Stefan Grundhoff

Mit dem Antrieb des BMW i3 und viel Ingenieurskunst hat Mini seinen aktuellen Hatch vor Jahren zum Elektromobil Cooper SE gemacht. Die neue Generation wurde mit Great-Wall-Unterstützung direkt als Elektromodell kreiert. Das spürt man ab dem ersten Meter.

Der Citroen 2CV Fourgonnette ist in Frankreich eine rollende Legende. Mehr als 1,2 Millionen Mal verkauft, bedeutete der Wellblechtransporter nach dem Zweiten Weltkrieg für die Grande Nation die gewerbliche Mobilisierung. Jetzt wird der Berlingo- Familienvan mit Hilfe des italienischen Karosseriebauers Caselani zum Restomod der etwas anderen Art.

Mercedes stellt seine neue E-Klasse vor – unverändert eines der wichtigsten Modelle in der prall gefüllten Sternenpalette. Technik sowie Vernetzung sind gleichermaßen eindrucksvoll und das Design dynamischer denn je. Doch der Elektroantrieb bleibt dem EQE vorbehalten.

Der europäische und speziell der deutsche Automarkt gilt als einer der schwersten in der Welt. Die Kunden sind patriotisch, markenverliebt, oftmals langweilig und dabei noch überaus anspruchsvoll. Nach dem imposanten Auftritt auf der Messe Auto Shanghai stellt sich die Frage, welche der chinesischen Marken nach Europa kommt.

Volvo hat nicht erst durch die Übernahme durch Geely verstanden, dass die Zukunft der schwedischen Premiummarke im Luxussegment liegt. Deutlicher denn je wird das in China, denn hier wird das Aushängeschild des Volvo EX90 als besonders edle Excellence-Version angeboten.

Selbst für die meisten Firmenchefs und Vorstände in China sind Privatjets und Helikopter im Alltag nicht das bevorzugte Verkehrsmittel. Auf längeren Strecken geht es in den Flieger – auf kürzeren nicht immer in die Luxuslimousine, sondern immer öfter in den Luxusvan.

Der Polestar 4 ist einer der großen Stars auf der Auto China 2023 in Shanghai. Nicht nur durch seine Präsentation in einem Meer roter Tulpen sorgte das Elektrocoupé auf der chinesischen Automesse für mächtig Gesprächsstoff.

Auch wenn die Pandemie gerade in China noch nicht beendet ist, blickt die Autowelt erstmals wieder mit großer Aufmerksamkeit nach Shanghai. Die wichtigste Automesse der vergangenen zehn Jahre zeigt, dass die heimische Autoindustrie selbstbewusster und besser denn je geworden ist. Gerade für die einst so erfolgreichen Europa-Marken wird es schwerer denn je.

BMW setzt dem 7er BMW seine strahlende Krone auf – wenig überraschend beim Konzernabend der Auto China in Shanghai, der wichtigsten Automesse seit Jahren. Das Topmodell der neuen 7er-Reihe trägt dabei erstmals als Elektromodell das M-Signet.

Die Pandemie hatte dafür gesorgt, dass die abwechselnd in Shanghai und Peking stattfindende Auto China drei Jahre lang zu einer nationalen Veranstaltung wurde. In der kommenden Woche startet die Auto Shanghai wieder als offene, internationale Messe. Die Leistungsschau ist nicht weniger als die wichtigste Automesse der Welt.

Träumen muss einfach erlaubt sein, denn ein Auto ist für viele weit mehr als die Möglichkeit, um einfach nur von A nach B zu kommen. Unter dem Strich geht es darum, eine Strecke zurückzulegen; doch die Frage ist, wie komfortabel, ja vielleicht luxuriös war ich dabei unterwegs? Das geht nicht besser als mit einer eleganten Luxuslimousine, denn diese garantiert maximalen Komfort auf der Strecke, lässt viele Kilometer zum wahren Vergnügen werden und sorgt bei vielen noch für mächtig Eindruck. Lust bekommen?

Die Techno Classica in Essen feiert sich seit Jahren als wichtigste automobile Klassikmesse der Welt. Doch der Oldtimerevent im Herzen des Ruhrgebiets braucht bei allen spektakulären Klassikern dringend einen Neustart, denn es gibt nicht viel mehr zu sehen als bekanntes und bewährtes.

