Stefan Grundhoff

Cadillac lässt seinen Ankündigungen Taten folgen und nimmt zunehmend die deutsche Premiumkonkurrenz ins Visier. Bestes Beispiel ist der neue Cadillac XT6, der sich gegen SUV-Stars wie BMW X5, Mercedes GLE und Audi Q7 nicht verstecken muss.

BMW legt seinen bis zu 625 PS starken M8 nicht nur als Coupé und Cabriolet auf, sondern auch als viertüriges Gran Coupé. Schön - und schnell.

Der neue Land Rover Defender ist im Vergleich zu seinem Vorgänger nicht wiederzuerkennen. Wer auf den Spuren des alten Land Rover wandeln will und zugleich moderner denn je ins Elektro-Zeitalter eintauchen will, für den dürfte der Bollinger B1 und sein Pick-Up-Bruder B2 etwas sein.

Das Mercedes GLE Coupé hat aufgeholt, doch noch immer ist der Segmentbegründer BMW X6 in der Liga der Oberklasse-SUV-Coupés das Maß der Dinge. Das soll sich mit dem neuen GLE Coupé ändern.

Was dem Europäer seine Nordschleife und dem Amerikaner seine Rennstrecke von Laguna Seca ist dem Australier der Mount Panorama Circuit in Bathurst / New South Wales. Der 6,2 Kilometer lange Kurs gehört zu den spektakulärsten Rennstrecken der Welt.

Bruce Meyers ließ Männern in den 60er und 70er Jahren zu wahren Spielkindern werden. Wem ein Allerweltsmobil wie der VW Käfer zu langweilig war, ließ ihn bei dem Kalifornier zu einem Strandmobil umbauen. Bis heute sind die Meyers Manx Buggys automobile Klassiker, die einfach nicht alt werden wollen. Das gilt auch für deren Fahrer.

Das Mercedes 320 n ist gerade als Kombinations-Coupé der Baureihe W 142 extrem selten. Kaum einer kennt ihn, doch der kleine Bruder vom legendären 540 K ist eine wahre Schönheit.

Die Vorzeichen könnten für die diesjährige IAA schlechter kaum sein. In Deutschland ist das Auto längst zu einem Feindbild geworden und zahllose große Autohersteller haben der Internationalen Automobil Ausstellung den Rücken gekehrt.

Eine automobile Ikone fit für die Zukunft zu machen, könnte schwerer nicht sein. Mercedes hat das mit seiner G-Klasse ebenso gekonnt gezeigt wie Jeep mit seinem jüngsten Wrangler. JLR geht einen komplett anderen Weg und hat seinen Defender völlig neu erfunden.

Audi schließt mit der Zukunftsstudie des AI:Trail sein Gedankenquartett zur Zukunft der Marke mit den vier Ringen ab. Der AI:Trail hat dabei keinen konkreten Bezug zur Realität; doch elektrisch träumen abseits befestigter Straßen sollte einmal erlaubt sein.

Erstmals könnte in der kommenden Generation nicht die S-Klasse das Aushängeschild der Marke Mercedes sein. Denn zumindest auf lokalen Märkten in China oder den USA warten viele auf den elektrischen EQS. Einen ersten Ausblick gibt es auf der IAA.

Nio bietet mit seinem elektrischen ES8 den Luxus-SUV zum fairen Preis, den viele gerne hätten. Noch ist der Chinese bei uns offiziell nicht zu bekommen. Wir zeigen, wieso er auch in Europa echte Chancen hätte.

In der kommenden Woche öffnet die Internationale Automobil-Ausstellung in Frankfurt ihre Tore. Die Vorzeichen könnten schlechter kaum sein, denn die Branche ist mehr unter Druck denn je. Dazu kommt, dass die einstige Weltmesse kaum mehr ist, als eine nationale Leistungsschau.

Kia hat sich in den vergangenen Jahren prächtig entwickelt. Was den Koreanern in Europa jedoch fehlt, ist ein echtes Aushängeschild. In den USA gibt es das seit kurzem: den Kia Telluride.

BMW legt nach längerer Pause wieder eine gepanzerte Version seines X5 auf. In den Schutzklasse VR6 ist das zwar nichts für hochrangige Politiker und Wirtschaftsgrößen, doch insbesondere Botschaften und die Polizei greifen beim neuen Panzer-SUV aus Mexiko zu.

Die Berliner gaben dem Mercedes SSKL beim Avus-Rennen im Mai 1932 nach den Trainingsläufen leicht verächtlich den Namen "Jurke", doch Rudolf Caracciola und die gesamte Konkurrenz sollte ihr blaues Wunder erleben - der erste Sieg eines Silberpfeils. Wir sind die Renngurke gefahren - und waren begeistert.

Wenn einem Hersteller zugetraut wird, Elektropionier Tesla ins Visier zu nehmen, ist es insbesondere Byton. Wir haben mit dem Prototypen des M-Byte die ersten Kilometer zurückgelegt. Die Chinesen mit deutschen Führungskräften wollen für 45.000 Dollar auf den Spuren einer elektrischen S-Klasse wandeln.

Mercedes bringt zum kommenden Frühjahr auch seinen Großraumvan der V-Klasse als elektrischen EQV. Gerade Shuttlefirmen dürfte sich über den Elektroantrieb freuen.

Während bei der Monterey Car Week und den zahlreihen Events von Pebble Beach Champagner geschlürft und Autos bestaunt werden, kämpft die Frankfurter IAA kämpft ebenso wie viele andere große Automessen ums Überleben - unterschiedlicher können die Autogalaxien nicht sein.

Mercedes bringt seine Modelle auf der Frontantriebsplattform zum Herbst auch mit einem Plug-In-Hybridantrieb auf den Markt. Den Start machen A- und B-Klasse.

Pebble Beach gilt als das weltweite Hochamt der Automobilkultur. Nirgends sind die Autos exklusiver, die Sammler finanzkräftiger und die Modelle verrückter. Bei den zahllosen Veranstaltungen in der Monterey Car Week gibt es bei Events wie Concours d’Lemons, Legends of Autobahn, den verschiedenen Millionen-Versteigerungen, Concorso Italiano, The Quail, dem elitären Concours d‘Elegance oder einfach am Straßenrand eine schier gigantische Zahl spektakulärer Fahrzeuge aus allen Epochen zu sehen. Eine knappe Woche heißt es staunen und träumen. Wir zeigen die ungewöhnlichsten Autos:

Volkswagen lässt seine Fans träumen - insbesondere in den USA. Die Studie des ID. Buggy soll die elektrische ID. Familie emotionalisieren - und vielleicht sogar mehr als das. Eine erste Ausfahrt weckt Erinnerungen und Hoffnungen zugleich.

Wem ein Bugatti Chiron zu gewöhnlich ist und beim Einzelstück des Voiture Noire in diesem Frühjahr kein Glück beim exklusivsten aller Zuteilungsprozesse hatte, könnte an sich beim Sondermodell Centodieci zuschlagen. Doch leider sind die zehn exklusiven Hypersportwagen ebenfalls bereits ebenfalls vergeben und so gibt es in Pebble Beach nur ein imageträchtiges Schaulaufen.

Volkswagen legt von seinem erfolgreichen Kompaktklasse-Crossover T-Roc ein Cabriolet auf. Nachdem die Cabrionachfrage seit Jahren unweigerlich auf dem Rückzug ist und die Symbiose aus SUV + Stoffdach bei der Konkurrenz floppte, bleibt die Frage, ob Volkswagen hier erfolgreicher sein kann.