Susanne Kilimann

Anfang 2011 will Ford den neuen Focus auf den Markt bringen. Das Weltauto, das fast gleichzeitig in Amerika, Asien und Europa vorfahren wird, soll seine Kundschaft mit ganz neuen Qualitäten überzeugen. Unter anderem mit einem deutlich deftigerem Motorsound.

Wann sind Sommerpneus noch okay und ab wann müssen unbedingt die Wintergummis rauf? Das Thema Winterreifen hat in den letzten Jahren stets aufs Neue für Verwirrung gesorgt.

Liebhaber von Old- und Youngtimern mit Saisonkennzeichen sollten sich jetzt noch mal richtig Zeit für Ihr automobiles Schätzchen nehmen. Die richtige Pflege vor der Winterpause ist das A und O, wenn der Wagen im nächsten Frühling noch genauso gut dastehen und einwandfrei anspringen soll.

Auf dem Pariser Salon stellt Audi die Studie eines offenen Sportwagens mit Plug-in-Hybridantrieb vor. Die Diesel- und Elektromotokombi verspricht atemberaubende Sprints. Wenn’s zum Kindergarten geht, kann der Sportler aber auch brav sein.

Die ersten Serie-Elektroautos kommen und die finden deutschlandweit schon jetzt mehr als 800 öffentliche Ladestationen vor – auch an klassischen Tankstellen. Doch die dürften sich trotz Autostromangebot schwer mit der neuen E-Kundschaft tun. Denn Stromtanken kann anderswo viel attraktiver sein.

Peugeot feiert den Aufbruch ins Elektrozeitalter mit einem futuristischen Boliden. Das 340 PS starke, rein elektrisch angetriebene Konzeptfahrzeug EX-1 soll Beschleunigungskräfte von über einem G mobilisieren und auf Rekordjagd gehen.

Dass die Ära der klassischen Verbrennungsmotoren sein Ende finden wird, steht außer Frage. Doch wann ist es soweit? Auf absehbare Zeit wird aber keine Technologie Diesel- und Benzinmotoren in großem Stil ersetzen können.

Elektroautos sind in aller Munde – aber die Auswahl an verfügbaren Modellen ist derzeit noch sehr begrenzt. Wer nicht warten will, kann umrüsten, die erforderlichen Komponenten selbst zusammenstellen oder zum kompletten Umrüst-Bausatz greifen. Billig wird der selbstgebaute Stromer aber in keinem Fall.

Wenn es um Elektroautos geht, ist das Spektrum inzwischen fast unüberschaubar groß. Vom Zweisitzer mit Solarzellenhaut bis zum Sportwagen, der einen konventionell befeuerten Achtzylinder beim Sprint auf die Plätze verweist, ist alles dabei. Neben so mancher Spielerei drängen die elektrischen „Realos“ ins Feld. Die wollen vor allem mit verträglichen Preisen punkten.

Wohnwagen oder Wohnmobil erfreuen sich nach wie vor großer Beliebtheit bei Deutschlands Urlaubern. Fast eine Million Freizeitfahrzeuge sind bundesweit registriert. Mit der schlichten Campingkugel von einst haben heutige Freizeithaftzeuge allerdings nicht mehr viel gemein.

Es gab Zeiten, da konstruierte Gordon Murray brüllende Formel 1 – Boliden. Heute tüftelt der Konstrukteur an Cityflitzern, die gegen den Verkehrsinfarkt der Innenstädte ins Rennen gehen. Sein Cityflitzer T 25 ist kleiner als der Smart und hat trotzdem Platz für Drei.

Daimler und Peugeot haben ihre Konzepte für innovative Mobilität schon aus der Taufe gehoben und andere Ideen warten auf den Startschuss. Ob sie die Auto-Gesellschaft in absehbarer Zeit tatsächlich verändern können, bleibt allerdings fraglich.

