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Die Shanghai Motor Show hat es eindrucksvoll gezeigt: Die chinesischen Autobauer sind auf dem Vormarsch und der hiesige Markt immer umkämpfter. Harte Zeiten für Mercedes, VW, BMW & Co. brechen an.

Selbst für die meisten Firmenchefs und Vorstände in China sind Privatjets und Helikopter im Alltag nicht das bevorzugte Verkehrsmittel. Auf längeren Strecken geht es in den Flieger – auf kürzeren nicht immer in die Luxuslimousine, sondern immer öfter in den Luxusvan.

Der Polestar 4 ist einer der großen Stars auf der Auto China 2023 in Shanghai. Nicht nur durch seine Präsentation in einem Meer roter Tulpen sorgte das Elektrocoupé auf der chinesischen Automesse für mächtig Gesprächsstoff.

Bei der Auto Shanghai gibt es viele spektakuläre Fahrzeuge zu sehen. Die Zeit des tumben Kopierens westlicher Fahrzeuge ist jedoch lange vorbei. Die chinesischen Autobauer strotzen vor Selbstbewusstsein und zeigen das auch: angefangen von futuristischen Batmobilen bis hin zu Vehikeln, bei denen die Klimaanlage die Gerüche pupsender Babys einsaugt.

Die Autowelt schaut in diesen Tagen nach Shanghai zur wichtigsten Automesse der vergangenen Jahre. Nicht so bei Renault, die abseits des realen Geschehens im Kleinen den aufgefrischten Clio vorstellen.

Aufgepasst Tesla! MG lässt seiner Studie Taten folgen und bringt mit dem Cyberster einen aufregenden klassischen Roadster auf den Markt, der mit 544 PS den Standardsprint von null auf 100 in drei Sekunden absolviert.

Was sich VW nicht traut, setzt die GWM-Submarke Ora in die Tat um. Mit der Ora Ballet Cat bringen die Chinesen einen elektrischen VW-Käfer-Klon, dem auf der der Shanghai Motor Show die Herzen zufliegen. Und das liegt nicht nur an der Optik.

Auch wenn die Pandemie gerade in China noch nicht beendet ist, blickt die Autowelt erstmals wieder mit großer Aufmerksamkeit nach Shanghai. Die wichtigste Automesse der vergangenen zehn Jahre zeigt, dass die heimische Autoindustrie selbstbewusster und besser denn je geworden ist. Gerade für die einst so erfolgreichen Europa-Marken wird es schwerer denn je.

Porsche verpasst dem Cayenne eine umfassende Modellüberarbeitung. Aus gutem Grund: Dieses Facelift muss den Edelcrossover bis Ende der Dekade frisch halten.

Jetzt wird die Mercedes-Luxus-Division elektrisch: Das Mercedes-Maybach EQS 680 SUV wartet mit einem aufwendig gestalteten Innenraum auf, bei dem Nachhaltigkeit und Ruhe die obersten Prämissen sind.

Mit dem VW ID.7 zündet der niedersächsische Autobauer die nächste Stufe seiner BEV-Offensive. Der Elektro-Passat basiert auf dem verbesserten MEB, hat mehr Power, bietet jede Menge Platz, ein verbessertes Infotainment, neue autonome Fahrfunktionen und ein schmuckes Panoramadach, das sich auf Knopfdruck verdunkelt.

BMW setzt dem 7er BMW seine strahlende Krone auf – wenig überraschend beim Konzernabend der Auto China in Shanghai, der wichtigsten Automesse seit Jahren. Das Topmodell der neuen 7er-Reihe trägt dabei erstmals als Elektromodell das M-Signet.

Die Pandemie hatte dafür gesorgt, dass die abwechselnd in Shanghai und Peking stattfindende Auto China drei Jahre lang zu einer nationalen Veranstaltung wurde. In der kommenden Woche startet die Auto Shanghai wieder als offene, internationale Messe. Die Leistungsschau ist nicht weniger als die wichtigste Automesse der Welt.

