Stefan Grundhoff

Von den renommiertesten Autojournalisten der Welt wurde der Kia Telluride zum besten Auto des Jahrs 2020 gewählt. Leider ist der Oberklasse-SUV in Europa überhaupt nicht auf dem Markt. Während die anderen europäischen Hersteller ohne Chance blieben, wurde der elektrische Porsche Taycan World Luxury Car und World Performance Car des Jahres.

In den vergangenen Jahren hat das eigene Auto mächtig auf die Kappe bekommen. Car Sharing, öffentliche Verkehrsmittel, Mietroller und Billig-Busfahren haben dem motorisierten vierrädrigen Untersatz das Leben schwer gemacht. Doch in Zeiten der Corona-Krise besinnen sich mehr Leute denn je wieder des eigenen Fahrzeugs.

Die Corona-Krise hält die Autowelt stärker in Atem als jede Krise vor ihr. Aktuell geht man von einem weltweiten Einbruch von rund 20 Prozent aus und gerade Europa dürfte stärker als andere Regionen betroffen sein. Skoda-CEO Bernhard Maier über die aktuellen Herausforderungen der Autobauer, die Folgen der Corona-Pandemie und den Blick nach vorne.

Peugeot hat sich nicht völlig aus dem Motorsport verabschiedet. Insbesondere der Rallyesport hat es den Franzosen seit Jahrzehnten angetan. Für Nachwuchsfahrer gibt es in Südeuropa eine eigene Rennserie und hierfür einen besonders sportlichen Renner namens Peugeot 208 Rally 4.

Auch in Zeiten der weltweiten Corona-Krise gibt es neue Autos. Mit dem G80 will Genesis mittelfristig ein ernsthafter Konkurrent für die europäischen Premiumhersteller werden. Nicht nur das Vier-Augen-Gesicht ist einprägsam.

Alle paar Jahre kommt sie wieder - die Idee vom idealen automobilen Lebenselixier namens Wasserstoff. Außer Kleinserien ist trotz gigantischer Entwicklungsaufwände bisher nichts Zählbares auf der Straße. Während Volkswagen die Brennstoffzelle auf lange Sicht nicht in PKW sieht, bringt BMW in zwei Jahren eine Testflotte an den Start - wieder einmal.

Die Corona Krise zieht weltweit immer größere Kreise und so langsam gibt es erste Analysen, wie sehr diese einzigartige Pandemie die Autoindustrie verändern wird. In diesem Jahr rechnen Experten mit einem Produktionsrückgang von bis zu zehn Millionen Fahrzeugen.

Kaum einer der deutschen Autohersteller ist derzeit derart unter Druck wie Daimler. Der strahlende Stern hat nicht nur mit einem mikroskopisch kleinen Börsenkurs zu kämpfen, sondern muss viele interne Probleme lösen. Auch wenn die Aufgaben gewaltig scheinen - das Comeback dürfte schneller kommen, als manche erwarten.

In Europa sind die meisten S-Modelle von Audi nur noch mit bärenstarken Dieseltriebwerken zu bekommen. Wer heutzutage einen S4, S6 oder S7 als Benziner bewegen will, muss in die USA fliegen.

Die Autoindustrie wird durch die Corona-Krise nicht nur in ihren Grundfesten erschüttert; einige Firmen dürften in eine finanzielle Schieflage kommen, wenn Produktion und Absatz mehrere Wochen oder gar Monate ausgesetzt werden. Für etwas Entspannung könnte die EU sorgen, wenn sie die sich 2021 / 2022 weiter verschärfenden Grenzwerte aussetzt.

Auf dem Markt der klassischen Autos tut sich derzeit einiges. Jahrelang ging es scheinbar unentwegt nach oben. Doch mittlerweile sind einige Klassiker unter Druck. Die Nachfrage ist nicht mehr so gigantisch wie zuvor und die Corona-Krise wird ihren Beitrag leisten, dass der Oldtimermarkt mit sinkenden Preisen zu kämpfen hat. Noch schwieriger sieht es bei den Youngtimern aus; ihre Tage scheinen vollends gezählt.

