Stefan Grundhoff

AMG eröffnete seinen ersten weltweiten Exklusiv-Shop in Peking nicht ohne Grund. Reiche Eltern gehen gerne auf Einkaufstour und lassen als Präsent einen exklusiven Sportler springen.

Audi verabreicht seinem Q5 zum Spätsommer eine zarte Modellpflege. Der Lidstrich wird leicht nachgezogen und es gibt sparsamere Triebwerke.

Wer meint, dass in Zeiten eines selbstbewussteren Auto-China die Ära von Plagiaten vorbei sei, irrt. Ein Rundgang auf der Peking Motorshow zeigt, dass die chinesischen Designer nach wie vor Künstler in Sachen Abkupfern sind.

Die Auto China in Peking bleibt auch 2012 eine Messe der Superlativen. Europäische und asiatische Hersteller buhlen in fünf Hallen lautstark um die Gunst des chinesischen Publikums. Die Heimatmarken setzen auf Crossover und Limousinen. Alternative Antriebe? Kaum zu finden.

Chevrolet greift in Thailand mit dem Colorado nach Marktanteilen und versucht sich im direkten Duell mit den Pick Up-Urgesteinen von Toyota und Isuzu. Ob er auch zu uns kommt, ist noch unklar.

Mercedes bläst bei seiner Kompaktklasse die Backen auf – und wie. Auf der Peking Motorshow präsentiert sich erstmals der Ausblick auf den kleinen Bruder des CLS.

Die Seidenstraße gehört zu den traditionsreichsten Routen der Welt. Unterwegs im Land Rover Discovery auf der alten Handelsstraße zwischen Europa und Asien.

Immerhin bleiben sie gelb. Doch ab Ende 2013 beginnt bei den New Yorker Taxis ein neues Zeitalter. Ford war gestern - Nissan ist morgen.

Die Überraschung auf der New York Autoshow hätte größer sein können. Jaguar verkündete, die sehenswerte IAA-Studie des CX-16 nicht nur als Coupé, sondern auch als Roadster in die Tat umzusetzen – gut so.

Er ist auf dem besten Wege zum VW Käfer der deutschen Geländewagen zu werden. Die Mercedes G-Klasse bekommt ihre x-te Überarbeitung und wird besser denn je. Auf Wunsch sogar mit V12-Power.

Porsche hat seine Kernkompetenz nicht vergessen. Nachdem bei Panamera und Cayenne zuletzt sparsame Hybrid- und Dieselmodelle von sich reden machten, kommt jetzt der bullige Cayenne GTS.

Der neue Hyundai Santa Fe ist da und behält auch in der nächsten Generation seinen markanten Namen. Sehen lassen kann er sich zudem.

Die Schlange ist zurück. Die Dodge Viper hat zwar einen Teil ihres Namens, jedoch nicht ihren gefährlichen Biss verloren.

Die ersten Monate des Jahres sind die Zeiten der Automessen. Zwischen NAIAS, Genfer Salon und Peking Motorshow will sich die New York Autoshow ein Stück vom internationalen Kuchen abschneiden.

Ende des Jahres kommt der neue Range Rover als König der Edel-Offoader zu den Händlern. Fast zeitgleich folgt der Mercedes GL, die rechte Wahl für alle, denen ein ML zu gewöhnlich ist.

Ein Hauch von M-Klasse weht ab sofort durch den aufgefrischten Mercedes GLK. Modifizierte Optik, ein neuer Innenraum und mehr Assistenzsysteme sollen es dem GLK leichter machen, Modelle wie BMW X3 und Audi Q5 zu jagen.

In der Coupé-Mittelklasse hatte BMW lange keinen ernsthaften Konkurrenten. Doch dann kam der Audi A5 und schließlich holte sich auch die Mercedes C-Klasse einen sehenswerten Zweitürer ins Programm. Im Praxistest das Mercedes C 220 CDI Coupé. Geht es vernünftiger?

Ist der Elektroboom bereits vorbei, ehe er richtig begonnen hat? Der Hype um die Elektromobile gerät mächtig ins Straucheln – gerade in den USA. Eine City-Tour durch eine turbulente Metropole wie Berlin zeigt, wie alltagstauglich der Nissan Leaf wirklich ist.

Die Hauptdarsteller des Jahres 2012 heißen Audi A3, Mercedes A-Klasse, Kia Ceed, Porsche Boxster, Rolls-Royce Phantom oder Lamborghini Aventador J. Der Genfer Salon besinnt sich in diesem Frühjahr seiner bekannten Qualitäten. Spiel- und Spinnereien glitzern allenfalls am Rande.

Einst war der Toyota Camry der strahlende Stern der amerikanischen Mittelklasse. Seine Sechszylinder hatten einen Ruf wie Donnerhall. Der neue Camry ist als Hybrid nur noch ein Schatten vergangener Zeiten.

Lamborghini zeigt mit dem Aventador J auf dem Genfer Salon den spektakulärsten Supersportler seiner Geschichte. Der Kampf um das Einzelstück beginnt im Messezentrum Palexpo.

Volkswagen setzt seinem Vorzeige-Cabrio die Krone auf. Das noch junge Golf Cabriolet ist ab Sommer auch als 210 PS starke GTI-Version zu haben.