Träumen muss einfach erlaubt sein, denn ein Auto ist für viele weit mehr als die Möglichkeit, um einfach nur von A nach B zu kommen. Unter dem Strich geht es darum, eine Strecke zurückzulegen; doch die Frage ist, wie komfortabel, ja vielleicht luxuriös war ich dabei unterwegs? Das geht nicht besser als mit einer eleganten Luxuslimousine, denn diese garantiert maximalen Komfort auf der Strecke, lässt viele Kilometer zum wahren Vergnügen werden und sorgt bei vielen noch für mächtig Eindruck. Lust bekommen?

Bisher gibt es gerade an den Autobahnen zumeist eine automobile Zwei-Klassen-Gesellschaft. Die Teslas fahren nach links zu den weiß-roten Superchargern und die anderen Elektroautos biegen nach rechts ab zu den Schnellladesäulen von Ionity, Aral oder Fastned. Doch nachdem Tesla seine Charger zunehmend auch für andere Marke öffnet, gibt es zukünftig eine bunte Lademischung.

Die Techno Classica in Essen feiert sich seit Jahren als wichtigste automobile Klassikmesse der Welt. Doch der Oldtimerevent im Herzen des Ruhrgebiets braucht bei allen spektakulären Klassikern dringend einen Neustart, denn es gibt nicht viel mehr zu sehen als bekanntes und bewährtes.

Gerade erst hat BMW seinen neuen Power-SUV XM herausgebracht, da legen die Bayern mit einer noch potenteren Sportvariante nach. Die Bezeichnung XM Red Label dürfte jedoch dabei so machen Kunden überraschen. Nicht nur, weil der XM RL der stärkste Serien-BMW aller Zeiten ist und über einen Dünenmodus verfügt.

Die Mobilfunkindustrie hat es vor vielen Jahren vorgemacht und längst sind auch die Autohersteller auf den Geschmack gekommen. Die sogenannten Over-the-Air-Updates sind in aller Munde, halten sie das Auto doch nicht nur technisch auf dem neuesten Stand, sondern sind eine völlig neue Art der Einnahmequelle.

Die deutsche Regierung feiert sich für die Strompreisbremse, die die explodierenden Preise in Grenzen halten soll. Was in der heimischen Wohnung funktioniert, sieht an der Ladesäule ganz anders aus. Das Nachladen wird immer teuer.

Mercedes bringt ab Mitte des Jahres seinen neuen eSprinter auf den Markt – zunächst in den USA und danach in Europa. Ganz neu ist dieser nicht, sondern eher eine gründliche Überarbeitung des aktuellen Modells. Der große Schritt in eine komplett elektrische Zukunft folgt ab dem Jahre 2025 mit einem Plattformwechsel mit der Bezeichnung Van.ea, die auch V-Klasse und Vito eine Heimat bietet.

Wer meint, dass die SUV-Coupés so langsam in die Vergangenheit rollen würden, sieht sich beim Genesis GV80 eines Besseren belehrt. Denn während einige Hersteller ihre Coupé-Ableger der normalen SUV-Modelle streichen wollen, legt Hyundais Edeltochter dieses erst jetzt auf.

Während Ford seine Palette bei den Pkw komplett erneuert und kaum ein bekanntes Modell erhalten bleibt, tut sich auch bei den Nutzfahrzeugen einiges. Besonders wichtig wird die Elektroversion des Transit Courier, die jedoch noch länger auf sich warten lässt.

Ganz überraschend kam der Sieg des Hyundai Ioniq 6 bei der Auszeichnung World Car of the Year des Jahres 2023 nicht. Dass der koreanische Autobauer jedoch derart imposant in den einzelnen Kategorien abräumte, ließ manchen Wettbewerber bei der Verleihung auf der New York Autoshow nachdenklich zurück.

Im Pferdestall scharrt der neue Mini Countryman bereits mit den Reifen. Nach der Weltpremiere auf der Münchner IAA im Herbst soll der kommende Countryman auch als Elektroversion neue Kunden locken.