Stefan Grundhoff

Volkswagen weitet seine SUV-Modellpalette deutlich aus. Auf dem Genfer Salon gibt es erstmals einen Ausblick auf den T-Roc zu sehen, der unterhalb des Tiguan um Kunden kämpfen soll.

Skoda hat sich in den vergangenen Jahren einen Namen für solide Technik zum fairen Preis gemacht. Doch der tschechische VW-Ableger will mehr. Nachdem es vor Jahren die sehenswerte Studie eines Superb Coupé nicht in die Serie schaffte, sieht es jetzt besser aus.

Der neue Mini ist gerade erst vorgestellt und der Viertürer klopft leise ans Garagentor, da zeigen die bayrischen Briten auf dem Genfer Salon bereits einen Ausblick auf den neuen Clubman.

Der Genfer Salon bringt in diesem Jahr Drillinge zur Welt. Toyota Aygo, Peugeot 108 und Citroen C1 präsentieren ihre neue Generation.

Da hat Volkswagen dem einstigen Erzrivalen Opel einfach sein Kürzel geklaut. Die sportlichen Modelle der Rüsselsheimer hießen einst GT/E. Jetzt lässt VW seinen Golf Plug-In-Hybriden mit dem ungewöhnlichen Signet von der Leine.

Porsche will zurück nach Le Mans. Aufs Podium, am besten gewinnen oder zumindest Konzernkonkurrent Audi hinter sich lassen. Die Vorbereitungen laufen auf vollen Touren.

Da strahlt das Familienoberhaupt. Der Peugeot 308 SW ist für alle diejenigen das Richtige, denen ein SUV, Crossover oder Kompaktvan zu gewöhnlich ist. Denn mit was kann man mittlerweile mehr auffallen, als mit einem ganz normalen Kombi?

Der Scirocco ist eines der wenigen Volkswagen-Modelle, die es in den letzten Jahren nicht zum Bestseller schafften. Der sportliche Ableger des Golf bekommt auf dem Genfer Autosalon eine dezente Überarbeitung.

So langsam kommt Opel auch bei den Triebwerken auf Touren. Nach den neuen Dieselmotoren plätschert nun auch ein neuer Dreizylinder ins Modellprogramm - zunächst in den Adam.

Das Kleinwagentrio aus Toyota Aygo, Peugeot 108 und Citroen C1 wird komplett erneuert. Auf dem Genfer Salon feiert der Peugeot 108 seine Weltpremiere.

Zusammen mit dem Smart Forfour entwickelt, ist die neue Generation des Twingo einer der großen Stars auf dem Genfer Salon. So cool war schon lange kein Renault mehr.

Die Zeiten der grandiosen Saugmotoren scheinen auch bei Ferrari bald der Vergangenheit anzugehören. Der überarbeitete California T brüllt mit 540 Turbo-PS durch die Landschaft.

Skoda legt seinen Octavia Scout neu auf. Die Weltpremiere gibt es auf dem Genfer Automobilsalon.

Da schauen Audi und BMW schön in die Röhre. Als ob die Mercedes S-Klasse der Konkurrenz nicht schon genug zusetzen würde; jetzt kommt auch noch ein sehenswertes Coupé - sportlicher als je zuvor.

Mit einer dynamischen Kleinserie hat Audi bereits 333mal probiert. Auf dem Genfer Salon feiert der Audi S1 seine Weltpremiere. 231 PS und Allradantrieb sollen Mini und Gefolgschaft in Schach halten.

Man sieht nichts und doch ist einiges neu. Mehr denn je hält sich BMW bei der Modellpflege seines Erfolgsmodells X3 zurück. Winzige Veränderungen außen, doch auch unter dem Blechkleid hat sich nicht allzu viel getan.

Wer mehr Dreier als die Limousine möchte und sich an der Massenbewegung des Touring sattgefahren hat, für den hat BMW den 3er Gran Turismo parat. Als Basisdiesel bietet der jedoch allzu wenige BMW-Gefühle.

BMW schließt seine nächste Fahrzeuglücke. Nicht, dass das 4er Gran Coupé bisher jemand vermisst hätte. Doch schön, dass es ihn bald gibt. Enthüllt wird er auf dem Genfer Salon.

Die Detroit Autoshow ist aus, vorbei und fast vergessen. Was hängen bleibt, ist insbesondere der Ford F-150. Die Amerikaner lieben Pick Ups. Das wird sich in den nächsten Jahren kaum ändern.

Die 24 Stunden von Daytona läuten traditionell die neue Rennsportsaison ein. Alles schaut in diesem Jahr auf die großen Rund-um-die-Uhr-Events in Le Mans, Spa, am Nürburgring und in Daytona. Porsche erwischte in Florida einen Einstand nach Maß.

Dreht sich der Downsizing-Trend wieder um? Mehrere Autohersteller tüfteln an der technischen Kombination von Diesel- und Ottomotor. Mazda will die Technik mit den ungelenken Bezeichnungen Diesotto oder HCCI bis 2018 serienreif machen.

Dreht sich der Downsizing-Trend wieder um? Mehrere Autohersteller tüfteln an der technischen Kombination von Diesel- und Ottomotor. Mazda will die Technik mit den ungelenken Bezeichnungen Diesotto oder HCCI bis 2018 serienreif machen.

Mal schauen, wohin es Elon Musk mit seinen Elektroideen noch treibt. Ab Ende 2018 will Tesla 500.000 Elektroautos bauen.

Auf der NAIAS in Detroit ist der Hyundai Genesis nur ein Star in der zweiten Reihe. Im Sommer kommt die sehenswerte Oberklasselimousine jedoch auch nach Europa.