Stefan Grundhoff

Kia folgt einem internationalen Trend und enthüllt sein Kompaktklassemodell Ceed nicht auf dem 88. Genfer Automobilsalon, sondern zeigt ihn bereits drei Wochen vor der Schweizer Frühlingsmesse in München.

Auf der Detroit Motorshow feierte die Mercedes G-Klasse vor wenigen Wochen ihre Weltpremiere. Die Dieselversionen lassen noch etwas auf sich warten, doch die Schwaben legen schneller denn je die potente AMG-Version nach.

BMW stellt seinem erfolgreichen X3 auf dem 88. Genfer Salon die Coupévariante des X4 zur Seite. Bis zur B-Säule ist alles wie bekannt, doch von hinten hebt sich der X4 deutlicher als bisher ab. Erstmals wird es auch eine echte M-Version geben.

Die C-Klasse war im vergangenen Jahr einmal mehr das Volumenmodell aus dem Hause Mercedes. Auf dem Genfer Automobilsalon bekommen Limousine und T-Modell eine dezente Modellpflege - optisch kaum zu erkennen.

Seine offizielle Weltpremiere feiert der neue Kia Ceed erst in zwei Wochen auf dem Genfer Automobilsalon. Wir konnten in dem Prototypen jedoch bereits die ersten Testkilometer drehen und waren durchaus angetan.

Auch wenn man einen Maybach in unseren Breiten kaum zu Gesicht bekommt; gerade in China ist die Topversion der S-Klasse ein voller Erfolg. Jetzt bekommt sie die Überarbeitung, die 2017 der S-Klasse implantiert wurden.

Die Wahl nach einer idealen Motorisierung für den offenen Audi A5 fällt leichter als erwartet. Es gibt kein besseres Paket als das S5 Cabrio. Der macht sogar dem stärkeren RS5 das Leben schwer, der als Cabrio bis dato noch auf sich warten lässt.

Skoda verabreicht seinem erfolgreichen Fabia zum Frühjahr eine dezente Modellpflege. Erstmals zu sehen: auf dem 88. Genfer Salon. Diesel haben ausgedient.

Größer können die Unterschiede kaum sein. Am vergangenen Freitag präsentierte Mercedes in Amsterdam seine neue A-Klasse. Ein paar Klassen darüber rangiert der neue Sprinter. Mit ihm wollen die Schwaben das Segment der Transporter neu definieren; effizienter, praxisorientierter und vernetzter denn je.

Luxushotels gibt es viele; gerade in der Schweiz. Doch immer mehr Autofans wollen auch dem eigenen Fuhrpark eine exklusive Unterkunft bieten. Was ist schon eine schnöde Garage, wenn man in der First Carlounge einchecken kann?

Bisher konnte sich Jaguar kaum mit besonders sparsamen Autos einen Namen machen und Modelle mit alternativen Antrieben blieben bedeutungslos. Doch jetzt überholen die Briten mit dem i-Pace die deutsche Premiumliga - und ganz nebenbei Tesla.

Die beiden Crossover Kodiaq und Karoq von Skoda sind prächtig in den verschiedenen Märkten eingeschlagen. Und die Tschechen geben bei Allradmodellen und SUV weiter Gas. Seat hat es vorgemacht und mit dem Arona überaus erfolgreich ein Einstiegsmodell positioniert und auch bei VW steht der Polo-SUV namens T-Cross in den Startlöchern. Da will Skoda nicht zurückstehen und bekommt ebenfalls einen dritten SUV. Wie der aussieht, gibt es auf der ersten europäischen Automesse des Jahres am Genfer See zu sehen, wo die Studie des Skoda Vision X ihre Premiere feiert.

Die finanzielle Situation von Lotus scheint nach wie vor ungeklärt. Das hält die dauerklammen Briten nicht davon ab, einen neuen Spaßmacher vorzustellen: den Lotus Evora GT 410 Sport.

BMW will hinter der Mercedes S-Klasse, sowie schwäbischen Luxusmodellen wie SL oder Maybach nicht mehr länger herfahren. Der erfolgreiche 7er BMW soll dabei mit X7 und 8er zwei Flankenkrieger bekommen: einer feierte am Wochenende seine Rennpremiere in Daytona.

Geht es um die Verbräuche des eigenen Autos, geht das Heulen und Stöhnen los. Die zumeist mächtigen Abweichungen zwischen Herstellerangaben und Realität dürften ab sofort geringer werden, denn ein neuer Testzyklus soll mehr Klarheit bringen. Doch das gilt nur auf den ersten Blick.

Als BMW mit seinem Siebener die bisher unangetastete Mercedes S-Klasse Mitte der 80er Jahre erstmals ernsthaft unter Druck setzte, antwortete die mit dem spektakulären 560 SEL der Baureihe W 126. Die vielleicht beste S-Klasse aller Zeiten wird gerade zum Oldtimer.

Einmal im Jahr gibt es beim Wirtschaftsforum in Davos die größte Dichte an gepanzerten Fahrzeugen weltweit. Audi-Liebhaberin Angela Merkel lässt sich in der Schweiz ebenso in einer schwer gepanzerten Limousine chauffieren wie andere Staatsoberhäupter, Könige und Wirtschaftsgrößen. Was aussieht wie eine gewöhnliche Luxuskarosse ist eine hoch gesicherte Kommandozentrale.

Coole Bullys und trendige Käfer sind nicht nur in Kalifornien Kult. Zelectric, eine kleine Firma aus Oceanside, reißt diesen Klassikern ihr Boxerherz heraus und macht sie kurzerhand zu Elektroautos.

Elektroautos und Plug-In-Hybriden sind in aller Munde - mehr denn je in den USA. Doch wie schlägt sich ein europäischer Hybride im harten Dauerlauf von West nach Ost? Ein über 4.800 Kilometer langer Roadtrip von Los Angeles nach Detroit bringt viele Erkenntnisse.

Auf der North American International Auto Show in Detroit gibt es viele echte Neuigkeiten zu bestaunen. Allerdings zeichnen die ein gänzlich anderes Bild über das Autogeschäft in den USA, als man sich das hierzulande vorstellt.

Die Amerikaner lieben Pick Ups - und wie. Die Stars auf der Detroit Motorshow 2018 haben einmal mehr eine offene Ladefläche und unter der Haube zunehmend ebenso drehmomentstarke wie effiziente Dieselmotoren.

Zeigte die Autoindustrie vor ein paar Tagen auf der CES in Las Vegas noch visionären Hightech und Innovationen für kommende Jahre, geht es in Detroit bei der NAIAS bodenständiger zu. Mächtige Pick Ups geben in der Cobo Hall den Ton an.

Mercedes bringt eine neue G-Klasse auf den Markt. Von außen sieht das so recht keiner; doch von innen ist das Kantholz aus Graz eine komplett neue Welt - und nicht nur da. Erstmals zu bestaunen im legendären Michigan Theatre in Detroit.

In Europa hat der VW Jetta das Image eines Rentnerautos, doch in den USA sieht das völlig anders aus. Der Golf-Bruder ist hier seit den 80er Jahren eine Sportlimousine für die betont junge Kundschaft. In Detroit steht der neue Jetta in seiner siebten Generation.