Stefan Grundhoff

Die North American International Autoshow hat in diesem Januar deutlich mehr zu bieten, als allein neue Fahrzeuge. Der kommende US-Präsident Donald Trump macht mächtig Druck auf die internationalen Autobauer, die in den USA und nicht im Ausland zu investieren. Das spürt man auch rund um die NAIAS in Detroit.

Volkswagen und seine Busse - das ist so eine Geschichte. Bully, Microbus, zuletzt den Budd-e und nun steht auf der NAIAS in Detroit die Studie des I.D. Buzz. Gekommen ist bisher keiner der praktischen Sympathieträger. Ob sich das diesmal ändert?

Mercedes überarbeitet seine erfolgreiche GLA-Klasse. Optisch hat sich zum Modelljahr 2017 nicht allzu viel getan.

Audi hat in diesem Jahr viel vor. Die alten Designzöpfe werden abgeschnitten und endlich darf Marc Lichte die Autos präsentieren, die er auch selbst kreiert hat. Bevor der neue A8 ab Sommer für Aufsehen sorgen darf, zeigen die Ingolstädter in Detroit das mächtige Q8 Concept.

Auto und Fitness mögen auf den ersten Blick kaum zusammenpassen. Mercedes zeigt auf der Computermesse CES in Las Vegas, dass jeder Kilometer seine Insassen gesünder machen kann. Ein Ausblick auf die neue S-Klasse:

Längst hat sich etabliert, dass die Autofirmen auch der IT- und Computermesse CES ihren Stempel aufdrücken. Doch die Zeiten großer Neuheiten scheint bei der 50. Auflage des CES langsam vorbei zu sein.

Auf der 50. Consumer Electronic Show geht es nicht nur um Technologien wie Bedienkonzepte und künstliche Intelligenz. Es gibt einige abgefahrene Fahrzeugstudien zu bestaunen. Bitte einsteigen in den Zukunftsexpress aus Las Vegas.

Faraday Future will nicht weniger als die Mobilität neu erfinden. 2018 soll mit dem FF 91 ein schickes Elektroauto den Markt kommen, das mit 1050 PS und 700 Kilometern Reichweite keine irdischen Grenzen kennt. Realität oder Traum?

Ein SUV-Vergleichstest ist heutzutage die normalste Sache der Welt. Anders sieht es aus, wenn mit dem C-HR das aufregendste Modell der Toyota-Palette auf die koreanische Allzweckwaffe Kia Niro trifft.

130 Jahre Daimler - da gibt es unzählige spannender Geschichten und Anekdoten. Wer in sie eintauchen will, schaut im Archiv in Fellbach vorbei und kommt aus dem Staunen nicht mehr heraus.

2016 war ein hartes Jahr für den Volkswagenkonzern. Die Wirren des Dieselskandals sind noch lange nicht verschwunden und hausgemachte Probleme sorgte für weiteren Druck. Von dem meisten unbeeindruckt zeigt sich Skoda. Den Tschechen geht es besser als je zuvor.

Der Winter steht vor der Tür und mit ihm der Schnee. Die kanadische Firma AD Boivin macht den eigenen Geländewagen in 15 Minuten zum echten Kettenfahrzeug.

Wenn das Elektroauto Opel Ampera-e im kommenden Frühsommer nach Europa kommt, hat es bereits eine lange Reise hinter sich. Der Zwilling des Chevrolet Bolt kommt aus der Nähe von Detroit zu uns.

Nach Limousine und Kombiversion legt Mercedes zum Jahresstart 2017 die Coupéversion nach. Eleganz geht dabei vor Sportlichkeit.

Auf dem Pariser Autosalon machte die Konkurrenz große Augen vor dem Blitz. Opel stellte an der Seine sein Elektroauto Ampera-e mit einer Reichweite von 500 Kilometern vor. Wir sind zumindest schon einmal mitgefahren.

Auf der Plattform Croove können Privatpersonen mit der Vermietung des eigenen Autos Geld verdienen. Während Mercedes mit seinem privaten Carsharingdienst von München aus ganz Europa erobern will, hat Opel seinen Dienst gerade eingestellt.

Bei Hauptkonkurrent Bentley ist der Bentayga prächtig eingeschlagen. Der edelste Volkswagen-Ableger denkt bereits über Coupéversion und einen kleinen Bruder nach. Erst 2019 kann Rolls-Royce kontern - mit seinem Cullinan.

Opel enthüllt sein neues Flaggschiff Insignia erstmals im kommenden Frühjahr auf dem Genfer Salon. Doch bereits hier gibt es alle wichtigen Infos. Design und Technik des Rüsselsheimers können sich sehen lassen; doch der Namenszusatz Grand Sport ist schlicht überflüssig.

Halogen, LED oder Laser - bisher strahlten Autoscheinwerfer hell nach vorn. Zukünftig sollen diese auch zum Kommunikationsmittel mit der Umwelt werden.

Von der belächelten grauen Maus zum etablierten Automobilhersteller: Dacia hat in den letzten zwölf Jahren eine beachtliche Wandlung hingelegt. Ein Grund ist das schnelle Erkennen und ein schnelles Reagieren auf neue Trends.

Mit einem BMW 3er ernsthaft aufzufallen ist in München wie Monterey gleichermaßen unmöglich; selbst wenn es sich um einen viertürigen Rennwagen wie den M3 handelt.

Weihnachten steht vor der Tür und da klopfen bei Fusion Luxury Motors noch ein paar mehr Interessenten an, als sonst. Kaum ein Autohändler an der Westküste der USA erfüllt speziellere Kundenwünsche als Yoel Wazana und sein Chefverkäufer Steve Feldman.

Gibt es überhaupt noch neue Autos, die keine SUV sind? Wer die vergangenen Automessen besuchte, mag daran zweifeln. Auf der Los Angeles Autoshow sieht es nicht anders aus. SUV wohin das Auge reicht. Sonst ist die Messe vor allem eines - dünn.