Stefan Grundhoff

Mazda zeigt auf dem Genfer Automobilsalon Anfang März die Studie des Crossovers Minagi. Auf der Frankfurter IAA im Herbst wird aus dem sehenswerten Konzept der neue CX-5.

BMW zeigt erstmals seine neue Generation von Vierzylindern. Im Topmodell des X1 feiern die Benziner einen imposanten Erstaufschlag. Der BMW X1 xDrive 28i hört sich nach sechs Zylindern und jeder Menge Power an. Doch die 245 PS kommen aus vier Brennkammern.

AMG ist auf vielen Märkten zum sportlichen Zugpferd für Mercedes geworden. Firmenchef Ola Källenius setzt auf ein neues Kompaktmodell mit kleineren Motoren und hofft auf einen Image-Transfer durch die Partnerschaft mit Ducati.

Der Mercedes SLK geht in die dritte Generation. Einer der erfolgreichsten Roadster auf dem Markt will ab sofort dynamischer und maskuliner werden. Im Frühjahr geht es los.

Ford-Chef Alan Mulally steht auf der NAIAS-Showbühne und strahlt über das ganze Gesicht. Die Automarke aus Dearborn / Michigan blickt zuversichtlich nach vorn. Von den drei großen US-Firmen hat Ford die Krise am besten überstanden.

Die Amerikaner können sich langsamer als von vielen gedacht für kleine Autos erwärmen. Doch bei den Motoren liegen Vierzylinder für die breite Masse mittlerweile voll im Trend.

Die großen Autochefs Winterkorn, Zetsche und Reithofer hatten 2010 ein Krisenjahr für die Automobilindustrie befürchtet. Doch schneller als erwartet, drehte sich das Blatt zum Guten – China sei Dank. Doch Chancen bedeuten auch Gefahren.

Die großen Autochefs Winterkorn, Zetsche und Reithofer hatten 2010 ein Krisenjahr für die Automobilindustrie befürchtet. Doch schneller als erwartet, drehte sich das Blatt zum Guten – China sei Dank. Doch Chancen bedeuten auch Gefahren.

Hybrid- und Elektroträume vergangener Jahre scheinen beinahe vergessen, die Schockstarre der US-Hersteller ist fast Vergangenheit. Die Detroit Motor Show zeigt sich selbstbewusst, aber alles andere als überschwänglich.

Der Compass war für Jeep bisher alles andere als ein Ruhmesblatt. Doch die Zeiten des rundgelutschten Mittelklasse-SUV sind vorbei. Im Mai kommt der neue Jeep Compass.

Mit gestrafftem Gesicht und neuen Ausstattungsdetails will sich der Kia Pro Ceed im Modelljahr 2011 in Szene setzen.

Porsche beginnt das Autojahr 2011 im fernen Detroit mit einem rasenden Paukenschlag. Der 918 RSR ist eine Symbiose aus dem Rennwagen 911 GT3 R Hybrid und der grandiosen Studie des 918.

Nach drei harten Jahren soll es in diesem Winter für Detroit endlich wieder aufwärts gehen. Die Autoindustrie kommt durch den Absatzturbo China wieder auf die Beine und auch die Amerikaner haben wieder Lust auf Autos.

Das deutsche Oberklasse-Trio ist ab sofort wieder komplett. Nach Mercedes E-Klasse und 5er BMW legt auch Audi seinen A6 neu auf. Die drei deutschen Modelle sind der Traum vieler Familienväter und erfreuen sich besonders als Business-Limousinen und Firmenfahrzeuge großer Beliebtheit.

Kia krempelt aktuell seine Modellpalette um. Den Auftakt des Jahres 2011 bildet der neue Kia Picanto. Optima und ein Nachfolger für den Rio werden folgen.

Hyundai hat ein Klassejahr hinter sich. Nicht nur in Asien, sondern auch in Europa und den USA ist der koreanische Großkonzern längst eine automobile Macht, an dem kaum jemand vorbeikommt. Die Pläne für die Zukunft sind gigantisch.

Es gibt viele Gründe, der Urlaubsregion Tampa einen Besuch abzustatten. Das Sonnenparadies an der Westküste Floridas steht besonders bei Europäern hoch im Kurs. Wer Tampa besucht, sollte neben Sonnenbaden und Shoppingtouren einen Abstecher ins Automuseum von Alain Cerf machen.

Die USA sind ein unvergleichliches Land. Das gilt einmal mehr für den amerikanischen Automarkt. Nirgends auf der Welt sind Pick Ups beliebter als hier.

Die Stimmung in der deutschen Autobranche war 2010 deutlich besser als in den Jahren zuvor. Das soll sich 2011 fortsetzen. Die internationalen Großevents machen Mut - Asien gibt weiterhin den Ton an.

Der Passat ist neu, der Peugeot 508 steht in den Startlöchern und der 3er BMW wird Ende nächsten Jahres abgelöst. Grund genug, der Mercedes C-Klasse eine Modellpflege zu verabreichen. Man muss genau hinsehen, um die Auffrischung zu erkennen. Die Technik macht den Unterschied.

Es gab langweiligere Autojahre als 2010. Nach dem Katastrophenjahr 2009 konnte es nur aufwärts gehen. Das tat es – wenngleich die Neuzulassungen ohne die Abwrackprämie in Deutschland absackten. Doch die Stimmung macht die Musik.

Citroen möchte sein Mauerblümchendasein ablegen – besonders in Deutschland. Die Franzosen wollen Siege bei der Rallye-WM in bare Münze umwandeln und nicht länger den exotischen Billigheimer mimen. Es geht zurück zu den Wurzeln.

Nächstes Jahr bekommt die Mini-Familie ihr erstes Coupé. 2013 dürfte bereits Coupé Nummer zwei folgen. Auf Basis des Countryman ist der Paceman als bulliges Coupé-Crossover jedoch eine Nummer größer. Die Konzeptstudie feiert ihre Premiere in auf der Detroit Motorshow.

Porsche stehen heiße Jahre bevor: Ende nächsten Jahres feiert der neue Elfer seine Premiere. 2012 folgen Cayman und Boxster. Doch damit längst nicht genug.