Stefan Grundhoff

Insbesondere in den USA und den Emiraten ist Infiniti seit Jahren eine erfolgreiche Automarke. In Europa ist der Luxusableger von Nissan trotz unbestrittener Qualitäten dagegen noch weitgehend unbekannt. Das soll der neue QX50 ändern, der die deutsche Premiumliga ins Visier nehmen will.

Die Japaner haben die internationalen Automärkte in den 70er / 80er Jahren mit ihren Modellen und ihrer Technik revolutioniert. Erst jetzt begreifen die japanischen Hersteller, dass man für eine perfekte Markenbildung um die Inszenierung der eigenen Geschichte nicht herumkommt. So langsam entwickelt sich auch in Japans Metropolen ein Klassikmarkt.

Sie werden gejagt, gehetzt und sind dabei begehrter als wilde Tiere. Die Prototypen der Autohersteller und deren Piloten führen ein Leben im Geheimen. Damit die Autos von übermorgen geheim bleiben, werden sie bis zur Unkenntlichkeit getarnt. Wir haben uns die hoch gesicherte Tarnwerkstatt bei BMW einmal angeschaut.

Der Toyota Land Cruiser ist neben Allradklassikern wie dem Jeep Wrangler, dem Land Rover Defender oder einer Mercedes G-Klasse eine echte Offroadlegende. Mit neuester Technik soll das unwegsame Gelände in Zukunft gemeistert werden.

Der BMW M4 CS ist eine echte Sportwagengranate. Wer zwei Türen mehr will, steigt ab kommendem Frühjahr in den M3 CS - gleiche Technik, gleicher Fahrspaß - zu einem wohl spektakulären Aufpreis.

Während die Dieselverkäufe in Deutschland immer mehr zurückgehen, sieht das in Japan ganz anders aus. Hier gilt die europäische Selbstzündertechnik als wahrer Hightechantrieb - mit stark steigenden Verkaufszahlen.

In Berlin stieg man einst in einen elfenbeinfarbenen Strich-Achter, in New York in einen knallig-gelben Crown Vic und in Tokio brachte einen ein roter Toyota Crown ans Ziel seiner Träume. Doch die Metropolen dieser Welt müssen sich anpassen - eine neue Taxigeneration soll Kunden locken.

Es ist Zeit, good-bye zu sagen, denn die Mercedes G-Klasse bekommt 2018 einen Nachfolger. Der sieht zwar kaum anders aus, ist jedoch zehn Zentimeter breiter und hat eine völlig neue technische Basis. Ein grandioser Geländewagen soll er bleiben - mit allem Schnick und neuem Schnack.

Alle reden vom autonomen Fahren. Wann genau das kommt, weiß jedoch so recht keiner. Nissan prescht vor und kündigt selbstbewusst an, dass seine Autos ab 2020 autonom selbst durch Innenstädte cruisen können.

Müsste man die Bundesrepublik Deutschland mit einem Auto charakterisieren, wäre das wohl unumgänglich der VW Golf. Doch besser, man nimmt zumindest ein zweites Beispiel, denn die Mercedes S-Klasse hat nicht nur Deutschland in den vergangenen Jahrzehnten ihren Stempel aufgedrückt.

In Japan ist die Luxuslimousine Toyota Century seit fünf Jahrzehnten eine schwebende Legende. Mit dem imageträchtigen Zwölfzylinder ist es bei der neuen Auflage vorbei, doch sonst blieb fast alles beim Alten.

Die Zeiten, in denen die Tokyo Motorshow eine weltweite Bedeutung hatte, sind schon länger vorbei. Die ehemals so wichtige asiatische Leitmesse hat den Anschluss zur Weltspitze verloren. Ein paar internationale Stars gibt es in Big Sight trotzdem zu sehen.

Gibt Mazda mit seiner Tokio-Studie des Vision Coupé wirklich einen Ausblick auf den kommenden Sechser? So scharf kann man sich die Mittelklasselimousine kaum vorstellen.

Wo an sich keine Lücke zu erkennen ist, scheint BMW mit besten Erfolgsaussichten noch einen neuen SUV ins pralle Produktportfolio hereinpressen zu wollen. Der X2 soll sich dabei jünger und dynamischer präsentieren als sein Zwilling X1.

Porsche holt bei seinem Elfer ein alt bekanntes Modell nebst Buchstabenkürzel zurück: den Porsche 911 T - betont puristisch.

Bei Audi geht es mit der "Lichten" Zeit weiter. Das Erstlingswerk A8 wurde gerade erst vorgestellt, da legen die Ingolstädter den elegant-sportlichen Audi A7 Sportback als viertüriges Oberklassecoupé nach.

Einst war Polestar das Signet für die sportlichsten Volvo-Modelle. Doch die chinesischen Schweden machen aus dem einstigen Tuner ihre neue Elektromarke. 2019 soll ein Plug-In-Hybrid den Sprung ins Elektrozeitalter bilden. Das 600-PS-Coupé wird allein zur Miete angeboten.

Ein Kleinwagen mit Allradantrieb ist auch heute noch etwas Ungewöhnliches. Doch wie spektakulär war einer wie der Subaru 1800 Turismo 4WD erst Anfang der 80er Jahre?

Ob und wie schnell sich Elektroautos durchsetzen, entscheidet im Kern nahezu ausschließlich die Akkutechnik. Derzeit geben Lithium-Ionen-Akkus den Ton an; doch bei dieser Technologie wird es nicht bleiben.

Die Tage werden kürzer, die Nächte länger - und kälter. Bis Frost und später Schnee Einzug halten, ist es nur noch eine Frage der Zeit. Wer ein paar wichtige Tipps beachtet, kommt gut, sicher und trotzdem flott durch den Winter.

Einst galt es als hohe Schule des Autofahrens, wenn man sein Fahrzeug nach erfolgreichem Absolvieren von mehreren Fahrertrainings perfekt bewegen konnte. Doch wie sieht das Ganze heute in Zeiten von Fahrerassistenzsystemen, Elektroautos und autonomen Fahren aus?

Nach dem Ausstieg von Mercedes aus dem Deutschen Tourenwagen Masters (DTM) steht die einst so beliebte Rennserie vor dem Aus. Die meisten Rettungsversuche klingen wie ein Pfeifen im Wald.