Stefan Grundhoff

Bei Tesla sieht es aktuell nicht gut aus. Im vergangenen Jahr stürzte der Aktienkurs um fast 70 Prozent ab und die Modellnachfrage war dünner als erwartet. Die stattlichen Preissenkungen mischen die Karten auf dem Markt der Elektroautos jedoch völlig neu.

Lange Zeit rannte Tesla von Erfolg zu Erfolg und mit ihm sein schillernder CEO Elon Musk. Doch seit einem Jahr hat sich das Blatt gewendet. Der Aktienkurs ist ebenso tief im Keller wie die Stimmung vieler Kunden. Wann geht es wieder aufwärts?

Einst machten sich zumeist ambitionierte Jungautofahrer auf die Suche nach einem Golf GTI. Doch längst wollen sich immer mehr Autofans in ihren 40er oder 50er Jahren ein Stück Kindheit zurückholen. Wie ginge das besser als mit einem Golf GTI? Wir zeigen, welcher Kauf aktuell der Beste ist und wer das meiste GTI fürs Geld bietet.

Der neue BMW 7er ist gerade erst auf dem Markt und viele können es kaum erwarten, bis der polarisierende XM-Power-SUV endlich in den Handel rollt. Doch BMW-intern gibt es eigentlich nur noch ein Thema: die neue Klasse.

Der nächste Pick-Up wird elektrisch und mit ihm eines der bekanntesten Autos der USA. Nach Ford F-150 und Chevrolet Silverado bekommt ab dem Jahre 2024 auch der Ram 1500 einen gewaltigen Stromstoß.

Während die meisten großen Autokonzerne auf der Consumer Electronic Show bereits mehrfach ihre Visitenkarte abgegeben haben, ist Peugeot in Las Vegas eine wahrhaft unbekannte Nummer. Das soll sich nach der Keynote-Rede von Konzern-CEO Carlos Tavares und dem Zukunftsmodell Peugeot Inception Concept ändern.

Endlich wieder einmal eine Automesse, die wirklich gute Laune macht. Zugegeben ist die Consumer Electronic Show im glitzernden Las Vegas der weltweit wichtigste Techevent, doch diesmal drückten die Autohersteller der Messe einen echten Stempel auf. Mit jeder Menge Neuheiten und einer echten Hollywood-Show.

Keine andere Marke hat in weniger als zwei Jahren derart viele neue Modelle auf den Markt gebracht wie Genesis – schon gar nicht im stark umkämpften Premiumsegment. Der edle Ableger des Hyundai Konzerns mischt derzeit einige der großen Märkte auf. Noch sind die Stückzahlen überschaubar – aber die Aufmerksam wächst von Monat zu Monat.

2022 war für die internationale Autoindustrie erneut kein einfaches Jahr – im Gegenteil. Die Halbleiterkrise sorgt zusammen mit dem Ukraine-Krieg nach wie vor für Lieferprobleme und endlose Wartezeiten. Doch 2023 sollte sich die Situation zumindest leicht entspannen können.

Ford richtet sich völlig neu aus – zumindest in Europa. Die Zeiten, in denen die Kölner vergeblich Volkswagen hinterherhechelten, sollen ab 2023 endgültig vorbei sein. Ford wird schrittweise elektrisch und will sich dabei als betont amerikanische Marke einen Namen machen – in der Übergangsphase auch durch US-Ikonen mit Verbrenner-Power.

Das Geburtstagsjahr 2022 ist fast zu Ende – die Mercedes S-Klasse der Generation W116 feierte zwölf Monate ihren 50. und das ist für jeden etwas ganz Besonderes. Dabei war der 116er weit mehr als das erste Topmodell von Mercedes, das die Bezeichnung S-Klasse trug. Der W116 definierte die europäische Luxuslimousine und nicht zuletzt die Marke Mercedes-Benz neu.

Was auf der Straße gilt, wandert so langsam auch ins Gelände. Immer mehr Offroader werden in den kommenden Jahren mit einem Elektroantrieb unterwegs sein. Das stößt bei vielen Hardcore-Fans aktuell noch auf wenig Gegenliebe.

Im ablaufenden Jahr 2022 regierten fraglos wichtigere Themen als das Automobil. Abgesehen von den persönlichen Belangen jedes einzelnen drehte sich vieles um den Krieg in der Ukraine, die anhaltende Corona Pandemie sowie eine drohende Energie- und Wirtschaftskrise. Doch das Autojahr 2022 hatte einige Überraschungen parat.

Die Automessen sind tot – es lebe die CES. Einst läutete die Detroit Motorshow jedes neue Autojahr ein. Doch längst blicken nicht nur die Tech-Nerds Anfang Januar in die Spielerstadt Las Vegas. Hier sorgen längst auch die internationalen Autohersteller für große Auftritte. In diesem Jahr wollen mit BMW und Stellantis gleich zwei europäische Marken groß auftrumpfen.

In den USA hat sich der Lordstown Endurance bereits durch seine Teilnahme beim renommierten Wettbewerb North American Truck of the Year einen Namen gemacht. Doch der elektrische Pick-Up-Neuling des Apple-Herstellers Foxconn tut sich angesichts von Pandemie und Lieferkettenprobleme schwer mit seinem Marktstart.

Der Opel Mokka bekommt als Elektroversion ab kommendem Jahr nicht nur einen neuen Namen, sondern auch einen Nachschlag bei Akkupaket und Leistung.

MG – da war doch etwas? Die Zeiten, in denen MG spaßige Roadster und elegante Mittelklasselimousinen mit BMW-Technik auf Brit-affine Kunden losließ, sind lange vorbei. Seit Jahren gehört MG Motors zum chinesischen SAIC-Konzern und macht sich mit seinen Elektromodellen gerade in Europa zunehmend breit. Merken tut das kaum jemand.

Auch wenn andere Hersteller deutlich mehr Leistung anbieten: der Porsche Taycan Turbo S ist für viele Autofans das Maß aller Dinge, wenn es um eine elektrische Limousine geht. Doch wie schlägt sich das pfeilschnelle Luxusmodell im Praxistest?

Mit Ora rollt Anfang kommenden Jahres der nächste chinesische Autohersteller auf den europäischen Markt. Der Name Funky Cat hört sich seltsam an, während das Kompaktklassemodell mit Retro-Elementen mit seinem mutigen Design auf den Spuren von Mini Cooper und Fiat 500 wandelt – natürlich elektrisch.

Der Jahresendspurt hat längst begonnen. Viele hoffen, dass der bestellte Traumwagen noch im Dezember ausgeliefert wird und es mit der vollen Kaufprämie klappt. Doch während es für neue Elektroautos ab Januar nur einen leichten Abschlag gibt, fallen die Plug-in-Hybriden aus der Förderung. Droht das Aus?

Kein Jahreswechsel ohne Veränderungen auch für Autofahrer. Vor allem die Käufer und Fahrer von Elektrofahrzeugen sind dieses Mal betroffen. Ein Überblick:

Der Campingtrend scheint unaufhaltsam. Da verwundert es nicht, dass Mercedes seinem Erfolgsmodell der V-Klasse Marco Polo ab Mitte 2023 wohl einen kleinen Bruder zur Seite stellt. Bald soll es auch den Mercedes EQT als Minicamper geben.

Der VW ID3 sorgte als erstes Modell auf der eigens entwickelten Elektroplattform MEB für viel Aufsehen. Doch trotz unbestrittener Qualitäten gab es insbesondere Kritik für Design, Innenraumanmutung und Software. Hier schärft Volkswagen im kommenden Jahr mit einer Modellpflege deutlich nach.