Stefan Grundhoff

Nachhaltige Innenräume sind in der Autoindustrie ein großes Thema, doch wenn es besonders edel werden soll, kommt man um Leder nicht herum. Gerade bei sportlichen Fahrzeugen geht es noch etwas exklusiver, denn häufig werden Lederbespannungen an Sitzen und Verkleidungen mit Alcantara kombiniert. Doch was steckt hinter dem edlen Bezugsstoff aus Mailand?

Der BMW M5 der Generation E34 ist eine spektakuläre Sportlimousine und ein Zeichen seiner Zeit. Doch es geht noch etwas ungewöhnlicher, denn die Kombiversion ließ Anfang der 1990er Jahre eine ganze Branche aufhorchen. Heute ist ein solcher M5 Touring kaum zu finden.

Kia geht in den kommenden Jahren zum elektrischen Generalangriff auf die internationale Konkurrenz über. Für die drei Weltmärkte Europa, China und den USA präsentieren die Südkoreaner eine komplette Fahrzeugfamilie mit Stecker.

Der VW ID7 ist real noch nicht einmal auf dem Markt – da wurde er bereits zum Auto des Jahres 2024 in Deutschland gewählt.

Alle paar Jahre treffen sich die größten Porsche-Fans der Welt an der Rennstrecke von Laguna Seca und huldigen ihrer Traummarke bei einem Klassentreffen der anderen Art. Die Atmosphäre ist einzigartig – die Autos nicht minder. Doch neben brüllenden Boliden rücken zunehmend die Elektroantriebe in den Fokus.

Neue Automarken aus China finden bei deutschen Markenhändlern viel Zuspruch. Das liegt nicht zuletzt daran, dass Hersteller wie VW oder Mercedes sich bei ihnen ziemlich unbeliebt gemacht haben.

Alle paar Jahre lädt Porsche auf den Laguna Raceway in die Nähe von Monterey, um die Motorsports Reunion als größten Sportevent der Zuffenhausener zu feiern. Für die rechte Partystimmung sorgt wieder einmal eine exklusive Sonderserie – diesmal der über eine Million Euro teure Porsche 911 GT3 R Rennsport. Getankt wird Bio-Ethanol.

Die späten 1960er Jahre waren nicht nur politisch eine überaus spannende Zeit. Gerade die weltweite Autoszene war kreativ wie selten zuvor. Stark beeinflusst von den amerikanischen Luxustendenzen bot Mercedes mit seiner Nobellimousine der Baureihe W 109 eine S-Klasse, die eben noch nicht so hieß.

Die Zeiten für den altbekannten Autoschlüssel neigen sich langsam dem Ende. Immer mehr neue Fahrzeuge kommen ohne die altmodische Zugangsberechtigung am Schlüsselbund aus. Das Smartphone übernimmt mit vielen neuen Funktionen.

BMW ist einer der wenigen Hersteller, der aktuell noch nicht komplett auf Elektroantriebe umsteigen will. Das ändert jedoch nichts daran, dass auch die besonders sportlichen M-Modelle aus Garching immer öfter einen Stecker bekommen.

Die Mercedes E-Klasse der Generation W124 ist eine fahrende Legende und der Dauerläufer erfreut sich gerade als Kombi größter Beliebtheit. Wer einen frühen Trendsetter mit Alltagsqualitäten, jeder Menge Style, großer Qualität und Charme für alle Jahreszeiten sucht, der verliebt sich mühelos in den großen Diesel-Allrad namens 300 TDT 4matic.

ZF hat einen Elektroantrieb der Zukunft entwickelt. Der sogenannte EV Beat ist kompakter und auch nachhaltiger als viele der aktuell verbauten Elektromotoren. Wir haben mit dem Prototypen eine Runde gedreht und haben nichts bemerkt. Kein Wunder, denn die Vorteile liegen tief im Verborgenen.

Beim hoch automatisierten Fahren hakt es mächtig. Noch vor wenigen Jahren schien der Schritt in eine automobile Zukunft ohne Hände am Steuer nicht mehr weit. Doch der große Sprung nach vorn dauert länger als von vielen erwartet. Der Autobahnassistenten des neuen BMW 5ers / i5 soll die Wartezeit überbrücken.

