Stefan Grundhoff

Im zweiten Quartal 2024 kommt die Modellpflege des Taycan zum Kunden. Bevor die Porsche-Fans begeistert klatschen können, haben wir eine exklusive Reichweitenfahrt mit dem neuen Elektromodell aus Zuffenhausen gemacht. Los Angeles nach San Diego und zurück – flott unterwegs ohne Ladestopp.

Immer mehr chinesische Autohersteller strömen auf den europäischen Markt, wodurch manche Experten bereits den Untergang des automobilen Abendlandes ausrufen. Dabei es gibt einen Länderwettkampf, der über Jahre Auswirkungen auf fast alle Weltmärkte haben wird. Längst ist ein heißes Duell zwischen China und Südkorea entbrannt. Dabei kommt Südkorea für viele deutlich positiver herüber als China. Die Ziele sind jedoch sehr ähnlich.

Die asiatische Millionenmetropole Singapur gilt als einer der teuersten Plätze auf der ganzen Welt. Besonders deutlich wird das nicht nur bei den Immobilien, sondern insbesondere auf dem Automarkt. Teurer als hier sind Autos kaum zu bewegen.

Porsche stellt mit einem modifizierten 911 Carrera 4S einen neuen Höhenrekord auf. Die Sportwagenmarke feiert ihre technischen Innovationen auf dem höchsten Vulkan der Welt in Chile.

Weltweit hat der Mercedes SL kaum echte Konkurrenz – seit Jahrzehnten. Denn eine derart elegante Symbiose aus Luxusroadster, Alltagsauto, rasender Sonnenterasse und zeitloser Ikone bietet kaum ein anderes Auto. Jetzt setzt Mercedes dem SL die Krone auf. Eine Maybach-Version ist wohl nur noch eine Frage der Zeit und für alle die es besonders sportlich wollen, gibt es bereits jetzt den hybriden AMG SL 63 S E-Performance.

Toyota war einmal eine langweilige Marke. Corolla, Camry, Yaris oder Prius standen jahrzehntelang für alles andere als Dynamik und Emotionen. Doch Akio Toyoda, mittlerweile Aufsichtsratsvorsitzender des japanischen Giganten, hauchte dem Autohersteller neues Leben ein. Dabei geht es nicht allein um ganze Baureihen, sondern auch Spaßmacher wie den kleinen Lexus LBX Morizo RR.

Er wurde mehrfach verschoben - immer wieder - doch jetzt steht er da und soll Porsche endgültig ins Elektrozeitalter führen. Für Porsche ist der elektrische Macan das wichtigste Auto seit der Einführung des ersten Cayenne vor 20 Jahren.

Opel bringt in diesem Jahr einen neuen alten Bekannten auf den Markt. Natürlich elektrisch und als SUV besonders schmuck anzuschauen. Den Namen Frontera kennen nicht nur Opel-Fans bestens.

Tesla war einmal mehr der Wegbereiter. Da eine entsprechende Ladeinfrastruktur nicht verfügbar war, baute Elon Musk sein eigenes Supercharger-Netzwerk auf. Nach und nach folgen immer mehr Hersteller.

Wenn Bundeskanzler Olaf Scholz sein Kanzleramt zur nächsten Traktordemo verlässt, ist er ebenso in einer schwer gepanzerten Limousine unterwegs wie zahlreiche Besucher des Weltwirtschaftsforums im Schweizer Wintersportort Davos, das in dieser Woche stattfindet. Neben der bestmöglichen Panzerung wird auch hier das Thema Nachhaltigkeit immer wichtiger. Daher kommen erste Panzermodelle mit Stecker.

Die Zeiten, in denen Autos allein auf befestigten Wegen unterwegs waren, scheinen langsam gezählt. Mit Xpeng und Hyundai stellen gleich zwei Großkonzerne auf der CES in Las Vegas Flugautos vor, die jedem Stau ein Schnippchen schlagen. Bereits 2025 soll es losgehen.

Die Automessen sind tot – denn die Zukunft ist virtuell, digital und gemeinhin maximal vernetzt. Doch die Consumer Electronic Show in Las Vegas zeigt, dass es trotz Digitalisierung auch anders geht. Auf der wichtigsten Tech-Messe der Welt ist die Hölle los und die Autoindustrie tanzt mittendrin selbstbewusster denn je. Doch manche Marken schauen nur vom Rand der Tanzfläche zu und staunen über Elektromodelle und künstliche Intelligenz.