Bei der Suche nach einem günstigen Gebrauchtwagen, sollte man die Augen vielleicht etwas weiter öffnen, als ehemals geplant. Denn ein echter Klassiker taugt oftmals als ideales Alltagsauto.

Weinende Porsche-Piloten, neidische Politikbozen und im Hintergrund singt Schlagerbarde Jürgen Markus. Der elitäre Mercedes 450 SEL 6.9 ist ein fester Bestandteil der Automobilgeschichte. Wer er deutsche Luxuslimousinen lenkt, träumt von der spektakulärsten S-Klasse, die es je gab.

Carlos Tavares, Chef des PSA-Konzerns, gilt mittlerweile als Superstar der Automobilindustrie, nachdem er Citroen, Peugeot, DS und Opel aus sehr heiklen Geschäftsszenarien gerettet und die PSA-Gruppe zu einem Gewinnmargen-Champion gemacht hat. Zu Beginn des Jahres konzentriert er sich auf das China-Geschäft und die Fusion mit der Fiat Chrysler Group. Aber die europäische Pandemiekrise hat alles viel schwieriger gemacht.

Derzeit mit dem Bus oder der Bahn unterwegs sein, das ist vielen in Zeiten von Corona zu heikel. Sicherer ist das eigene Auto. Doch wie sieht es mit Mietwagen und Carsharing-Angeboten aus? Wer auf Nummer sicher gehen will, sollte selbst Hand anlegen und reinigen.

Einige hatten es schon im Januar befürchtet, andere weitgehend ignoriert und ein paar sind tatsächlich erst am vergangenen Wochenende aufgewacht. Die Krise in der Autoindustrie ist da! Nahezu alle Autohersteller fahren derzeit ihre Produktionen herunter; viele haben es bereits getan.

Luca de Meo, CEO von Seat, wanderte jüngst zu Renault ab und immer wieder gibt es Diskussionen um die Zukunft von Seat. Dabei ist das Modellportfolio das Beste, was man je hatte. Insbesondere mit den neuen Stars, die eigentlich in Genf hätten enthüllt werden sollen, sind die Spanier an sich bestens aufgestellt.

Die Modellpflegen des Fiat 500 sind ungezählt. Im Jahre 2007 erblickte der kleine Norditaliener das Licht der automobilen Welt. Seither der knuffige 500er nichts von seinem Charme verloren. An sich bräuchte Fiat seit Jahren einen Nachfolger, doch da das nötige Geld fehlt und die weiblichen Kunden den Fiat 500 weiter begehrenswert finden, rollt jetzt die nächste Modellpflege an - inklusiv Elektroantrieb.

Der neue VW ID.4 könnte mittelfristig der Nachfolger vom erfolgreichen Tiguan werden. In Europa soll der große SUV-Bruder des ID.3 noch in diesem Jahr auf den Markt kommen.

Dacia will sich dem Elektrotrend nicht verschließen. Auch wenn man seit 15 Jahren überaus erfolgreich im Billigsegment unterwegs ist, soll es ab kommendem Jahr einen Elektro-Crossover geben. Sein Name: Dacia Spring Electric.

BMW wollte auf dem Genfer Automobilsalon an sich die seriennahe Konzeptstudie des i4 zeigen, der im Herbst 2021 in den Handel kommen wird. Jetzt soll der kommende i4 ohne Messeauftritt begeistern.

Die Mercedes E-Klasse gilt trotz aller SUV-Tendenzen und der übermächtigen S-Klasse als Herz der Sternenmarke. Jetzt bekommt die aktuelle Generation eine Überarbeitung.

De Kompaktklasse hat ein neues Aushängeschild - zumindest wenn es nach Ansicht von Audi geht. In seinen bisherigen Generationen war der Audi A3 das edelste und wertigste Modell der hart umkämpfte Kompaktklasse und viel mehr als ein schicker Bruder des VW Golf. Das hat sich beim neuen Modell nicht geändert.

Darauf haben alle Sportwagenfans schon seit Monaten sehnlichst gewartet. An sich sollte das Topmodell der 911er-Familie auf dem Genfer Salon enthüllt werden. Nach dessen Absage verliert der 911 Turbo S der Modellreihe 992 nun virtuell seine Tarnung. An seiner Faszination endet das nichts.