Stefan Grundhoff

BMW schärft sein Aushängeschild M5 mit dem Competition-Modell begehrenswert nach. Der Leistungsnachschlag auf 625 PS ist dabei nur eines der Lockmittel.

Die Mercedes C-Klasse ist in China eine der erfolgreichsten Mittelklasselimousinen. Der Viertürer wird nicht nur lokal in China produziert, sondern bietet als Langversion deutlich mehr Komfort als das europäische Gegenüber. Insbesondere Familienväter genießen das größere Platzangebot.

Wer China wirklich erkunden will, sollte nicht mit dem Bus, der Bahn oder gar in einer Reisegruppe unterwegs sein. Mit dem eigenen Auto taucht man in den Milliardenstaat nach wenigen Minuten so tief wie nirgends anders ein und fühlt sich im geordnete Chaos schnell heimisch.

Die Auto China in Beijing ist dieses Mal mehr denn je ein Aha-Erlebnis: Die chinesischen Automobilhersteller haben mehr denn je dazugelernt, setzen auf Marke, Konnektivität und verbessern die Innenräume.

Die Zeit der verrückten Skurrillitäten und wilden Plagiate auf den chinesischen Automessen ist lange vorbei. Die Auto China in Peking zeigt in diesem Jahr vielmehr, dass der lokale Markt der wichtigste Autohandelsplatz der Welt ist. Die deutschen Hersteller kämpfen um ihre Vormachtstellung, denn die Chinesen holen mächtig auf.

Gerade in China ist der Druck auf die Autohersteller nach Elektroautos einfach zu groß. So präsentiert BMW auf der Peking Motorshow 2018 nicht nur die China-Version des neuen BMW X3, sondern gleich noch die seriennahe Studie einer X3-Elektrovariante.

Der chinesische Automarkt ist längst der größte und wichtigste der Welt. In den kommenden Jahren werden elektrifizierte Fahrzeuge eine immer größere Rolle spielen. Hauptgrund sind keinesfalls die elektrofreundlichen Chinesen, sondern gesetzliche Vorgaben.

Der Lexus ES feiert auf der Peking Motorshow seine Weltpremiere. Erstmals kommt die japanische Oberklasselimousine auch in Europa auf den Markt - im Januar 2019.

Die neue Mercedes A-Klasse bekommt schneller als erwartet einen großen Bruder. Die Limousine mit verlängertem Radstand ist speziell für den chinesischen Markt gedacht und dürfte insbesondere der hauseigenen C-Klasse Konkurrenz machen.

Überraschend, dass gerade der Mercedes-Luxusableger Maybach den SUV-Trend derart verschlafen hat. Auf der Auto China in Peking zeigen die Schwaben diesmal eine Idee, wie man ein SUV auch aussehen könnte. Viel wichtiger: Maybach müsste eine seiner zahlreichen Studien endlich einmal Realität werden lassen.

Jaguar Land Rover eröffnet kommenden Monat sein erstes Klassikzentrum außerhalb Englands. Dass die Wahl auf die Ruhrgebietsstadt Essen fiel, überrascht nicht nur Oldtimerfans. Gerade durch den anstehenden Brexit könnte das Classic Center zum britischen Automobilherz Europas werden.

Der pausbäckige M2 ist eines der schärfsten Geschosse, die BMW zu bieten hat. Wem die bisherigen 370 PS nicht reichten, kann sich jetzt freuen. Der 410 PS starke BMW M2 Competition sogar rückt dem größeren M4 mächtig auf die Pelle.

Wer an Pininfarina denkt, dem kommen automobile Designschönheiten verschiedenster Hersteller in den Sinn. Als Elektromarke des indischen Mahindra-Konzerns wollen die Italiener in den nächsten Jahren Tesla und Co. angreifen.

Audi hat seinen neuen A6 noch nicht einmal auf den Markt gebracht, da präsentieren die Ingolstädter bereits die Kombiversion. Kein Wunder, soll er doch gerade in Europa wieder zuj Volumenmodell werden. Die Überraschungen halten sich in Grenzen - schmuck war der A6 Avant ja schon immer.

Die Bankzinsen sind lächerlich und kaum mehr messbar. Immer mehr Autofans überlegen daher, einen Oldtimer zur fahrenden Geldanlage zu machen. Doch viele Preise sind längst in unanständige Höhen entschwunden. Was kann man heute überhaupt noch kaufen, um Spaß zu haben und das eigene Geld zu mehren?

Ford präsentiert in der britischen Hauptstadt London seine fünfte Focus Generation und will mit einem fulminanten Start endlich aus dem Schatten des mächtigen VW Golf heraustreten. Dabei haben sich die Kölner mächtig ins Zeug gelegt. Plattform, Motoren, Schaltungen, Assistenzsysteme und Innenraum - alles ist neu beim wichtigsten Modell für Ford Europa.

Man kennt sie aus zahllosen Hollywood-Streifen, deutschen Krimiserien, dem Pariser Innenstadtverkehr oder der eigenen Hauseinfahrt: klassische Limousinen. Doch die Autofahrer in aller Welt haben keine Lust mehr auf die klassischen Limousinen. Die allgegenwärtigen SUV fressen alles auf.

Nachdem BMW und Mercedes sich erst einmal von der Detroit Motorshow im kommenden Jahr verabschiedet haben, erstarkt die New York Autoshow in ihrer Bedeutung deutlich. In diesem Jahr gibt es auf der Messe im Jacob Javits Center in Downtown Manhattan einiges zu sehen. Das dürfte im kommenden Jahr noch imposanter werden.

Jaguar Land Rover bereitet sich auf den Start seines ersten Elektro-SUV i-Pace vor, vergisst aber nicht, was seine Kunden noch mehr wollen: Exklusivität und Leistung. Beides bietet der neue Jaguar F-Pace SVR - erstmals zu sehen auf der New York Autoshow.

Schritt für Schritt hat Mercedes in den vergangenen Monaten seine C-Klasse-Familie überarbeitet. Auf der New York Autoshow wird mit dem C 63 das letzte Modell vorgestellt, das die dezenten Nacharbeiten zu spüren bekam.

Vor Jahren verpasste Volkswagen mit dem Amarok die große Chance, einen Pick Up auf den ertragreichen US-Markt zu bringen. Jetzt soll der Fehler ausgemerzt werden. Auf der New York Autoshow wird erstmals die Studie eines Atlas Pick Ups enthüllt.

Der mächtige VW Atlas ist in den USA prächtig in den Markt gestartet. Im kommenden Jahr bekommt der Atlas einen sportlich positionierten Bruder mit Namen Cross Sport. Die seriennahe Studie gibt es mit Hybridantrieb auf der New York Autoshow zu sehen.

Die Zeiten, in denen sich beim Thema Volkswagen in den USA alles um den Dieselskandal drehte, sind vorbei. Während die Selbstzünder in Deutschland nicht aus den negativen Schlagzeilen kommen, sieht es in den USA deutlich besser aus. Eine SUV-Offensive und der neue Jetta sollen die Massen locken.

Die unendliche Geschichte der automobilen Brennstoffzelle geht in die nächste Runde. Jüngst stellte Hyundai seinen Nexo vor und jetzt will Mercedes seinen GLC Fuel Cell doch endlich auf die Straßen bringen. Doch ist es in Zeiten immer günstiger werdenden Batterien nicht zu spät für den Wasserstoff im Auto?