Stefan Grundhoff

Automessen sind von gestern oder besser von vorgestern – und wenn schon nicht virtuell, dann heißt das Format des Sommers einmal mehr Monterey Car Week. Die einstige Klassikveranstaltung an der Pazifikküste hat sich längst zum wichtigsten Autoevent der Welt entwickelt. Wer etwas auf sich hält, kommt nach Pebble Beach. Die größten Neuheiten sind schon da.

Wieder einmal gab es aus dem Hause Tesla große Ankündigungen und wieder einmal hat alles deutlich länger gedauert. Doch die europäische Nutzfahrzeugbranche kann sich schon einmal darauf vorbereiten, dass Tesla mit seinem Semi Truck zeitnah auch für viel Wind bei den Fuhrparkbetreibern sorgen wird. Die elektrische Zugmaschine setzt Maßstäbe.

Die chinesischen Autohersteller strömen nach Europa. Das überrascht ungeachtet aller Elektrotrends schon deshalb, weil der hiesige Markt als gesättigt und gemeinhin als besonders anspruchsvoll gilt. Erfolgreicher denn je schlägt sich dabei MG, mittlerweile zum chinesischen SAIC-Konzern gehörig.

BMW präsentiert seinen Doppelpack aus elektrischem i7 und 7er BMW auf der Internationalen Automobilausstellung in München Anfang September erstmals auch als Panzerversion. So schlagen die Politiker zwei Fliegen mit einer Klappe – elektrisch unterwegs und dabei sicherer denn je.

Kaum ein Monat im Jahr, in dem nicht einige neue Elektroautos ihre Premiere feiern und zumeist ein paar Wochen später in den Handel kommen. Was bei vielen Modellen auffällt, ist die zunehmende Leistungsexplosion, denn selbst in niederen Fahrzeugklassen glänzen die Modelle mit immer mehr Kilowatt, Pferdestärken und Newtonmeter.

Luxuslimousinen sind unter Druck – seit Jahren. Elektroantriebe und SUV-Wahn machen den elitären Edelkreuzern das Leben immer schwerer. Lucid wagt es trotzdem und bringt seinen Air auch nach Europa – eine etwas andere Art der Luxuslimousine.

Alles wartet bei Mercedes Vans auf die neue Elektroplattform Van.EA, die 2026 eingeführt wird und Modelle wie V-Klasse, eSprinter und eVito beheimatet. Doch erst einmal bekommt das Zwillingspaar aus V-Klasse und Vito eine gründliche Modellpflege.

Aktuell ist die Zahl der rein elektrisch angetriebenen Motorradmodelle in Deutschland noch eher bescheiden. Deutlich weniger als ein Dutzend sind derzeit wirklich zu haben. Ein Überblick.

Hyundai legt seinen Kona neu auf und der soll gerade als Elektroversion viele neue Kunden finden. Das Design des Crossovers ist polarisierend – die Technik umso überzeugender.

Der 640 PS starke Porsche Cayenne Turbo GT ist nach nicht einmal zwei Jahren auf den meisten Märkten schon wieder Geschichte. Doch die Fans der dynamischen SUV-Vortriebs müssen nicht traurig sein, denn das neue Topmodell hat es noch dicker hinter den Radhäusern – erstmals als Power-Hybrid.

Kaum ein BMW hat die Autofans in den vergangenen Jahrzehnten derart polarisiert wie der XM. Der imposante Luxus-SUV will nicht allen gefallen – ist aber gerade im Süden der USA für das Publikum eine echte Schau.

Den Tamiya Wüstenflitzer kennt wohl jedes männliche Kind der 1980er Jahre. Das ferngesteuerte Spielzeugmodell war eine RC-Legende – und ist nun als echtes Elektromodell zu bekommen. Wahnsinn!

