Wolfgang Gomoll

Der Sono Sion ist ein günstiges Elektroauto, das nicht mehr als 20.000 Euro kosten soll. Zu schön, um wahr zu sein? Ein Münchner Start-Up will genau das schaffen.

Scala, ein großer Name, der Erwartungen weckt. Was der neue Skoda-Golf kann, zeigt die erste Probefahrt mit Prototypen.

Audi schickt Anfang nächsten Jahres das Facelift des R8 auf die Strecke. Auch wenn die Leistungssteigerung beim Top-Model mit zehn PS überschaubar ist, steckt dennoch viel neue Technik im Ingolstädter Sportwagen.

Audi legt beim E-Tron viel Wert auf Agilität und hat dafür beim elektrischen Quattroantrieb einiges verändert. Bei ersten Testfahrten zeigen die Kunstgriffe Wirkung.

Der Zulieferer ZF entwickelt ein aktives Fahrwerk, das nicht nur blitzschnell Unebenheiten wegbügelt, sondern auch auf Knopfdruck das Fahrverhalten ändern kann.

PSA-Chef Carlos Tavares erteilt der Nachrüstung alter Diesel, eine klare Absage, tritt aber für den Tausch alter gegen moderner Fahrzeuge ein. Dank der Elektrifizierungsoffensive soll PSA auch die, von der EU vorgegebenen strengen Abgasziele des Jahres 2020 erreichen.

Renault wagt sich in China an den ultimativen Endgegner: Ein rein elektrisches SUV zum lokalen wettbewerbsfähigen Preis zu verkaufen. Damit ist erst der Anfang gemacht: Der K-ZE wird überall auf der Welt zu haben sein.

Der Jaguar XJ6 Series 1 ist heute ein Klassiker. Eine Fahrt im Dienstwagen des Jaguar Gründers Sir Williams Lyons ist ein Erlebnis, mindestens genauso spannend ist die Entwicklung des Fahrzeugs, die von einer Wette und unkonventionellen Messmethoden maßgeblich beeinflusst wurde.

VW will bei der Elektromobilität an die Spitze der Verkaufscharts stürmen. Mit dem modularen Elektrifizierungsbaukasten will der niedersächsische Autobauer die Zwickmühle bestehend aus Reichweite und Kosten knacken.

Audi hat endlich das Tuch vom e-tron gezogen. Die Formensprache des Elektro-SUVs birgt keine großen Sensationen, aber bei der Agilität soll der Crossover dank eines extrem schnell regelnden Allradantriebs Maßstäbe setzen.

Wie steht es mit der realen Praktikabilität der Elektromobilität? Wir haben in Dänemark und Schweden mit einem Smart EQ die Probe aufs Exempel gemacht; mit ernüchternden Ergebnissen.

Mercedes macht den Actros fit für das nächste Jahrzehnt. Die dritte Generation ist vollgestopft mit Hightech, bekommt teilautonome Fahrfunktionen, Kameras statt Rückspiegel und der Innenraum mit den beiden großen Displays ähnelt dem der PKWs.

BMW macht Autofahrer fit für den Rennsport. Mit einem BMW M4 GT4 lernen zukünftige Pole-Position-Jäger, wie man das Optimum aus einer 500 PS-Rakete herausholt. Doch der Kampf um die Ideallinie ist erbarmungslos.

Auf dem Moskauer Autosalon wollten die chinesischen Automobilbauer groß auftrumpfen, doch der Aurus Senat stahl den Importeuren aus Asien kurzerhand die Show. Die Serienversion von Putins Staatskarosse war mächtig umlagert.

Renault enthüllt auf der Moskau Motorshow den neuen Arkana. Das SUV-Coupé läutet eine neue Strategie für Renault und Lada in Russland ein.

Volkswagen hat die Talsohle in den USA überwunden und will die Atlas-Familie ausbauen: Während der Atlas Cross Sport beschlossene Sache ist, ist die Zukunft des Tanaok noch offen. Dabei ist der Pick-Up ein vielversprechendes Auto.

Mercedes bringt mit dem EQ Silver Arrow eine Reminiszenz an Silberpfeile zum Luxus-Oldtimertreffen nach Pebble Beach. Mit 550 kW / 750 PS und vielen Designdetails von damals nimmt der Prototyp die Zukunft der Mercedes-Submarke EQ voraus.

Audi spielt auch bei der Pebble Beach Autoweek die Elektro-Karte und präsentiert mit dem PB18 e-tron einen Sportwagen, der Dank Feststoffbatterien eine wegweisende Vision der Elektromobilität made in Ingolstadt sein soll.

Die Monterey Carweek wird zunehmend zur Bühne für Supersportwagen. In diesem Jahr brannten Lamborghini, Bugatti & Co ein ganz besonderes PS-Feuerwerk ab.

Opel zeigt mit dem GT X Experimental, wie sich der Rüsselsheimer Autobauer ein kleines Elektro-SUV vorstellt. Die neue Designsprache soll unterstreichen, dass die Marke mit dem Blitz zukünftig auf Elektromobilität setzt.

Europa droht bei der Entwicklung des autonomen Fahrens den Anschluss zu verlieren. Während in China und den USA bereits Nägel mit Köpfen gemacht werden, verfängt sich der alte Kontinent in regulatorischen Grundsatzdiskussionen.

Audi weiß: Der erste Schuss eines Elektro-SUVs muss sitzen, deswegen packt man den e-tron quattro mit viel Know-how voll. Doch was bringt das Technik-Sammelsurium auf der Straße? Wir verraten es Ihnen.

Einfach statt Schnickschnack - was als Projekt ambitionierter Studenten für Afrika begann, mausert sich zum weltweiten Erfolg. Das aCar ist auch in Europa gefragt.

Hyundai gibt bei der Sport-Abteilung N weiter Gas. Nach dem i30 N soll nun die Fastback-Version des koreanischen Kompaktsportlers dem VW Golf GTI die Fans abjagen. Wir sind einen Prototypen auf der berüchtigten Nordschleife des Nürburgrings gefahren.