Patrick Solberg

Die Ankündigungen der chinesischen Autohersteller sind alt, doch bisher bekamen Marken wie Byton, BYD, MG, SAIC oder Great Wall in Deutschland kaum ein Rad auf den Boden. Doch die Zeiten ändern sich, denn mittlerweile stimmen die Produkte, sodass der wichtigste Automarkt in Europa zunehmend mit neuen Marken aus China durchsetzt werden wird.

Die Fahrer eines elektrischen Autos, eines E-Rollers oder die Erbauer eines öffentlichen Ladepunktes können sich freuen – sie bekommen Geld für den Umstieg in die Elektromobilität. Doch wo kommt das Geld her und wie entwickeln sich die Prämien in den kommenden Jahren?

Meist sind sie winzig versteckt im Auto, hinter Verkleidungen, in Ablagen oder am Scheibenrahmen. Immer mehr Fahrzeughersteller spielen allzu gerne mit den Ostereiern / Eastereggs, wie die versteckten visuellen Anspielungen und Gadgets im automobilen Fachjargon nur heißen.

Bei der Feuerwehr geht es im Alltag oft um Leben oder Tod. Geschwindigkeit ist alles und die rechte Ausrüstung entscheidet darüber, welche Folgen der Brand hat. Bei Löschfahrzeugen ist der österreichische Spezialhersteller Rosenbauer seit vielen Jahren die weltweite Nummer eins. Auch bei den Löschfahrzeugen werden immer mehr Elektrofahrzeuge eingesetzt.

Die Inflation in der Bundesrepublik liegt unverändert bei deutlich über sieben Prozent, die Stimmung geht stetig in den Keller und die Autoproduktion fährt ganz langsam wieder hoch. Nach schweren zweieinhalb Jahren könnte sich der Automarkt bald wieder drehen.

Allzu gern belegen Autohersteller das sportliche Potenzial ihrer Modelle mit einer beeindruckenden Rekordzeit auf der Nordschleife des Nürburgrings. Jetzt setzt Porsche eine neue Bestmarke für Elektroautos und knackte damit den alten Rekord des deutlich stärkeren Tesla Model S Plaid.

Der chinesische Autohersteller Build your Dreams – BYD – gibt derzeit nicht nur in China mächtig Gas. Das neue Aushängeschild BYD Seal soll als direkter Wettbewerber des Tesla Model 3 bis Mitte 2023 auch nach Europa kommen - Deutschland und Schweden machen den Anfang.

Der Tesla-Express fällt Ende des Jahres über Europa her. Das Model S von Tesla ist zwar mächtig in die Jahre gekommen, doch jetzt bringt der amerikanische Autobauer sein 1.020 PS starkes Plaid-Topmodell zu uns.

Einst gehörte Build your Dreams international zu den vielversprechenden chinesischen Automarken der ersten Stunde. Doch andere Hersteller traten in den Vordergrund und es wurde speziell in Europa ruhig um BYD. Jetzt gibt es ein Lebenszeichen aus Japan.

In Europa ist der Toyota Crown weitgehend unbekannt, doch gerade in Asien ist das Oberklassemodell der Japaner eine große Nummer. Jetzt soll der neue Toyota Crown auch die USA erobern – als hybrider Crossover.

Auch die Sportwagenwelt wird langsam elektrisch. Keiner vollzieht das konsequenter als Porsche, denn auch die Einsteigermodelle Cayman und Boxster werden in der kommenden Generation nur noch elektrisch angetrieben. Da will Renault nicht zurückstehen und zeigt, dass auch der emotionale Kompaktsportler Alpine A110 auf das Stromzeitalter vorbereitet ist.

Zur Neuvorstellung des Civic Type R kann Honda gleich ein Doppeljubiläum zelebrieren. Der Honda Civic feiert 50. Geburtstag und der sportlichste Ableger Civic Type R ist auch schon seit einem Vierteljahrhundert zu bekommen. Anfang 2023 kommt der Nachfolger.