Nach mehr als 44 Jahren und über 500.000 verkauften Modellen ist die Mercedes G-Klasse längst eine fahrende Legende. Diese können die Fans seit einiger Zeit unter fachkundiger Anleitung auf einem Waldspielplatz für Erwachsene noch härter rannehmen - im Grazer Experience Center. Und alle freuen sich bereits auf die Elektroversion, die 2024 anrollt.

Wer auf den Straßen von China unterwegs ist, sieht ein höchst inhomogenes Bild. Während in Metropolen wie Peking oder Shanghai immer mehr Elektrofahrzeuge das Straßenbild dominieren, sieht das in anderen Millionenstädten ganz anders aus.

Das meistverkaufte Auto des Jahres 2022 in Europa bekommt eine optische wie technische Modellpflege. Davon profitiert insbesondere die Elektrovariante e-208 mit mehr Leistung und einem Plus an Reichweite.

Diesen Monat eröffnet in Dietzhölztal-Ewersbach mit dem Nationalen Automuseum – The Loh Collection – eine der spektakulärsten Fahrzeugausstellungen Europas. Der Sammler: Friedhelm Loh.

Mit seinem knuffig-coolen 500er hat Fiat seit längerem eines der erfolgreichsten europäischen Elektromodelle im Angebot. Endlich bekommt der kleine Turiner zwei Geschwister: den großen Fiat 600e und für Anfänger den Topolino – beide elektrisch.

Die Mercedes G-Klasse ist eine fahrende Legende. Wir haben nach 44 Jahren und 500.000 produzierten G- Klassen mit einem Ursprungsmodell von 1986 eine Jubiläumstour von München zur Geburtsstätte nach Graz gemacht und bleiben begeistert vom besten Geländewagen der Welt.

An sich schien der Kampf an der Ladesäule beendet, denn weitgehend hat sich zum Schnelladen der CCS- Stecker durchgesetzt. Doch aus den USA kommt nunmehr starker Gegenwind, denn hier steigen immer mehr Marken auf den Tesla-Stecker um. Die NACS-Technik könnte auch Auswirkungen auf unsere Stecker- Struktur haben.

Der neue Toyota Prius ist gefälliger als je zuvor. Wer dennoch lieber einen kompakten Crossover möchte, der kann sich für die neue Generation des C-HR entscheiden. Ab sofort auch als Plug-in-Hybrid erhältlich.

Human Horizons ist aktuell die erfolgreichste Elektromarke im chinesischen Premiumsegment – vor Herstellern wie Porsche, Tesla, Mercedes oder Audi. Jetzt greift das dynamische Doppelpack aus HiPhi X und HiPhi Z auch in Europa Luxus-SUV und viertürige Sportwagen an. Doch der chinesische Autobauer hat noch ganz andere Pläne.

BMW hatte eine Idee – ein sogenanntes raumfunktionales Konzept und wollte die Luxusklasse damit neu definieren. Doch die Idee mit dem 5er GT ging schief und die Mischung aus Schrägheckmodell der Oberklasse und Nobellimousine wurde zum Ladenhüter. Wer sehr viel BMW für überschaubares Geld will, sollte zugreifen. Denn eine coole Nummer ist der 5er GT in jedem Fall.

In der Autoindustrie dreht sich derzeit vieles um die Elektromobilität. Doch zumindest nicht alles, denn neben Modellen, Fahrerassistenz und Antrieben der Zukunft kämpfen Autohersteller und Zulieferindustrie darum, den eigenen CO2-Ausstoß auf ein Minimum reduzieren. Gerade Stahl und Aluminium kommt dabei eine zentrale Bedeutung zu.

Gerade erst hat Renault seine neueste Espace-Generation vom Van endgültig zum SUV gemacht, da legen die Franzosen das nächste Modell in der oberen Mittelklasse nach. Im Unterschied zum Espace ist der coupéartige Rafale auch als 300 PS starke Allradversion mit Plug-in-Hybridantrieb zu bekommen.