Stefan Grundhoff

Bugatti bringt mit dem Chiron Pur Sport eine kompromisslose Fahrmaschine für Rundstrecke und Bergstraße. Dass diese nur 350 km/h schnell ist, dürfte niemanden stören. Ganz im Gegenteil, denn kann man sich schneller entschleunigen lassen?

Antennen werden für die Autos von morgen immer wichtiger. Einst sorgte ein Einzelstück auf dem Kotflügel für mäßigen Radioempfang. Doch die Zahl der Funkempfänger wird von Jahr zu Jahr größer. Beim Thema Fahrerassistenz sind die Antennen unverzichtbar.

Nachdem Volkwagen mit der ID-Reihe derzeit eine komplette Elektrofamilie ausrollt, will Renault nicht länger hintenanstehen. Die Studie des Renault Megane Evision gibt dabei einen Ausblick auf die Wolfsburger Konkurrenz, die im kommenden Jahr ihre offizielle Premiere feiert.

Renault legt bei seinen Elektroautos kräftig nach. Der erfolgreiche Zoe bekommt zwei elektrisierende Brüder: im kommenden Jahr den günstigen Dacia Spring und mittelfristig einen elektrischen Renault Megane, der die Volkswagenmodelle ID.4 / ID.5 aufs Korn nehmen soll.

Wie klingt das Auto der Zukunft? Die verschiedenen Autohersteller tüfteln mit viel Aufwand daran, wie die Elektroautos von heute und morgen für den Kunden surren sollen.

Die Fahrer von älteren Autos kennen das Problem - nicht nur im Herbst und Winter. Mit dem Leuchtstärke der betagten Halogenleuchten ist es nicht zum Besten bestellt. Mäßige und illegale Nachrüstlösungen gibt es seit Jahren viele. Jetzt bietet Lichtspezialist Osram erstmals genehmigte LED-Scheinwerfer zum Nachrüsten an.

Früher war an einem Lenkrad nicht viel dran. Man drehte mit beiden Händen die Vorderräder und das war es auch schon. Mittlerweile sind die Steuer der Fahrzeuge zu wahren Kommandozentralen geworden. Doch viele werden unübersichtlicher denn je.

Der Porsche Taycan ist als Jäger des Tesla Model S prächtig eingeschlagen. Doch jetzt schauen die erfolgsverwöhnten Zuffenhausener nach Heilbronn, wo schon bald das elektrische Zwillingsmodell des Audi E-Tron GT vom Band läuft. Die Technik ist weitgehend identisch und beim Design dürfte der Audi viele Kunden begeistern.

Die Firma Ottobahn will mit ihrem Gondelsystem der Verkehr in überfüllten Innenstädten revolutionieren. Von Daheim bis ins Büro oder zum Flughafen in einer persönlichen Gondel über den anderen Verkehr hinwegschweben wäre in ein paar Jahren denkbar, aber wohl nicht realistisch.

Wer in den vergangenen 20 Jahren in der Autobranche erfolgreich sein wollte, musste SUV in nahezu jeder Form und jeder Dimension herausbringen - schon klappte es mit den Kunden. Doch so langsam suchen alle nach einem Nachfolger für den schier endlosen SUV-Trend. Was ist das nächste heiße Teil und wie wirkt sich der zu erwartende Elektroantrieb aus?

Viel ist nicht passiert bei der Modellpflege des Opel Crossland. Im Laufe der Jahre hat der Rüsselsheimer Einsteiger-Crossover den Namenszusatz Crossland X verloren. Da das Citymobil im Unterschied zum mittlerweile ausgelaufenen Opel Mokka ohnehin keinen Allradantrieb bietet, allemal zu verkraften.

Es ist noch nicht lange her, da überboten sich einige Autohersteller mit wilden Ankündigungen, wann man im Straßenverkehr kaum noch selbst ins Steuer greifen muss. Mittlerweile sind die Traumschlösser der automobilen Realität gewichen. Große Fortschritte oder gar das autonome Fahren wird es in den nächsten Jahren nicht geben. Da ist sich auch der ADAC sicher.