Peugeot und Citroën werden ihre Dieselmodelle demnächst mit einer neuen Generation der Start-Stopp-Technik anbieten. Die e-HDI- Technologie bringt Selbstzünder nach jedem noch so kurzen Halt geschmeidig wieder auf Trab. Den Verbrauch im Stadtverkehr soll sie um bis zu 15 Prozent reduzieren.

Sie wollen es einfach nicht lassen: Mit der Limousine Latidude bringt Renault demnächst einen neuen Oberklasse-Vertreter an den Start. Dabei tun sich die Franzosen in diesem Segment nun schon seit Jahrzehnten ungeheuer schwer. Safrane, Avantime und Vel Satis waren alles andere als Quotenbringer.

Peugeot feiert in diesem Jahr 200.Geburtstag – obwohl es Autos erst seit einem guten Jahrhundert gibt. Doch bei der französischen Löwenmarke fing die industrielle Erfolgsstory nicht mit tuckernden Zwei- und Viertaktern sondern mit Kaffee- und Pfeffermühlen an.

Klassische Supermotoren messen ihre Kräfte in der Formel 1. Die Leistungsshow für alternative Antriebe ist die „Challenge Bibendum“, die seit Ende der Neunziger vom Reifenspezialisten Michelin veranstaltet wird. Dabei treten exotische Einzelstücke ambitionierterTüftler, Serienfahrzeuge und Prototypen der etablierten Hersteller an.

2010 will sich Mazda wieder einen Marktanteil von zwei Prozent auf dem heiß umkämpften deutschen Markt sichern. Schrittmacher bei der Aufholjagd ist der Kompaktwagen Mazda3. Zwei gut bestückte Sondermodelle sollen bei der Golfklassen-Kundschaft Eindruck schinden.

Peugeot bietet Berlinern ein neues Mobilitätskonzept an. Kunden können sich an vier Standorten in der Stadt das Fahrzeug mieten, das sie gerade brauchen - ganz gleich ob Cabrio, Transporter oder Fahrrad. Beim Marktstart des Elektroautos ion soll das innovative Miet-Konzept namens „Mu“ ebenfalls Starthilfe leisten.

Auch Krisenzeiten haben mitunter ihr Gutes. Gelegentlich werden sie für kreatives Brainstorming genutzt. So wollen die Mercedes-Benz-Designer künftig auch Hubschrauber, Flugzeuge und sogar Möbel und Lifestyleobjekte in Form bringen – frei nach dem Motto: Wer Auto kann, kann alles. Mercedes-Benz Style zeigt’s eindrucksvoll.

Smart Urban Stage heißt ein Projekt in der Berliner Mitte, das verschiedenste Ideen für ein nachhaltigeres leben in der Großstadt präsentiert. Stars der Ausstellung sind zehn Elektro-Smarts, mit denen interessierte Berliner einen Kurztrip in die Zukunft machen können.

AMG hat zusammen mit dem dänischen HiFi-Spezialisten Bang & Olufsen ein maßgeschneidertes Sound-System für den SLS kreiert. 7.000 Euro extra und der faszinierende Flügeltürer verwandelt sich in einen Konzertsaal der Superlative.

Im aktuellen Rummel um die Pioniere der Elektromobilität ist die Brennstoffzelle etwas aus dem Blickfeld geraten. Doch das Wasserstoff basierte Antriebssystem hat klare Vorzüge, meint man bei Toyota und schickt derzeit zwei Brennstoffzellen-Botschafter auf Deutschland-Mission.

Eine kleine Firma aus der Schweiz zeigt der Industrie, wie man tolle Autos mit Elektronantrieb baut. Lampo 2 heißt der neue Botschafter, der den Entscheidungsträgern Lust machen soll auf die neue Ära der Sauber- Mobilität.

Beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle ist nach hektischen Abwrackzeiten wieder Alltag eingekehrt. Die Antragstapel sind abgearbeitet und 1,9 Millionen Autokunden haben die Prämie inzwischen erhalten. Wer jetzt noch aufs Geld wartet, muss Opfer einer bürokratischen Panne geworden sein, heißt es aus der Behörde.