Die Autoindustrie tut sich in Sachen autonomes Fahren schwerer denn je. BMW lässt sogar seine beiden neuen Topmodelle iX und den i7 / 7er ohne die angekündigte Fahrerassistenzstufe drei auf die Kunden los. Auf dem eigenen Werksgelände sieht es dagegen ganz anders aus.

Die deutsche Bundesregierung will die Subventionen für elektrifizierte Fahrzeuge deutlich zurückfahren. Ein Problem dürfte das insbesondere für die zuletzt so beliebten Plug-in-Hybriden werden. Diese könnten ähnlich unter die Räder kommen wie aktuell in Großbritannien.

Kaum ein Autohersteller, der sich gerade nicht ins Elektrolager flüchtet. In diesem Zusammenhang sieht es für neu entwickelte Verbrenner und hier speziell Dieselaggregate schwierig aus. Anders bei Mazda, denn die extravaganten Japaner haben einen neuen Sechszylinder-Reihenmotor entwickelt.

MG meint es mit seinen Elektromodellen gerade in Europa überaus ernst. Denn der chinesische Autobauer greift mit dem neuen MG4 Electric ein Volumenmodell wie den VW ID 3 an. Der MG4 Electric ist dabei das erste Fahrzeug auf der neuen MSP- Plattform. Die Markteinführung des Kompaktklassemodells ist für das Jahresende geplant.

Mit der Prämie zur Treibhausgasquote lässt sich nicht nur mit dem Elektroauto oder einem elektrischen Roller Geld verdienen. Selbst eine Ladesäule kann sich für den Inhaber auszahlen – wenn die lokalen Gegebenheiten stimmen. Besonders interessant kann die THG-Prämie auch für Gewerbetreibende sein.

Die Nachfrage nach Elektroautos wächst weiter. Nach einer Umfrage von Castrol und BP können sich über 40 Prozent der Befragten vorstellen, bald auf ein Fahrzeug mit Elektroantrieb umzusteigen.

Mehr noch als die Elektroautos selbst, werden die Ladesäulen zunehmend ein Thema in der Bevölkerung. Die Hälfte Ladesäulen befindet sich in den beiden Ländern Niederlande und Deutschland. Der Rest von Europa hinkt massiv hinterher.

Lange Zeit haftete ihm das Image des größeren Billig-Golfs an, doch das ist längst vergessen. Der Skoda Octavia ist eines der erfolgreichsten Autos in Europa und meistverkauftes Modell in acht Ländern. Da fährt selbst der VW Golf nur noch hinterher.

Vor knapp 15 Jahre wollte der Artega GT den Porsche Cayman jagen. Artega ging pleite und auch der Neustart der Marke mit einer vermeintlichen Neuauflage des Isetta als Elektromodell zerplatzte. Jetzt wollen die Nutzfahrzeugprofis von Electric Brands die Idee vom elektrischen Cityflitzer mit Retrocharme retten.

Das Elektroauto des Lightyear 0 soll noch in diesem Herbst Realität werden. Anders als viele Wettbewerber setzt der niederländische Lightyear nicht nur aus Strom aus der Steckdose, sondern ist das erste in Serie produzierte Solarfahrzeug. Der Preis: 250.000 Euro.

Die Halbleiterkrise, der anhaltende Ukraine-Krieg sowie die Probleme der Versorgung mit Akkus und Kabelsträngen reißen nicht ab. Die Preise auf dem Gebrauchtwagenmarkt steigen daher weiter in ungeahnte Höhen – ähnlich wie die Inflation.

Die seit Anfang des Jahres erhältliche Prämie zu Treibhausgasen bekommen nicht nur Fahrer eines Elektroautos, sondern auch Piloten von elektrischen Zweirädern. Selbst wer mit einem elektrischen Pedelec oder einem 45er-Elektroroller unterwegs ist, kann Prämien bis zu 400 Euro einstreichen.