Stefan Grundhoff

Als der Audi TT 1998 / 1999 auf den Sportwagenmarkt rollte, war nicht nur die Freude bei den Fans der vier Ringe groß. Denn Audi ließ seine Studie nahezu unverändert als Serienmodell Realität werden und brachte den schicken Sportler ein knappes Jahr später gleich noch als Oben-ohne-Variante. Wer einen coolen Sportroadster sucht, sollte hier zugreifen, bevor der Sommer zu Ende geht.

Krachend durchs Gelände Autor: Juergen Wolff, Stand: 2022-07-10 04:51:00Fotos:

Nicht jeder, der ins Gelände fährt, rollt behutsam und mit Fingerspitzengefühl über Stock und Stein. Für angehende Rallye-Offroader baut Land Rover in kleiner Auflage besonders robuste Defender.

Volkswagen bringt Ende des Jahres die neue Generation seines Amarok zu den Kunden. Der 5,35 Meter lange Pick Up ist ein technischer Zwilling des Ford Ranger und wird ebenfalls in Südafrika gefertigt. Zunächst kommen nur Verbrenner, doch auch eine Elektroversion ist fest eingeplant.

Wer meint, dass Elektroautos oder Plug-in-Hybriden der große Renner seien, der ist nicht in der Campingszene unterwegs. Denn kaum ein Fahrzeugsegment ist so beliebt, wie die kleinen Reisemobile, die auf Vans wie einem VW T6 oder einer Mercedes V- Klasse basieren. Wir haben den Praxistest gemacht, was ein Bestseller wie der Mercedes Marco Polo im Alltag so alles kann.

Die Rennstrecke von Le Mans ist seit sieben Jahrzehnten nicht nur im Motorsport eine lebende Legende. Was kann spektakulärer sein, als den 13 Kilometer langen Sarthe-Kurs nachts mit einem 1957er Mercedes 300 SLS zu durchpflügen?

Die Europäische Union hat ihre Entscheidung getroffen: die automobile Zukunft ist elektrisch. Danach wird es nicht nur für synthetische Kraftstoffe oder die Brennstoffzelle schwer, sondern auch Verbrennermotoren dürften in Europa bald der Vergangenheit angehören.

Die Neuauflage des Ford Bronco ist in den USA prächtiger denn je eingeschlagen. Die Wartezeiten sind immer noch üppig und die Marktpreise liegen deutlich über den offiziellen Vorgaben. Im nächsten Jahr kommt der Ford Bronco auch nach Europa. Mittelfristig vielleicht sogar als Elektroversion.

Wirklich lässige Auto- und speziell Oldtimerveranstaltungen sind rar gesät. Weltweit sucht eine Großveranstaltung wie Le Mans Classic ihresgleichen. So viel Motorsport, eine prächtige Fahrzeughistorie und speziell eine derartige Fangemeinde gibt es wohl in ganz Europa nicht.

Der BMW M5 der ersten Generation ist schnell, exklusiv und heute eine absolute Schau. Luxuriöser denn je sind die amerikanischen Modelle, die über die Jahre ihren ganz besonderen Charme bekommen haben.

Citroen legt mit dem e C4x einen interessanten Mittelklasse-Crossover auf. Leider hat der Kunde beim Antrieb keine Wahl, denn hier gibt es nur die schlappe Einheitslösung von Stellantis und ein schmaler 136-PS-Elektroantrieb muss reichen. Einige internationale Märkte bekommen den C4x auch mit Benzin- oder Dieselmotoren.

Die Autofirmen tun sich weltweit aktuell schwerer denn je und kaum einer vermisst eine neue Automarke. Aehra, ein neuer Hersteller aus Norditalien, will es trotzdem versuchen und ab 2025 im absoluten Luxussegment antreten. Kann das klappen?

Der elektrische Ioniq 5 war für Hyundai ein großer Wurf. Jetzt legen die umtriebigen Koreaner die Limousine des Ioniq 6 nach. Kann der ebenso gefallen wie sein kleiner Bruder?

