Stefan Grundhoff

Der italienische Autohersteller Automobili Pininfarina will sein künftiges Modellprogramm um eine Limousine und einen SUV erweitern. Im vergangenen Jahr hat die neu gegründete Markt mit Sitz in München seinen elektrischen Hypersportwagen Battista vorgestellt.

Nicht nur bei Mercedes wird nach den vier Gewinnwarnungen das Portfolio mit einer harten Bürste durchgekämmt. Auch bei BMW fallen in den nächsten Jahren einige Modelle aus dem prall gefüllten Fahrzeugangebot heraus.

In den 90er Jahren hatte sich der Van-Trend aus den USA endlich auch über den Atlantik nach Europa gekämpft. Doch die glorreichen Zeiten von Opel Zafira, Renault Espace oder Ford C-Max sind vorbei. Die Familienvans sind Ladenhüter geworden - geschluckt von den übermächtigen SUV.

Der Wunsch nach maximaler Individualisierung des eigenen Autos wird immer größer. Das merken nicht nur Volumenmarken, sondern insbesondere Luxushersteller wie Bentley, denn wer sich für Modell der 200.000-Euro-Liga entscheidet, will ein echtes Traumauto - ein echtes Einzelstück.

Mercedes baut seine Elektrofamilie EQ kontinuierlich aus. Nach dem Oberklasse-SUV EQC dürfte die elektrisierte V-Klasse bis Mitte kommenden Jahres noch vor A- und S-Klasse das zweite Serienmodell mit Stern und Stecker werden. Wir waren bei den letzten Abstimmungsfahrten des EQV dabei.

Die französische Nobelmanufaktur Bugatti hat nicht nur in der Automobilszene einen göttergleichen Namen. Die ungewöhnlichsten Jahre des Unternehmens gab es jedoch nicht am Stammsitz im Molsheim, sondern im norditalienischen Autodreieck in Campogalliano. Die verlassene Fabrik ist bis heute eine wahre Zeitkapsel.

An sich müsste das erste echte SUV-Coupé von Audi den Namen Q4 tragen, doch aus irgendwelchen Gründen heißt der sehenswerte Crossover Q3 Sportback. Dem Erfolg dürfte diese Nomenklatur keinen Abbruch tun.

Die Autoindustrie hat derzeit nicht nur mit Umstiegen in der Antriebstechnologie und stotternden Fahrerassistenzsystemen zu kämpfen. Noch mehr tut sich im Bereich des Handels, denn niemand weiß so recht, wo die Fahrzeuge künftig gekauft werden.

Kaum ein Sportwagen hat einen derart traditionsreichen Namen wie die Corvette. Mit der achten Generation erfindet sich der Amerikaner neu und wird zu einem Mittelmotorsportwagen, der Ferrari und McLaren jagen will.

Kaum ein Sportwagen hat einen derart traditionsreichen Namen wie die Corvette. Mit der achten Generation erfindet sich der Amerikaner neu und wird zu einem Mittelmotorsportwagen, der Ferrari und McLaren jagen will.

Kaum ein Autohersteller hat in den letzten Jahren derart viele Pleiten erlebt wie Lotus. Die britische Traditionsmarke wollte sich immer wieder neu erfinden und scheiterte jedes Mal. Mit frischem Geld des Geely Konzerns und einem elektrischen Supersportwagen soll es nun endlich klappen. Man will nicht weniger als das neue Porsche werden.

Ford muss in Sachen Elektromobilität mehr Gas geben und Volkswagen sucht für seinen modularen Elektrobaukasten Interessenten. Jetzt kommen beide Unternehmen zusammen und kooperieren - nicht nur beim Thema Elektromobilität.

Mercedes hat in seiner Historie viele spektakuläre Sportwagen gebaut, doch wohl kaum einer ist derart grandios wie der C111. Eine Sternen-Flunder im Stile des Ford GT40, der die Automobilszene vor 50 Jahren in schlichte Verzückung versetzte.

So spektakulär stellt sich Bentley also seine Zukunft im Jahre 2035 vor. Der EXP 100 GT ist ein Luxus-Grand-Tourismo, der die Briten mit Stil und Hightech in die kommenden 100 Jahre führen soll.

Mini wird elektrisch. Zumindest in einem ersten Schritt. Denn während die Entwicklungen für die neue elektrische Mini-Generation laufen, die mit Great Wall ab 2021 Realität werden soll, gibt es den ganz normalen Mini Cooper als SE nunmehr auch mit Elektroantrieb.

Scheinbar aus heiterem Himmel wird das Gurgeln um den Wasserstoffantrieb plötzlich wieder lauter. Insbesondere die japanischen Hersteller können sich für große Akkupakete nicht erwärmen und auch deutsche Hersteller stecken wieder mehr Geld ins Thema Brennstoffzelle.

Nachdem der 306 PS starke A35 bereits jede Menge Appetit gemacht hat, legen die Affalterbacher nunmehr das Topmodell des Mercedes AMG A45 S auf. Wer mehr Platz braucht, steigt in den eng verwandten CLA 45.

Die erste Generation des BMW X6 war ein ungeahnter Volltreffer und begründete ein völlig neues Segment unter den SUV. Der Nachfolger war schick, aber vielen Kunden etwas zu blass. Der neue X6 sieht wieder schärfer aus und distanziert sich mehr als bisher vom Volumenmodell X5.

Honda kehrt zurück zu alter Stärke - und wie. Der Honda e könnte dabei zur Schablone für alle elektrischen Kleinwagen werden. Er sieht klasse aus und macht echt Laune - dafür reichen auch 200 Kilometer Reichweite.

Kaum ein Roadster aus den letzten Jahrzehnten präsentiert sich derart spektakulär wie ein BMW Z8. Der offene Doppelsitzer sieht nicht nur betörend schön aus; sein Antrieb macht ihn zu einem geradezu perfekten Wochenendbegleiter.

Der neue Opel Corsa wird ebenso wie sein Plattformgeber Peugeot 208 / 2008 auch als Elektroauto zu bekommen sein. Die meisten Kunden werden sich jedoch auch weiterhin für einen Benziner entscheiden. Im Gegensatz zu manchem Konkurrenten belassen die Rüsselsheimer sogar einen Diesel im Programm.

Seit Jahren träumen die BMW-Fans von einer Neuauflage des legendären M1-Sportwagens. Doch zahllose Studien verschwanden in Schubladen oder Kellern des bayrischen Autobauers und ein Serienmodell blieb Illusion. Jetzt gibt es wieder einmal Hoffnung - mit dem Vision M Next.

Viele Motorsportveranstaltungen auf der ganzen Welt haben mit Zuschauerschund und mangelndem Interesse zu kämpfen. Nicht so das 24 Stunden Rennen am Nürburgring. Hier feiern sich die Autofans selbst und träumen fünf Tage lang von der guten alten Zeit. Auch, weil die Autohersteller mitspielen.

Einst war der Ford Puma ein kleines Sportcoupé mit überschaubarem Publikumserfolg in Europa. Das dürfte nach längerer Pause bei der Neuauflage anders werden. Der neue Puma ist ein kompakter Crossover mit besten Aussichten, ein Bestseller im Ford-Portfolio zu werden.