Stefan Grundhoff

Die 24 Stunden von Daytona läuten traditionell die neue Rennsportsaison ein. Alles schaut in diesem Jahr auf die großen Rund-um-die-Uhr-Events in Le Mans, Spa, am Nürburgring und in Daytona. Porsche erwischte in Florida einen Einstand nach Maß.

Dreht sich der Downsizing-Trend wieder um? Mehrere Autohersteller tüfteln an der technischen Kombination von Diesel- und Ottomotor. Mazda will die Technik mit den ungelenken Bezeichnungen Diesotto oder HCCI bis 2018 serienreif machen.

Dreht sich der Downsizing-Trend wieder um? Mehrere Autohersteller tüfteln an der technischen Kombination von Diesel- und Ottomotor. Mazda will die Technik mit den ungelenken Bezeichnungen Diesotto oder HCCI bis 2018 serienreif machen.

Mal schauen, wohin es Elon Musk mit seinen Elektroideen noch treibt. Ab Ende 2018 will Tesla 500.000 Elektroautos bauen.

Auf der NAIAS in Detroit ist der Hyundai Genesis nur ein Star in der zweiten Reihe. Im Sommer kommt die sehenswerte Oberklasselimousine jedoch auch nach Europa.

Chrysler präsentiert auf der NAIAS mit dem 200er einen der Höhepunkte der Messe. Die neue Mittelklasselimousine soll verlorene Kunden zurückholen.

Die Detroit Motorshow eröffnet traditionell das Autojahr. Die Stars bei der 2014er-Auflage: der Ford F-150 und die Mercedes C-Klasse. Elektroautos vermisst am Eriesee scheinbar niemand.

Ford enthüllt mit dem F-150 den unumstrittenen Star der Detroit Autoshow. Kein Auto ist mehr die USA als der legendäre F-150 - und keiner erfolgreicher.

Bis weitere Langversionen verfügbar sind, setzt der Mercedes S 600 L der erlauchten S-Klasse die Krone auf. Nach der Weltpremiere auf der Detroit Autoshow kommt die V12-Luxuslimousine im März in den Handel.

Audi macht seinen Quattro-Antrieb elektrisch. Bei der Konzeptstudie des Audi Allroad Shooting Brake wird die Hinterachse elektrisch angetrieben.

Porsche holt seinen Targa wieder aus dem Keller. Boten die Targa-Versionen zuletzt nicht viel mehr als ein großes Schiebedach, ist der Elfer ab Mai wieder mit Bügel unterwegs.

Selten hat Detroit so viel Aufmerksamkeit bekommen wie dieses Jahr. Erst kam die große Kälte und wilde Schneestürme - jetzt fällt die Automobilwelt in Motortown ein.

Lexus will um jeden Preis raus aus der japanischen Langweiler-Ecke. Da kommt ein Scharfmacher wie der RC F gerade Recht - bietet er doch 450 PS und einen bollernden Fünfliter-V8.

Die CES als wichtigste Computermesse der Welt macht sich auf, auch die Automobilwelt zu schlucken. Wer etwas auf sich hält, muss in Las Vegas mitspielen.

Auf der Suche nach Zukunftsimage und Pioniergeist suchen sich die Autohersteller immer neue Plattformen. Ohne die CES, weltweit bedeutendste Computermesse, geht nichts mehr.

Autohersteller liefern sich in vielen Disziplinen erbitterte Wettkämpfe. Besonders das Rennen um das Licht von morgen ist längst entbrannt.

Der Peugeot 308 bekommt ebenso wie seine Vorgänger so schnell als möglich eine Kombiversion. Die feiert auf dem Genfer Salon ihre Premiere.

Jahrzehntelang gab es im Auto kaum andere Düfte als penetrante Geruchsbelästigungen von Wunderbäumen. Doch die Autohersteller haben dezente Düfte mittlerweile als Wohlfühlfaktor für den Innenraum entdeckt.

Es gab spannendere Autojahre als 2013. Doch Mercedes S-Klasse, BMW i3 und Co. sind längst Vergangenheit. 2014 steht im Zeichen von Mittelklasse und SUV.

Die besten Luxuslimousinen dieser Welt fahren seit Jahrzehnten unter deutscher Flagge. Doch wer ist aktuell der Beste der Besten? Kann der Mercedes S 500 den BMW 750 Li vom Thron stoßen?

Bei einem kleinen Wohnmobil von vorgestern sollte niemand vorschnell an Joker oder Sven Hedin denken. In den 60er Jahren wohnten besonders mutige Briten in dem Mini Wildgoose.

Die Franzosen haben es scheinbar doch nicht verlernt. Im Carroussel du Louvre stellte Citroen mit dem DS 5 LS eine spektakuläre Oberklasse-Limousine vor. Die kommt leider nur nach China.

Lamborghini schickt seinen Dauerbrenner Gallardo endlich in den verdienten Ruhestand. Jetzt soll der Huracán die automobilen Stierkampfarenen dieser Welt erobern.

Die neue C-Klasse sieht der S-Klasse zum Verwechseln ähnlich - nur eben zwei Klassen kleiner. Mit dem Hoffnungsträger will Mercedes den BMW 3er vom Mittelklasse-Thron stoßen.