Stefan Grundhoff

Audi lüftet das Tuch von seinem Geheimprojekt. Bereits in einem halben Jahr wollen die Ingolstädter mit dem gewaltigen RS Q E-Tron durch die Wüste donnern und die Dakar-Rallye bestreiten - natürlich rein elektrisch.

Immer mehr Fahrzeuge sind mit Allradantrieb unterwegs. Vom Traktionsvorteil profitieren dabei nicht nur echte Geländewagen und leistungsstarke Sportler, sondern auch gewöhnliche Alltagsautos vom Kleinwagen bis zum Bus. Bei Lastwagen geht es noch einen Schritt weiter. MAN hat einen Kurzzeitallradantrieb entwickelt, der sich Hydrodrive nennt und einem aus höchster Not befreien kann.

Die meisten kennen Krankenwagen im Alltagsbetrieb mit ohrenbetäubend lautem Horn und blinkendem Blaulicht. Auch hier halten langsam Elektromotoren Einzug und zumindest die sorgen für Ruhe. In einem Probebetrieb war südlich von Berlin nun ein Mercedes eSprinter unterwegs.

Der Macan ist für Porsche nicht nur SUV-Einstiegsmodell, sondern ein echter Volumenbringer. Deshalb geht er in die Verlängerung, denn während bereits der neue, rein elektrische Macan entwickelt wird, bekommt der aktuelle Verbrenner eine zweite Modellpflege.

Bei den PKW hatte die Brennstoffzellentechnik bisher keine Chance, sich durchzusetzen. Deutlich besser sieht es bei den Lastwagen aus. Hyundai testet seit über einem halben Jahr bei unterschiedlichen Kunden eine Xcient-Flotte in der Schweiz.

Aufruhr in der sportlichen Kompaktklasse, denn Audi bläst seinem A3 die Backen auf - und zwar kräftig. Der edle Energieriegel mit dem charismatischen 400-PS-Fünfzylinder lässt einen von der guten alten Zeit träumen, als Elektrifizierung abseits der heimischen Carrera-Bahn keine Rolle spielte.

Pick Ups sind in den USA die große Nummer. Seit vier Jahrzehnten führt der Ford F-150 als sogenannter Full-Size-Truck die amerikanische Zulassungsstatistik an. Jetzt will Toyota mit dem neuen Tundra das Feld von hinten aufrollen.

Der erste Versuch, mit dem Mia Citycar einen elektrischen Microbus mit Elektroantrieb auf Europas Straßen zu bringen, scheiterte. Jetzt wagt das Projekt unter der neuen Marke Fox E-Mobility seine Auferstehung - mit besseren Rahmenbedingungen und Murat Günak als kreativem Zugpferd.

Neben Tschernobyl wird keine andere Stadt so mit einer Atomkatastrophe in Verbindung gebracht wie Fukushima. Die japanische Metropole soll nicht zuletzt durch den Wasserstoff eine Stadt der Zukunft werden. Doch der Weg ist länger als von vielen erwartet.

Opel stellt seinen neuen Astra vor. Optisch orientiert sich der Golf-Gegner am kleineren Corsa. Die Konzernvorgaben machen ihn zum technischen Zwilling des Peugeot 308. Im Fokus stehen zwei Hybridvarianten.

Geländewagen und Offroader liegen seit vielen Jahren nicht nur bei den PKW voll im Trend. Auch bei Lastwagen werden die Klettermaxen als Allzweckgeräte immer beliebter. Selbst im unwegsamen Gelände und im tiefen Sand gibt es für Fahrzeuge wie den MAN TGS kaum ein Halten.

Bentley erweitert seit Modellportfolio um den Flying Spur Hybrid. Das neue Luxusmodell hat das Potenzial zum neuen Bestseller der Briten zu werden.

Genesis macht langsam ernst. Nach den größeren Modellen G80 und GV80 stellen der koreanische Luxusableger des Hyundai Konzern nunmehr den G70 Shooting Brake vor.

Wer an einen echten Geländewagen denkt, der träumt nicht nur von der Mercedes G-Klasse, dem Land Rover Defender oder einem Jeep Wrangler, sondern auch einem Toyota Land Cruiser. Nach 2007 lassen die Japaner erstmals wieder ein komplett neues Modell auf die Weltmärkte rollen.

Volkswagen fächert seine GTI-Familie beim Golf so weit auf, wie man es sonst nur vom Porsche 911 kennt. Wer als GTI-Fan viel Spaß in den Bergen haben möchte, für den ist der 300 PS starke VW Golf GTI Clubsport eine Wucht.

Wem der prächtige BMW X4 M40d zu wenig Dampf bietet, der kann auch in Buchloe vorbeischauen. Alpina verleiht dem kräftigen Mittelklasse-SUV noch bulligere Flügel.

Die Elektromobilität hat ihre liebe Mühe, sich selbst emotional aufzuladen. Vielleicht klappt das: Opel lässt seine Fans mit einem elektrischen Manta A aus den 70ern träumen. Wir sind ihn gefahren.

Vor 50 Jahren feierte nicht nur der Mercedes SL der Generation R 107 seine Weltpremiere. Den offenen Beau gab es vor fünf Jahrzehnten auch als besonders elegante Coupéversion. Nicht nur die seitlichen Lamellen an der Fensterflanke sind eine wahre Schau.

Die einen Autohersteller setzen auf Retrodesign; andere wollen mit der Vergangenheit nichts zu tun haben und stattdessen gerade mit Elektrofahrzeugen völlig neue Designwege betreten. Wir sprachen mit Volvo-Chefdesigner Robin Page über die Verbindungen von gestern und heute:

Der gemeine Autohersteller trägt sein Markenlogo zumeist überaus stolz im Kühlergrill oder auf dem Heckdeckel öffentlich zur Schau. Magna Steyr zeigt seit Jahrzehnten, dass es auch anders geht, denn die kanadischen Österreicher produzieren und entwickeln Autos verschiedenster Marken - von Mercedes über BMW und Toyota bis zu Arcfox.

Ferrari bringt auf dem Weg zu seinem ersten Elektrosportler, der Mitte des Jahrzehnts seine Premiere feiern soll, einen neuen Sportwagen. Sein Name: Ferrari 296 GTB.

Der Druck in der Kompaktklasse ist größer denn je. Das beliebteste Fahrzeugsegment Europas muss sich gegen die allgegenwärtigen SUV und zunehmend gegen Elektroautos behaupten. Keine einfache Situation für den neuen Peugeot 308, der im Oktober zu den Händlern rollt.

Kaum zu glauben, dass einer der deutschen Premiumhersteller in diesen Tagen noch ein Auto ohne Stecker vorstellt. Wir freuen uns, dass Audi den Schritt wagt und neben den allgegenwärtigen E-Tron-Modellen noch den Spaßmacher RS3 in die Arena schickt - schneller und dynamischer denn je. Und garantiert ohne Stecker.

Nachdem Peugeot seinen 308 vorgestellt hat, legen die Franzosen nunmehr die Kombivariante nach, die seit längerem den Namen SW trägt. Wer sich mit den kleinen Basistriebwerken nicht zufriedengeben will, kommt um die Plug-In-Hybriden nicht herum. Und auch eine Elektroversion kündigt sich an.