Doch die Mercedes G-Klasse 350 d ist genau das. Im Alltag überzeugt der Geländewagen, zeigt aber auch, dass Wendekreis und Breite durchaus eine Rolle spielen.

Die COVID-19 Pandemie erschüttert die Automobil-Industrie in ihren Grundfesten und zeigt unerbittlich die Schwächen der Autobauer auf. Jetzt ist es an der Zeit zu handeln.

Skoda vervollständigt die Produktpalette des Bestsellers Octavia. Dabei ist das RS-Modell erstmals auch als Plug-in-Hybrid erhältlich. Allerdings kommt diese Elektrifizierung zu einem Preis, der Fahrdynamiker nicht begeistern dürfte.

Citroën bringt nach zwei Jahren wieder einen C4 auf den Markt. Der Crossover teilt sich die Technik mit Modellen wie dem Opel Corsa / Mokka, dem Peugeot 208 / 2008 oder einen DS3 Crossback und kommt sowohl mit Verbrennungsmotor als auch als rein elektrische Version auf den Markt.

Plug-in-Hybride erfreuen sich nach wie vor großer Beliebtheit. Mittlerweile ist die Auswahl an gebrauchten Modellen durchaus umfangreich. Wir haben uns in jedem Segment nach den PHEVs umgeschaut.

Audi verpasst dem Q5 eine Modellpflege, die interessante technische Neuerungen bereithält. Unter anderem kommuniziert das SUV jetzt mit Ampeln und empfiehlt dem Fahrer die passende Geschwindigkeit für die grüne Welle. Allerdings hat die Sache einen Hacken.

Die Konzentration auf die batteriebetriebene Elektromobilität wird zunehmend angezweifelt. Glaubt man verschiedenen Studien können die CO2-Ziele nur mithilfe von synthetischen Kraftstoffen erreicht werden.

Die Elektroambitionen von General Motors waren bislang nicht gerade von Erfolg gekrönt; das hat sich seit dem Verkauf der beiden Europamarken Opel und Vauxhall nicht geändert. Mit Batteriekapazitäten bis zu 200 Kilowattstunden und mehr als 1.000 PS sagt der amerikanische Autobauer den in- und ausländischen Konkurrenten den Kampf an.

Jaguar peppt den I-Pace auf und merzt dabei gleich technische Schwachstellen aus. Vor allem das dreiphasige Laden erhöht den Praxisnutzen, das die Stromtankzeit an der heimischen Wallbox deutlich verkürzt.

Die Modellpflege des BMW M5 Competition zeigt sich nicht nur an größeren Displays und äußerlichen Designfeinheiten, sondern vor allem bei einer neuen Dämpferabstimmung, bei der vieles vom BMW M8 Gran Coupé Competition stammt.