Stefan Grundhoff

Viele hatten die Premiere des drei Meter langen Aston Martin Cygnet nur für eine fixe Marketingidee gehalten. Doch der kleine Schwan kommt – nicht nur als Beiboot des 1,2 Millionen Pfund teuren Supersportwagens One-77.

Es war ein bewegtes Autojahr 2010. Der Automobilindustrie geht es weltweit wieder besser und auch die Top-US-Marken wittern wieder Morgenluft. Zum Jahresabschluss geht es noch einmal zur Leistungsschau ins kalifornische Los Angeles.

Der Mercedes 190 galt in den 80ern als langweiliger Baby-Benz für Senioren, Metzger und Studienräte. Das es auch anders ging, bewies der 190 E 3.2 AMG.

Der Dezir ist der wohl coolste Sportwagen, den Renault je gebaut hat. Antrieb und Konzept sind dabei eng mit der Serie verbandelt. Ist das die Alpine von morgen?

In den USA war der VW Jetta insbesondere in den 80er und 90er Jahren ein Mega-Seller. Nachdem das neue Modell amerikaweit zum Discountpreis startete, kommt die Stufenheckversion des Golf Anfang 2011 auch nach Deutschland.

Für viele Autofans ist ein Porsche 911 das höchste aller Sportwagengefühle. Das können jedoch nur die behaupten, die den 911 Turbo noch nie bewegt haben. Denn ein Turbo lässt jeden normalen Elfer wie einen dummen Jungen dastehen.

Nicht nur Maserati-Fans trauern dem Supersportwagen MC 12 nach. Wer seine Geschwindigkeits- und Kurvengelüste in einem Dreizack artgerecht befriedigt sehen möchte, gönnt sich einen GranTurismo MC Stradale.

Lange Jahre hatte sich niemand mehr getraut, ein solch scharfes Teil auf die Räder zu stellen. Am allerwenigsten hätte man einen derart kompromisslosen Boliden von Renault erwartet. Adieu Caterham - Bonjour Renault Spider.

Schickt BMW nach dem Erfolgsquartett X5, X3, X6 und X1 bald auch noch einen X4 ins Rennen? Ganz unwahrscheinlich ist der Gedanke an einen kleinen Sport-Crossover mit Coupé-Genen nach Vorbild des BMW X6 nicht.

BMW geht in den USA in die Vollen und weitet seine Produktion im Werk Spartanburg von 150.000 auf 240.000 Fahrzeuge pro Jahr aus. Doch damit soll noch lange nicht Schluss sein.

Sollte es diesen Winter wirklich einmal keinen neuen Batman-Streifen geben? Der amerikanische Kleinserienhersteller Panoz bringt zum Jahreswechsel seinen neuen Boliden Abruzzi auf den Markt. Genau das rechte Fahrzeug für Dark Knight bei seinem Kampf gegen die dunklen Seiten von Gotham City.

BMW stockt seine M-Familie von unten auf. Dem neuen BMW 135i M bleibt jedoch der Name M1 verwehrt. Dafür darf er sich neun Monate vor dem Verkaufsstart mit seinem traditionsreichen Bruder messen: dem BMW M3.

Den USA ist der Smart Fortwo zu wenig und der neue Viersitzer kommt 2013 / 2014 einfach zu spät. So bringt Smart USA im kommenden Jahr einfach einen eigenen Fünftürer auf den Markt – ein Nissan Micra mit Smart-Logo. Kommen bald SUV und Pick Up?

Was den Europäern die Langstreckenrennen von Le Mans oder auf der Nordschleife, ist den Amerikanern ihr Petit-Le-Mans-Event in Atlanta. Das Rennen auf der Naturachterbahn ist für Fans und Fahrer der Saisonhöhepunkt der ALMS.

Im 200. Jahr seines Bestehens feiert sich Peugeot sportlicher denn je. Während viele noch von der Studie des SR-1 im Aston-Martin-Stil träumen, ist der RCZ 200 das sportlichste, was die Löwenmarke aktuell im Portfolio hat.

Nächstes Jahr stellt Porsche seinen neuen 911er vor. Im Frühjahr 2012 folgt der nächste Boxster. Alle Baureihen danach sollen Hybridtechnik bekommen. Sparsam ja – weniger Leistung nein.

Die großen Automessen in Frankfurt, Peking, Detroit oder Tokio setzen Jahr für Jahr neue Trends. Da macht der im Zweijahres-Rhythmus stattfindende „Mondial d‘Automobile“ in Paris keine Ausnahme. Abgesehen von bekannter Elektro-Technik geht es diesmal insbesondere dem Übergewicht an den Kragen.

Mit Exagon Motors betritt ein neuer Kleinserienhersteller das turbulente Elektro-Parkett. Auf dem Pariser Salon zeigen die Franzosen den sehenswerten Furtive eGT. Echte Versuchung oder der nächste, der eine Blendgranate zündet.

Audi lässt auf dem Pariser Automobilsalon die 80er Jahre wieder aufleben. Die spektakuläre Studie des Audi Quattro Concept ist einer der größten Spaßmacher auf dem diesjährigen Pariser Salon. Da bekommt selbst Rallyelegende Walter Röhrl feuchte Hände.

Bei der Fußball-WM in Südafrika gab es für die Equipe Tricolore ein böses Erwachen, die letzte Skisaison der Franzosen war kein Renner und auch in Roland Garros gab es für die Nachfolger der legendären Musketiere nichts zu holen. Umso sportlicher treiben es die Hersteller auf dem Pariser Salon 2010.

Überraschung und Gähner? Der neue Passat ist optisch ganz der Alte. Leicht dem aktuellen VW-Design angepasst folgt er damit dem Bestseller VW Golf, der zuletzt ebenfalls mehr mit Retuschen denn imposanten Neuerungen glänzte.

Der neue Mazda 6 kommt erst in zwei Jahren auf den Markt. Bereits jetzt legen die Prototypen weltweit hunderttausende von Kilometern zurück, damit das neue Modell ein Bestseller wird. Im Fokus: die neuen Sky-Motoren.

Jaguar & Co. haben ein Problem: Durch ihre üppig motorisierten Flotten sind sie für künftige Abgas-Grenzwerte kaum gerüstet. Die Briten zeigen nun eine Limousine mit E-Motor und Extender.

Elektro-Roller sind gerade in aller Munde – nicht nur weil die Grünen den Nachwuchs-Zweirädern mit Verbrenner den Garaus machen wollen. Auf dem Pariser Automobilsalon zeigen Smart und Mini in trauter Zweisamkeit sehenswerte Elektro-Scooter.