Stefan Grundhoff

Auf der North American International Auto Show in Detroit gibt es viele echte Neuigkeiten zu bestaunen. Allerdings zeichnen die ein gänzlich anderes Bild über das Autogeschäft in den USA, als man sich das hierzulande vorstellt.

Die Amerikaner lieben Pick Ups - und wie. Die Stars auf der Detroit Motorshow 2018 haben einmal mehr eine offene Ladefläche und unter der Haube zunehmend ebenso drehmomentstarke wie effiziente Dieselmotoren.

Zeigte die Autoindustrie vor ein paar Tagen auf der CES in Las Vegas noch visionären Hightech und Innovationen für kommende Jahre, geht es in Detroit bei der NAIAS bodenständiger zu. Mächtige Pick Ups geben in der Cobo Hall den Ton an.

Mercedes bringt eine neue G-Klasse auf den Markt. Von außen sieht das so recht keiner; doch von innen ist das Kantholz aus Graz eine komplett neue Welt - und nicht nur da. Erstmals zu bestaunen im legendären Michigan Theatre in Detroit.

In Europa hat der VW Jetta das Image eines Rentnerautos, doch in den USA sieht das völlig anders aus. Der Golf-Bruder ist hier seit den 80er Jahren eine Sportlimousine für die betont junge Kundschaft. In Detroit steht der neue Jetta in seiner siebten Generation.

Transporter sind aus unserem Alltag nicht erst seit Amazon und Ebay nicht mehr wegzudenken. Daher haben sich Modelle wie Sprinter, Transit, Crafter oder Ducato längst zu eigenen Submarken ihrer Hersteller entwickelt.

Mercedes präsentiert Anfang kommenden Monats seine neue Mercedes A-Klasse als Auftakt für eine neue Großfamilie aus acht kompakten Derivaten. Das Highlight der vierten A-Generation ist sein neues Bedienkonzept - hey Mercedes!

Vor Jahren schien es, als hätten die Autohersteller die Consumer Electronics Show in Las Vegas zu ihrer neuen Lieblingsspielwiese für Zukunftstechnologien auserkoren. Doch die Autoindustrie hadert mit sich und lässt die CES nicht mehr durchweg zu ihrer großen Showbühne werden.

2018 haben viele zum Entscheidungsjahr für die Elektromobilität ausgerufen. Politiker und Autohersteller sehnen den elektrisierenden Funkenflug auf Landstraßen und Autobahnen mit Nachdruck herbei. Doch ein Jahr der Entscheidung ist nicht abzusehen.

Die auffälligste Neuerung der Mini-Familie ist zu erkennen, wenn man dem bayrischen Briten auf seinen rundlichen Hintern schaut. Statt der leicht feisten Ballonrückleuchten strahlt hier ab Frühjahr links und rechts jeweils ein halber Union Jack - zumindest wenn man sich für LED-Lichter entschieden hat.

BMW überarbeitet seine beiden Familienvans 2er Active Tourer und 2er Gran Tourer so dezent, dass man es selbst auf den zweiten Blick kaum erkennen kann. Insbesondere die Technik wird aufgefrischt.

Wo könnte man sein visionäres Elektroauto besser präsentieren, als auf der weltweit größten Computermesse, der CES in Las Vegas. Natürlich ein SUV und natürlich elektrisch. Ein echter Konkurrent für Tesla und die aufkommende Elektrowelle im Premiumsegment?

Es kommt nicht oft vor, dass ein Hersteller wie Mercedes ernsthaft Angst hat, wenn der Marktstart eines neuen Autos ansteht. Doch diesmal geht es nicht um irgendein rund gelutschtes SUV-Derivat oder einen Familientransporter. Es dreht sich um nichts weniger als die Ikone schlechthin: die G-Klasse. Premiere auf der Detroit Motorshow Mitte Januar.

Vans sind out - und SUV mehr als alles andere in. Wenn man beides miteinander kombiniert und den SUV dann gleich noch zu einem echten Geländewagen aufsteigen lässt, dann sitzt man in einem Land Rover Discovery.

Porsche hat einem seiner ersten Elfer neues Leben eingehaucht. Als 901 produziert und nach den Streitigkeiten mit Peugeot als 911 verkauft, ist der signalrote Sportwagen mit der laufenden Produktionsnummer 57 heute eine echte Legende mit ungewöhnlicher Historie.

Die Kompaktklasse soll ab kommendem Jahr ein neues Aushängeschild bekommen - zumindest, wenn es nach Mercedes geht. Die A-Klasse soll VW Golf, Audi A3 und BMW 1er die Rücklichter zeigen. Wir waren bei den finalen Erprobungen in Lappland dabei.

BMW feiert 100.000 verkaufte Elektroautos in 2017. Für jedermann zu sehen, der am Montagabend den Münchner Petuelring im vorweihnachtlichen Berufsverkehr befährt. Die BMW-Firmenzentrale des Vierzylinders wird durch eine Lichtinstallation zum Akkupaket.

Als ob der McLaren 720 S nicht schon spektakulär genug wäre, setzen die Briten der eigenen Ultimate Series eine neue Krone auf - mit einem Namen, der einem die Sprache raubt. Schade für den Weihnachtsmann - alle 500 Stück sind bereits vergriffen.

Das Segment der edlen Mittelklasse-SUV ist weltweit heiß umkämpft. Während Audi, BMW und Mercedes mit ihren Modellen die erste Geige spielen, hält sich Infiniti mit dem QX 50 dezent im Hintergrund. Das soll sich mit dem neuen Fahrzeug ändern.

Bei dem automobilen Stelldichein in der Westküstenmetropole dominieren einmal mehr Pickups und SUVs das Geschehen. Dazu kamen neben dem lang erwarteten Jeep Wrangler, den deutschen Stars Mercedes CLS und BMW i8 Roadster noch der Kraftprotz Corvette ZR1 sowie einige skurrile Vehikel.

Es ist ruhig geworden um die vor Jahren so innovativ gestartete BMW-Submarke i. Ein komplett neues Elektrovehikel lässt auch weiterhin auf sich warten. Daher soll der neue BMW i8 Roadster die automobile Überbrückungsmusik für die kommenden Elektromodelle werden.

Mercedes legt von seinem viertürigen Coupé CLS die dritte Generation auf und merzt damit die Fehler des vergangenen Modells wieder aus. Nur der Name gibt Rätsel auf.

Die Einstiegsmodelle von Mercedes wachsen ab kommendem Jahr zu Großfamilie. Aus derzeit fünf Karosserievarianten auf der Frontantriebsplattform werden im Laufe der Jahre derer acht. Die neue A-Klasse soll dabei neue Maßstäbe in der Kompaktliga setzen.

Volkswagen spielt in den kommenden Jahren eine neue Taktik und setzt beim Angriff auf den Thron um die weltweite Autokrone auf den gekonnten Doppelpass zwischen SUV- und Elektro-Flügel. Der neue Golf soll nach seiner Premiere im Herbst 2019 als Libero die Fänden weiter in Händen halten. Im Sturm spielt die neue I.D.-Elektrofamilie.