Die CES 2024 hat sich in den vergangenen Jahren zu einer der wichtigsten Automessen weltweit entwickelt und stellt damit längst traditionelle Formate wie die IAA, NAIAS oder den Genfer Salon in den Hintergrund. In diesem Jahr dreht sich im kühlen Las Vegas vieles um das Thema künstliche Intelligenz.

Die Autoindustrie weiß seit Jahrzehnten, sich effektvoll zu präsentieren. Von vielen Autos gibt es Sondereditionen, beliebte Kleinserien und wertvolle Einzelstücke. Nichts ist jedoch so exklusiv wie ein Bandabläufer.

Die europäischen Autobauer haben Angst vor der Übermacht an Technik und Fahrzeugen, die da aus China nach Europa schwappt. Doch da einige sich gerade an Marken wie BYD, Geely, MG oder Nio gewöhnt haben, hat Xiaomi mit seinem elektrischen SU7 einen großen Auftritt.

Der fast sechs Meter lange Lademeister hat mächtig Verspätung und konnte letztlich selbst den zigfach verschobenen Tesla Cybertruck nicht mehr abfangen. Große Teile der amerikanischen Pick-Up-Fans warten seit langem auf den elektrischen Chevrolet Silverado. Er soll den Vorsprung des Ford F-150 Lightning pulverisieren.

Das Jahr ist vorüber und so heißt es zurückzublicken auf einen einzigartigen Ausflug an die Cote d’Azur und quer durch die Seealpen mit ihren spektakulären Straßen. Was würde für den Kurvenspaß besser passen als ein Zuffenhausener Quartett?

In diesem Sommer eröffnete mit dem Nationalen Automuseum im hessischen Niemandsland von Dietzhölztal-Ewersbach eine der spektakulärsten Fahrzeugausstellungen Europas. Der Eigentümer: Autosammler und Großunternehmer Friedhelm Loh. Eines seiner Lieblingsstücke: der Aston Martin DB4 GT.

Von wegen alle Welt redet nur noch von Elektroautos. Denn es gibt noch einen ganz anderen Trend, der deutlich an Fahrt aufnimmt. Moderne Offroader im klassischen Kleid erfreuen sich allergrößter Beliebtheit, denn Mercedes G-Klasse, Toyota Land Cruiser, Land Rover Defender oder Ineos Grandier können sich vor Nachfrage kaum retten – egal ob mit Verbrenner oder Elektromotor.

Das neue Jahr 2024 steht vor der Tür und mit ihm gleich zum Start die kunterbunte Consumer Electronic Show in Las Vegas, die sich längst auch zu einer der wichtigsten Automessen gemausert hat. Auch diesmal gibt es vom 9. bis 13. Januar in der Spielerstadt große Neuigkeiten. Nicht nur zu den heißen Themen Displays, künstliche Intelligenz und virtuelle Realität.

Der am Wochenende eilig kommunizierte Ausstieg aus dem Umweltbonus für Elektrofahrzeuge sorgte nicht nur in der Autoszene für ein heftiges Erdbeben. Die Antwort von VDA und Autoindustrie ließ nicht lange auf sich warten. Der Kampf um die Verkehrsende beginnt – härter denn je.

Der Alltag wird zunehmend digital, spielt sich auf Handydisplays und Metaebenen ab. Da macht das Auto längst keine Ausnahme mehr. Gerade die virtuelle Realität bahnt sich ihren Weg in eine gleißend helle Zukunft.

Seit mehr als vier Jahren ist der Polestar 2 auf dem Elektromarkt. In dieser Zeit hat sich die Mittelklasselimousine fast heimlich zu einem der gefährlichsten Gegner des Tesla Model 3 gemacht. In den USA ist er längst ein Star und auch in Europa profitiert er immer mehr durch die zunehmende Bekanntheit der Marke Polestar.

Allradmodelle gibt es mittlerweile in beinahe jeder Fahrzeugklasse. Der 4x4-Antrieb glänzt dabei nicht allein im Winter, denn auch bei schlechtem Wetter, beim Hängerbetrieb und als Fahrdynamikhilfe hat die Kraftübertragung an alle vier Räder nennenswerte Vorteile. Dabei muss ein Allradantrieb nicht teuer sein. Wir zeigen einige günstige Alternativen.