DS überarbeitet seinen Mittelklasse-SUV und streicht beim Siebener dazu gleich noch einen Teil seines Namens. Zudem gibt es für den DS7 ein geändertes Gesicht, neues Infotainment und einen Plug-in-Hybriden mit 265 kW / 360 PS.

Autohersteller wollen längst Mobilitätsanbieter einer bewegten Zukunft sein. Da kommt ein Innovationsevent wie das Greentech Festival gerade recht. Doch wer die Auftritte der verschiedenen Autohersteller in Berlin-Tegel sieht, vermisst den Fokus. Die meisten Automarken wählten zeitgleich lieber die große Bühne beim Festival of Speed in Goodwood.

Autos nicht mehr auf Automessen zu präsentieren, ist längst ein alter Hut. Beliebter denn je sind für die Enthüllungen dagegen Tech-, Design- oder Möbelevents und so feierte auch die die Neuauflage eines Porsche 928 seine Premiere in Mailand auf der Möbelmesse. Das automobilgeneigte Publikum bekam den Schönling aus den 80er Jahren erstmals am vergangenen Wochenende beim Festival of Speed in Goodwood zu bestaunen. Die Begeisterung war groß.

Auf den neuen Ford E-Transit Custom müssen die Kunden noch bis kommendes Jahr warten. In der Zwischenzeit lässt es sich bestens von wilder Beschleunigung träumen – im 2.000 PS Über-Transit für die Rennstrecke. Die Supervans haben bei den Amerikanern eine jahrzehntelange Tradition.

Die Mercedes S-Klasse ist die bekannteste Luxuslimousine der Welt. Dieser Nimbus wurde insbesondere vom ersten Luxus- Mercedes begründet, der die offizielle Bezeichnung S-Klasse trug. Die S-Klasse der Generation W116 war jedoch nicht nur mit kraftvollen Achtzylindern oder als Überflieger 450 SEL 6.9 zu bekommen, sondern auch als schmaler 280er. Und selbst den 350er gab es im Buchhalterpaket.

Peugeot legt mit dem 408 ein komplett neues Fahrzeug auf, das eine Mittelklassemischung aus Coupé und Crossover darstellt. Insbesondere die beiden Hybridversionen sollen neue Kunden zu der französischen Marke mit dem Löwen locken.

Die Mille Miglia ist eine Legende. Das einstige Autorennen ist seit langem eine Klassikveranstaltung und trotzdem so begehrt wie kein anderer Event. Eine Armee von mehreren hundert Klassikern fährt im strammen Galopp jedes Jahr von Brescia nach Rom und zurück – mehr als 1.600 Kilometer. Die eigentlichen Stars sitzen jedoch nicht am Lenkrad der automobilen Preziosen, sondern sorgen dafür, dass die sündhaft teuren Rennwagen der Baujahre 1927 bis 1957 auch ins Ziel kommen.

Wem ein Jeep Wrangler, ein Renegade oder gar ein Ram Pick Up zu langweilig ist, kann sich ab sofort einen Militem gönnen – US- Power gepaart mit italienischem Flair. Für alle, die Italo-Western lieben.

Mini wird elektrisch – nunmehr also auch die bayrischen Briten. Wenn 2023 die neue Generation der Mini-Modelle aus der Great- Wall-Kooperation an die Kunden heranrollt, dann zunächst auch noch als Verbrenner. Doch am besten, man sichert sich bis dahin noch einen der aktuellen Spaßmacher, denn so puristisch werden die Mini-Gefühle wohl nie wieder. Und wenn schon Kurvenjagd – dann auch gleich im John Cooper Works.

Die 90. Auflage des 24-Stunden-Rennens von Le Mans war einmal mehr echte Schau. Doch gerade in der Topliga der Hypercars sieht es nach dem Ausstieg der meisten Autohersteller seit Jahren schwierig aus. Toyota kämpft mehr unter sich als gegen die Konkurrenz. Doch wie geht es in den kommenden Jahren weiter?

Jetzt heißt es zugreifen, denn der neue BMW M2 ist wohl das letzte Tor zum automobilen Glück. Zumindest, wenn man einen sportlichen BMW im Grenzbereich bewegen möchte und dieser ohne Elektromotor unterwegs sein soll.