20 Vorkriegsklassiker mit Stern, die sich drei Tage lang ihren Weg durch die kalifonische Hitze bahnen, machen die Sonoma-Tour zum wohl exklusivsten Oldtimerevent der vergangenen Jahrzehnte. Wir waren dabei und träumen am Steuer des Mercedes 680 S noch immer von Weinbergen, Kompressorpower und der exklusiven Mobilität der 1930er Jahre.

Selten sorgte eine dezente Modellpflege wie jene vom Tesla Model 3 kurz vor der Internationalen Automobil Ausstellung in München für derart viel Gesprächsstoff. Doch bei Tesla gibt es nicht nur strahlende Gesichter, denn gerade der chinesische Markt läuft alles andere als zufriedenstellend. Konkurrent BYD gibt den Ton an.

Die Rückmeldung der Fangemeinde nach der Weltpremiere des Lamborghini Lanzador war eindeutig: tosender Applaus. Wie schon die Studie des Urus wurde auch das erste Elektromodell von Lamborghini insbesondere wegen seines Designs gefeiert. Doch auch wenn einige Interessenten rund um die Millionenenklave von Pebble Beach bereits allzu gerne Barschaften gezückt und die elektronischen Überweisungsträger vorbereitet hätten – es dauert noch. Und zwar knappe fünf Jahre, ehe der Lamborghini als erstes komplett angetriebenes Elektromodell des Sportwagenbauers aus Santa Agata d’Bolognese automobile Realität wird. Viel Zeit zu träumen, zu entwickeln und genau der rechte Zeitpunkt, um mit dem rund fünf Meter langen Elektroboliden die ersten Kilometer unter die mächtigen 23-Zöller zu nehmen. Wo ginge das besser als auf dem legendären 17-Mile-Drive, jener charismatischen automobilen Flaniermeile, die Kalifornien und Pazifik auf einzigartige Art und Weise miteinander vereint?

Nach dem Power-SUV Eletre legt Lotus seinen nächsten Sportwagen auf. Der elektrische Lotus Emeya soll ab Mitte kommenden Jahres gegen leistungsstarke Modelle wie den Porsche Taycan oder einen Audi Etron GT antreten. Den Antritt kennt man bereits vom Edel-SUV Eletre.

Nachdem Volkswagen sein elektrisches Einstiegsmodell ID3 vor kurzem umfangreich überarbeitet hat, sind nunmehr die größeren Brüder ID4 und ID5 dran. Optisch hat sich nicht viel getan, doch bei der Technik gibt es einen spürbaren Nachschlag, der den Kunden gefallen dürfte.

Die Zeiten, in denen die Internationale Automobil Ausstellung eine weltweit bedeutende Automesse war, sind mehr als zehn Jahre vorbei. Mit dem Umzug von Frankfurt nach München hat sich der einstige Großevent für vier Räder nicht nur zu einer Mobilitätschau, sondern in erster Linie zu einem Straßenfest der etwas anderen Art entwickelt.

Da wird man kaum anderer Meinung sein können: die Studie des VW ID GTI ist ein scharfer Hingucker und einer der Stars auf der IAA 2023. Der bullige Elektrosportler hat an sich nur ein Problem, denn er dürfte kaum vor Ende 2026 auf den Markt kommen.

Die Konzeptstudie des BMW Vision Neue Klasse, die auf der IAA 2023 ihre Premiere feiert, kennt man bereits als i Vision Dee von der Computermesse CES in Las Vegas. Doch auf der Münchner Mobilitätsschau wird es langsam konkreter für den kommenden 3er.

So langsam wird Tesla zu einem ganz normalen Autobauer. Das aktuell beliebteste Elektroauto Europas, der Tesla Model 3, bekommt eine Modellpflege, um weiterhin so begehrlich zu bleiben. Seine Weltpremiere feiert das neue Model 3 auf der IAA in München.

Die Klassensieger der Preisverleihung German Car of the Year – GCOTY 2024 – stehen fest und die Fahrzeuge könnten bunter kaum sein. Erstmals kommt mit dem MG4 ein Klassensieger aus China und abgesehen vom Porsche 911 T ist jeder Sieger elektrisch.

Da Abgasvorschriften dem bisherigen Topmodell Cayenne Turbo GT auf einigen Märkten einen Riegel vorschieben, legt Porsche bei seinem Cayenne nochmals imposant nach – mit einem 739 PS starken Powerhybriden.