Diesel, einst von europäischen und speziell den Kunden in Deutschland, Frankreich oder Österreich heiß geliebt, geraten immer mehr unter Druck. Ausgangspunkt hierfür ist der Dieselskandal, in den nicht nur Marken aus dem Volkswagen Konzern, sondern auch andere verstrickt waren. Immer strengere Abgaswerte sorgen zudem dafür, dass die Selbstzünder in den nächsten Jahren vor dem Aus stehen könnten.

Nachdem die anderen Konzernmarken in der Kompaktklasse ihre Plug-In-Hybriden vorgestellt haben, legt nunmehr auch Audi nach. Die Ingolstädter bieten jetzt auch den Audi A3 mit Stecker an.

Volkswagen will nach dem beinahe vergessenen Dieselskandal vom Saulus zum Paulus werden und hat in Wolfsburg das goldene Elektrozeitalter ausgerufen. Neben der rein elektrischen ID-Familie sollen auch die anderen Baureihen zunehmend elektrifiziert werden. Doch wie schlägt sich ein Tiguan mit Plug-In-Hybrid gegen einen Dauerbrenner wie den Tiguan-Diesel?

Die Cabrios von BMW waren seit Jahrzehnten echte Schönheiten. Bis diese nach dem grandiosen E46 auf den seltsamen Trend zu Klappdächern aufsprangen und damit an Eleganz verloren. Jetzt gleichen die Bayern diesen Fehlertrend wieder aus und schicken das neue 4er Cabrio endlich wieder mit einem Stoffdach los.

Dacia legt von seinen Erfolgsmodellen Sandero und Logan die nunmehr dritte Generation. Echte Billigheimer sind die Franzosen dabei schon lange nicht mehr.

Die 48. Auflage der 24 Stunden vom Nürburgring waren ein Rennen wir keines zuvor. Nach zehn Jahren Pause siegte wieder einmal BMW mit dem betagten M6 GT3 und verwies Audi auf Platz zwei. Für viele noch wichtiger als das Ergebnis: ohne Fans gab es diesmal kein Spektakel rund um die Nürburg.

Aufgrund der anhaltenden Corona-Pandemie ist die Auto China in Peking nicht nur vom Frühjahr in den Herbst gewandert, sondern auch zu einer rein nationalen Messe geworden. Ihre Bedeutung ist dennoch in diesem Jahr wichtiger denn je - denn der chinesische Markt läuft längst wieder auf Hochtoren.

Peugeot will zurück zu alter Sportlichkeit. Nachdem im Rahmen des selbstauferlegten Spardiktats in den vergangenen Jahren die Sportlichkeit der Löwenmarke über Nacht zu Grabe getragen wurde, gibt es jetzt wieder erste Lebenszeichen.

Erst zum zweiten Mal fanden die 24 Stunden von Le Mans im Herbst statt. Auch wenn abseits von Toyota, Ferrari, Porsche und Aston Martin große Namen ebenso fehlten wie Zuschauer, war das Langstreckenrennen ein Spektakel wie eh und je. Doch viele schauen bereits auf 2022.

BMW weitet seine Flotte an Plug-In-Hybriden weiter aus. Nachdem mit der Modellpflege des 5ers auf den anderen Weltmärkten die Versionen BMW 530e und 545e verfügbar sind, gibt es speziell für den chinesischen Markt eine Langversion mit Namen 535 Le.

Automessen sind schon seit Jahren ein sterbender Ast und die Corona Krise scheint ihnen den Rest zu geben. Daher suchen Autohersteller nach anderen Plattformen, um sich potenziellen Kunden innovativ und visionär zu präsentieren. Da kommt eine Veranstaltung wie das Greentech Festival in Berlin gerade recht.

Ferrari überarbeitet seinen offenen Portofino so dezent, dass man es kaum sieht. Die Kunden können sich auf 620 PS und eine Reihe neuer Komfortausstattungen freuen.