Gerade erst hat BMW seinen neuen Power-SUV XM herausgebracht, da legen die Bayern mit einer noch potenteren Sportvariante nach. Die Bezeichnung XM Red Label dürfte jedoch dabei so machen Kunden überraschen. Nicht nur, weil der XM RL der stärkste Serien-BMW aller Zeiten ist und über einen Dünenmodus verfügt.

Die Mobilfunkindustrie hat es vor vielen Jahren vorgemacht und längst sind auch die Autohersteller auf den Geschmack gekommen. Die sogenannten Over-the-Air-Updates sind in aller Munde, halten sie das Auto doch nicht nur technisch auf dem neuesten Stand, sondern sind eine völlig neue Art der Einnahmequelle.

Mercedes bringt ab Mitte des Jahres seinen neuen eSprinter auf den Markt – zunächst in den USA und danach in Europa. Ganz neu ist dieser nicht, sondern eher eine gründliche Überarbeitung des aktuellen Modells. Der große Schritt in eine komplett elektrische Zukunft folgt ab dem Jahre 2025 mit einem Plattformwechsel mit der Bezeichnung Van.ea, die auch V-Klasse und Vito eine Heimat bietet.

Ganz überraschend kam der Sieg des Hyundai Ioniq 6 bei der Auszeichnung World Car of the Year des Jahres 2023 nicht. Dass der koreanische Autobauer jedoch derart imposant in den einzelnen Kategorien abräumte, ließ manchen Wettbewerber bei der Verleihung auf der New York Autoshow nachdenklich zurück.

Im Pferdestall scharrt der neue Mini Countryman bereits mit den Reifen. Nach der Weltpremiere auf der Münchner IAA im Herbst soll der kommende Countryman auch als Elektroversion neue Kunden locken.

BMW bleibt seiner Linie treu und lässt den eigenen Kunden die Wahl, mit welcher Antriebsart sie auch in der Oberklasse unterwegs sein wollen. Nach Vorbild des neuen Topmodells 7er wird auch der kleine Bruder 5er als Benziner, Diesel, Plug-in- Hybrid und als i5 mit Elektroantrieb angeboten.

Cadillac hat in den vergangenen Jahren jede Menge Selbstvertrauen getankt. Wieviel, lässt sich auf einen Blick am neuen Celestiq ablesen. Die elektrische Luxuslimousine definiert zu Preisen jenseits der 300.000 Dollar die US-Marke nach oben hin neu und greift dabei nicht zuletzt Nobelmarken wie Bentley, Rolls-Royce oder Maybach an.

Die Neuauflage des Films Manta, Manta weckt bei vielen Autofans Erinnerungen an eine der spektakulärsten Zeiten des Automobilbaus. Denn in den späten 1980er und frühen 1990er Jahren war in Deutschland nicht nur der Opel Manta Kult.

Die Zahl der Bastelbuden, die aus vergessenen Klassikern schmucke Restomods machen, ist weltweit ungezählt. Singer wurde mit ihren Sportwagen auf Porsche Basis Kult – Velocity ist auf dem besten Wege, dem kalifornischen Porsche-Umbauer zu folgen. Der wohl größte Restomod-Produzent Amerikas macht aus Offroadern wie Bronco, Land Cruiser und Scout in 14 Wochen neuwertige Klassiker – auf Wunsch sogar elektrisch.

Sie können es einfach nicht lassen. Während alle Welt gerade bei den Supersportwagen auf Elektroversionen umsteigt, geht Lamborghini beim Nachfolger des Aventador einen völlig anderen Weg. Zwar gibt es an Bord des Revuelto erstmals Starkstrom, doch die Hauptantriebsarbeit leistet weiterhin ein V12-Saugermotor.

Der Renault Espace ist zumindest in Europa nicht weniger als eine automobile Legende. Kann die sechste Generation für genauso viel Aufmerksamkeit sorgen wie das Modell in 1984 oder die dritte Auflage in 1996? Überraschenderweise gibt es nur einen kleinen Stromschlag.

Im Zeitalter von Elektroautos und allgegenwärtiger Crossover werden manche verdrängt haben, dass es einmal einen gigantischen Van-Trend gab. Dieser wurde in Europa Mitte der 1980er Jahre mit dem Renault Espace eingeläutet. Bald kommt die sechste Generation, doch eine Schau war gerade die Nummer eins.