Patrick Solberg

Die Cabrios sterben langsam, aber sicher aus. Bereits in den vergangenen Jahren sind zahlreiche Oben-ohne-Modelle aus den Portfolios verschwunden und der Elektroantrieb scheint ihnen den Rest zu geben. In China kommen diese scheinbar in Mode – bestes Beispiel ist der Zauberwürfel Wuling Hong Guang Cabrio.

Renault und Geely wollen in Sachen elektrifizierter Antriebe weltweit zukünftig Hand in Hand gehen. Die beiden Konzerne planen im kommenden Jahr ein Gemeinschaftsunternehmen ins Leben zu rufen, um kostengünstig hybride Antriebe zu produzieren.

Kaum eine Branche befindet sich derzeit so stark im Umbruch wie die Automobilhersteller. Es geht um digitale Welten, zukünftige Kunden und den schnellen Umstieg ins Elektrozeitalter – was Milliarden kostet. Toyota bleibt nach dem renommierten Interbrands-Ranking die wertvollste Automarke der Welt – knapp vor Mercedes.

Erst vor ein paar Wochen hat Opel das historische GSE-Signet mit einem Stromstoß wiederbelebt und mit dem Erstlingswerk Astra GSe neu aufgelegt. Schnell folgt nun der große Grandland GSe, der deutlich mehr Leistung und Allradantrieb bietet.

Der Moke ist eine fahrende Legende – zugegeben eine kleine. Den Winzling auf Mini-Basis kennt man seit den 1960er aus Filmen, Strandurlauben oder als Hotelshuttle. Jetzt feiert das Kultmodell in den USA seine Auferstehung – natürlich elektrisch.

Immer mehr Elektroautos sind auf europäischen Straßen unterwegs. Das macht sich an den Ladesäulen bemerkbar; die Infrastruktur kommt kaum nach. Dieser Trend dürfte sich in den kommenden Jahren weiter fortsetzen.

In Skandinavien bieten viele Parkhäuser eine Reihe von Ladestationen, doch im Stockholmer Stadtteil Hagastaden ist jeder der mehr als 1.000 Parkplätze mit einem Ladestecker versehen. Ein Vorbild für viele Parkareale in Innen- und Vorstädten.

Immer mehr Autofahrer steigen auf ein Elektroauto um. So langsam ändert sich auch die Stimmung bei den Autovermietern. Viele setzen in den kommenden Jahren mehr denn je auf Elektroautos. Die angespannte Liefersituation macht das schwerer denn je.

Als DS noch nicht als eigene Marke durch die Gegend düste und unter dem Citroen-Signet seine Kunden erfreute, boten die Franzosen einen überaus ansehnlichen Gegenspieler zum Mini Cooper S. Der Citroen DS3 hat gerade als Racing-Variante allemal das Zeug zu einem begehrten Spartendarsteller. Wer jetzt zuschlägt, kann ein Schnäppchen machen.

So langsam nimmt die Elektrowelle auch auf Parkplätzen und speziell in Parkhäusern Fahrt auf. Europas führender Parkhausbetreiber Apcoa will bis zum Jahre 2035 bis zu 100.000 Ladestationen in seinen Garagen installieren. In Schweden ist man schon deutlich weiter.

Motoren sind bei Elektroautos mehr denn je in den Hintergrund getreten und so dreht sich bei den Fahrzeugen mit Stecker nahezu alles um das Akkupaket im Unterboden. Doch was ist, wenn die teuerste Komponente des Fahrzeugs in die Jahre kommt?

Der chinesische Großkonzern Geely will mit seiner breiten Mobilitätsstrategie insbesondere auf Premiummarken setzen. Dabei soll es mit Volvo, Polestar und Lotus längst nicht getan sein. Gerade Zeekr soll zum chinesischen Tesla-Zwilling werden.

Pick Ups und China – das waren bisher zwei Begriffe, die nur schwer zusammengepasst haben. Die Asiaten lieben Limousinen und kommen zunehmend auf den SUV-Geschmack – egal ob mit Elektro- oder Verbrennerantrieb. Der RD6 ist der erste echte Offroad-Pick-Up – aus dem Hause der neuen Marke Radar.

Pick Ups und China – das waren bisher zwei Begriffe, die nur schwer zusammengepasst haben. Die Asiaten lieben Limousinen und kommen zunehmend auf den SUV-Geschmack – egal ob mit Elektro- oder Verbrennerantrieb. Der RD6 ist der erste echte Offroad-Pick-Up – aus dem Hause der neuen Marke Radar.

Bei einigen Elektroautos war es bereits zu sehen. Die Preise zogen bei einigen Modellen zuletzt kräftig an. Grund sind vorrangig weder der anhaltende Krieg in der Ukraine, noch Probleme bei der Halbleiterversorgung. Problem: die Akkus werden immer teurer und der Markt trübt sich langsam ein – speziell in Europa.

Der Herbst steht vor der Tür und die Inflation verharrt in ungeahnten Höhen. Da auch das Baugeld immer teurer wird, überlegen viele, das Gesparte in einen kommenden Klassiker zu investieren. Die Zeit scheint günstig zu sein, wenn man einiges beachtet.

Ford überarbeitet seinen erfolgreichen Mustang Mach-E. Optisch hat sich wenig getan, doch technisch werden sich viele Kunden freuen. Das gilt weniger für die neuen Preise.

Der chinesische Autohersteller MG meint es mit dem Ausbau seines Produktportfolios in Europa mehr als ernst. Als nächstes soll der MG 4 Electric Kompaktmodelle wie den VW ID 3, einen Cupra Born oder den kommenden Opel Astra-e angreifen.

Immer mehr Elektroautos verschwinden über Nacht aus der deutschen Zulassungsstatistik. Zahlreiche Autofahrer verkaufen das Auto mit Stecker schnell ebenso erfolg- wie ertragreich ins europäische Ausland – und greifen vorher die volle Kaufprämie ab.

Volkswagen zeigt an ungewöhnlicher Stelle erstmals die Studie seines ID Extreme. Auf dem Elektrotreff in Locarno hat VW in Sachen Motorleistung bei der ID-Familie mächtig nachgelegt. Der ID Extreme klettert mit 285 kW / 387 PS durch jedes Gelände.

Mit Jeep steigt der nächste Autobauer in den kommenden Jahren komplett auf Elektromodelle um – zumindest in Europa. Bis 2023 wird das aktuelle Portfolio umgekrempelt. Bestes Beispiel ist der neue Jeep Avenger als Einstiegsmodell mit Ladestecker.

Es ist aktuell nicht immer einfach, ein neues Auto zu bekommen. Die anhaltende Halbleiterkrise und der Krieg in der Ukraine sorgen dafür, dass viele Neuwagen Wartezeiten von bis zu einem Jahr oder mehr haben. Viele Interessenten steigen daher gezwungenermaßen auf einen Gebrauchtwagen um. Die Qualität der gebrauchten Modelle wird dabei besser.

Das Nachladen mit dem eigenen Elektroauto wird deutlich einfacher. Immer mehr Autohersteller führen bei ihren Modellen mit Stecker das sogenannte „Plug-and-Charge“ ein. Einstecken und losladen. Kredit- oder Ladekarte bleiben ebenso in der Tasche wie die Smartphone-App.

Immer mehr Netzbetreiber erhöhen ihre Strompreise. Das macht sich nicht nur für den eigenen Haushalt, sondern speziell auch mit dem Elektroauto bemerkbar. Wir stellen ihnen die günstigsten Ladekarten vor, mit denen noch immer eifrig gespart werden kann.