Stefan Grundhoff

Bislang war Seats Alhambra der Billig-Bruder des VW Sharan - man sah es ihm auch an. Die jüngste Generation der beiden Familienvans unterscheidet fast nichts mehr voneinander. Was rechtfertigt da noch den Preisunterschied?

Jaguar steigt mit großem Konzert in den elitären Kreis der Supersportwagen ein. Die Konzeptstudie C-X75 wird Realität. Statt Turbinenkraft gibt es für 900.000 Euro einen spektakulären Powerhybrid.

Schöne Kombis heißen bei Audi bekanntlich Avant. Auch wenn die Nomenklatur eine andere ist, sieht das bei Volvo kaum anders aus. Auch die 60er-Baureihe ist besonders dann verlockend, wenn aus dem S ein V und der Limousine somit ein Kombi wird.

Kaum jemand auf dieser Welt dürfte mehr Erfahrung mit der Alltagstauglichkeit eines Elektroautos haben. Tom Moloughney fuhr mit seinem Mini E in knapp zwei Jahren 55.000 Meilen – umgerechnet 90.000 Kilometer.

Die nächste SUV-Welle rollt auf uns zu. Die variablen Allzweckmobile erfreuen sich größter Beliebtheit. Viele neue Modelle dürften das in den nächsten beiden Jahren noch steigern.

Der Flügeltür-Bolide SLS-AMG wurde für Mercedes zum Volltreffer. Längst kein Geheimnis mehr, dass die Sportler aus Affalterbach Ende des Jahres von ihrem Aushängeschild eine Roadsterversion nachlegen.

Gerade erst hat Porsche seinen Panamera S Hybrid mit einem Verbrauch von 6,8 Litern als sparsamsten Zuffenhausener aller Zeiten in Szene gesetzt, da kommt aus Schwaben die nächste Salami-Scheibe. Der Selbstzünder aus dem Cayenne wandert auch in den Panamera: 6,3 Liter.

Audi entwickelt zusammen mit Doktorand Michael Bär von der Universität Aachen derzeit ein Auto, das sich wie ein Motorrad oder ein Skifahrer in die Kurve legen kann. Die visionäre Neigetechnik verhindert die Übelkeit der Insassen.

Porsche krönt seinen Serienrenner 911 GT3. Eine Sonderserie von 600 Fahrzeugen bekommt vier Liter Hubraum und 500 PS. Die Rennstrecken dieser Welt erstarren in Angst.

Hybridantrieb und Sportlichkeit scheinen sich bei den meisten Herstellern von vorneherein auszuschließen. Auf der New York Autoshow lassen Honda und Toyota automobile Stromschnellen blitzen, von denen man bisher nicht zu träumen gewagt hatte.

Mercedes Concept A, Chevrolet Malibu und BMW 6er Coupé und VW Beetle: So viele Weltpremieren hatte die New York Autoshow selten zu bieten. Big Apple lässt 2011 die Muskeln spielen. Schließlich will man gegenüber der zeitgleich stattfindenden Shanghai Motorshow nicht alt aussehen.

Mit einem neuen Diesel im XF will Jaguar gegen die volumenstarken Basisversionen von BMW 5er, Audi A6 und Mercedes E-Klasse ankämpfen. Auf der New York Autoshow feierte der neue Einsteiger-XF seine Weltpremiere.

Er tanzte nicht einmal zwei Sommer lang, da wird er auf der New York Motorshow 2011 auch schon abgelöst. Der Mercedes E 63 AMG bekommt knapp Jahre nach seiner Premiere bereits einen Nachfolger. Mit gleichem Namen, Doppelturbo und noch mehr Leistung.

BMW hat mit seinem X1 gezeigt, wie erfolgreich die kleinen Crossover im Premiumsegment sein können. Im Juni zieht Audi mit dem Q3 nach.

Ein Jahr lang müssen sich die Freunde der Ingolstädter Kompaktklasse noch gedulden. Im Frühjahr 2012 kommt der neue Audi A3.

Range Rover gelten als elitär, schwer und sündhaft teuer. Das soll sich ändern. Mit dem Evoque betreten die Briten Neuland. Die Marke soll jünger, weiblicher und greifbarer werden.

Jaguar will wachsen – insbesondere nach unten. Da ein Nachfolger des Mittelklassemodells X-Type noch Zukunftsmusik ist und ein kleiner Sportwagen ebenfalls noch auf sich warten lässt, soll es zunächst ein Vierzylinder im XF richten.

Das Erfolgsmodell BMW X1 bereitet der Konkurrenz viel Kopfzerbrechen. Audi will mit dem neuen Q3 nachziehen. Im Herbst steht der Audi Q3 im Handel.

Die hochbeinige A-Klasse, die durch den Umfaller beim Elchtest einst zu fragwürdigem Weltruhm kam, gehört bald der Vergangenheit an. Mercedes zeigt auf den Motorshows in New York und Shanghai Mitte April fast zeitgleich die neue A-Generation als Studie.

Für die einen ist es die schönste Automesse Europas. Andere kalauern vom größten Porsche-Parkplatz der Welt. Die Techno Classica in Essen ist ein Muss – nicht nur für Oldtimerfans.

Der Toyota Auris Hybrid kombiniert die Technik des Prius mit dem Kleid der beliebten Kompaktklasse. Der Praxistest zeigt, dass Enthaltsamkeit nicht alles ist.

Sein wenig erfolgreiches Mittelklassemodell X-Type hat Jaguar in die Wüste geschickt. Ein Nachfolger ist bis dato noch nicht in Sicht. Bis Verstärkung folgt, soll es als Einstiegsmodell ein gezügelter XF 3.0 Diesel richten.

Porsche baut den Supersportwagen 918 Spyder. Seine Auslieferung erfolgt ab Ende 2013. Damit die Zeit schneller vorüber geht, haben die Zuffenhausener für den erlauchten Kundenkreis eine stimmungsvolle Überbrückungsmusik aufgelegt: den 911 Turbo S Edition 918 Spyder. Was für ein Name.

Längst haben die Premiumhersteller erkannt, dass mit vergleichsweise kleinen Autos allerhand Geld zu verdienen ist. Die Ansätze und Umsetzungen sind nicht nur bei den deutschen Premiummarken sehr unterschiedlich.