Stefan Grundhoff

Kein anderer Premiumhersteller hat derzeit größere Probleme als Audi. Doch Branchendruck, träge Strukturen und die enge Verwobenheit mit Volkswagen können für die Ingolstädter auch eine Chance sein, ebenso alte wie verfilzte Zöpfe abzuschneiden.

Mercedes zeigt auf dem Genfer Salon seinen überarbeiteten Mercedes GLC. Viel getan hat sich beim mittlerweile meistverkauften Mercedes-Modell optisch nicht, aber bei Assistenzsystemen und Antrieben haben die Schwaben mächtig nachgelegt.

Der Jaguar XE ist eine der schicksten Modelle in der Mittelklasse, doch bei den Kunden tut sich der Konkurrent von Audi A4, BMW 3er und Mercedes C-Klasse auf vielen Märkten schwer. Das soll sich nach der Modellpflege ändern.

Die SUV von Skoda laufen bekanntlich wie geschnittenes Brot und jetzt kommen noch ein paar frische Semmeln dazu. Auf dem Genfer Salon in der kommenden Woche zeigen die umtriebigen Tschechen erstmals in Gänze den kleinen Bruder von Kodiaq und Karoq.

Audi hat im letzten Jahr sein gesamtes Angebot an Plug-In-Hybriden aus dem Programm genommen. Auf dem Genfer Salon 2019 zeigen die Ingolstädter ihr neues Hybridangebot und das bietet einige Überraschungen.

Der T-Roc könnte auf lange Sicht das Volumenmodell im Hause Volkswagen werden. Um den T-Roc weiter zu spreizen, legen die Wolfsburger mit dem R-Modell nunmehr die Sportversion des kompakten Crossovers nach.

Peugeot enthüllt auf dem Genfer Automobilsalon erstmals seinen neuen Peugeot 208, dessen Design sich stark an das schicke Mittelklassemodell 508 anlehnt. Neben den Verbrennervarianten gibt es auch eine Elektroversion, den e-208.

Nachdem Mercedes vor kurzem seine überarbeitete V-Klasse vorgestellt hat, legt nun Volkswagen mit seinem T6-Transporter nach. Optisch blieb vieles beim Alten, doch die Technikinfusion ist üppiger denn je.

Bentley stellt in diesen Tagen mit dem Bentayga Speed den schnellsten Serien-SUV der Welt vor. Dabei ist es nicht so, dass sich das Basismodell Bentayga V8 im Schatten der Sportversion verstecken müsste; im Gegenteil.

Peugeot zeigt auf dem Genfer Automobilsalon Anfang März die seriennahe Konzeptstudie eines besonders sportlichen 508. Angetrieben wird die sportliche Limousine von einem 400 PS starken Hybridmodul mit imposanten Fahrleistungen.

Mercedes verabschiedet sich langsam von seinen Klappdächern. Der Mercedes SLC wird noch in diesem Jahr komplett eingestellt und der Nachfolger des luxuriösen SL wird kein Klappdach mehr bekommen. Ihn feiern die Schwaben mit einer Grand Edition.

In Europa und speziell Deutschland stehen die Diesel seit Monaten massiv unter Druck. Das sieht in anderen Regionen der Welt ganz anders aus. Bestes Beispiel sind die USA, wo die Nachfrage nach Dieselmodellen gerade bei Massenmodellen immer größer wird.

Citroen beschenkt sich zu seinem 100. Geburtstag mit einem kunterbunten Paket auf Rädern einfach selbst. Auch wenn die Franzosen jahrzehntelang für elegante Modelle standen, war ihnen die Praktikabilität seit je her besonders wichtig. Mit ihrer Konzeptstudie des Ami One zeigen sie nun ihr ganz eigenes Citymobil - rein elektrisch und betont für Carsharing und Co.

Audi hat den Trend zu coupéartigen SUVs mächtig verschlafen. Erst griff BMW mit seinen Modellen X6 und X4 allein die Käufer ab. Dann folgte Mercedes und zog mit GLC und GLE Coupé nach. Der Konter aus Ingolstadt hat lange auf sich warten lassen. 2021 kommt er nicht nur konventionell, sondern auch elektrisch.

Als ob JLR nicht schon genug edle Range Rover Modelle anbieten würde, locken die derzeit schwächelnden Briten mit dem Velar extravagantere Kunden an, die sich abheben wollen. Dezenter als der mächtige Range Rover und cooler als der Range Rover Sport - ist diese Lücke zu klein oder genau richtig?

Die Automobilindustrie steht aktuell vor nie dagewesenen technologischen und politischen Herausforderungen. Jaguar Land Rover sieht sich zudem noch mit den harten Folgen eines Brexits konfrontiert. Nach zehn Jahren unaufhaltsamen Wachstums - das britische Unternehmen hat seinen Umsatz von 2008 bis 2018 mehr als verdreifacht - hat das Unternehmen einen Restrukturierungs- und Kostensenkungsplan gestartet. Zuletzt sorgten die Briten für negative Schlagzeilen, weil mehrere tausend Stellen gestrichen werden sollten. Ein passender Zeitpunkt für ein Interview mit Tata-Vorstand und JLR-CEO Dr. Ralf Speth.

Es hat lange gedauert; viel zu lange. Doch endlich ist der Doppelpack aus BMW X3 / X4 auch als leistungsstarke M-Version zu bekommen; als Competition-Version leistet das dynamische Duo sogar bis zu 510 PS.

Oldtimer liegen voll im Trend - Youngtimer sowieso. Doch auf dem Markt der betagten Gebrauchtwagen tummeln sich tausende von Gurken. Autos von zweifelharter Herkunft, mit Unfallschäden oder zurückgedrehten Tachos sind an der Tagesordnung. Längst sind die Autohersteller darauf gekommen, das Geschäft selbst in die Hand zu nehmen.

Audi schärft die Gesichtszüge seiner sportlichen Doppelsitzer TT RS und TT RS Roadster nach. Der nächste Sommer kann kommen; der aufgeladene Fünfzylinder blubbert schon.

So langsam nimmt der Pick-Up-Trend auch in Deutschland mehr und mehr an Fahrt auf. Da SUV an jeder Ecke stehen, kann man sich mit einer offenen Ladefläche im Straßenverkehr noch abheben und muss im Alltag kaum große Kompromisse machen.

Was den Europäern ihre Nordschleife ist dem Australier sein Mount Panorama Circuit in Bathurst / New South Wales. Die 6,2 Kilometer schwere Rennstrecke gilt als eine der anspruchsvollsten in der Welt des Motorsports. Porsche konnte mit seinem Sieg einen schwarzen Fleck in der glorreichen Statistik auslöschen.

Was den Europäern ihre Nordschleife ist dem Australier sein Mount Panorama Circuit in Bathurst / New South Wales. Die 6,2 Kilometer schwere Rennstrecke gilt als eine der anspruchsvollsten in der Welt des Motorsports. Porsche konnte mit seinem Sieg einen schwarzen Fleck in der glorreichen Statistik auslöschen.

BMW konnte im vergangenen Jahr 140.000 elektrifizierte Autos verkaufen. Darauf ist man im Vierzylinder am Münchner Petuelring durchaus stolz. Insbesondere von den neuen Hybridmodellen in X5 und dem 7er versprechen sich die Bayern einen weiteren Elektroschub nach vorn.

Der Hybridanteil ist im vergangenen Jahr in Deutschland von beschaulichen 2,4 Prozent auf 3,8 Prozent gestiegen. Immer noch wenig; aber noch viel weniger, wenn man einen genauen Blick auf die Zahlen hinter der Statistik wirft.