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Mit dem ID.7 läutet VW eine neue Ägide bei den Elektromobilen ein. Der Stromer-Passat steht auf einer Weiterentwicklung des MEB, hat mehr Power als die anderen Vertreter der ID-Familie, jede Menge Platz und soll mit einer Batterieladung bis zu 700 Kilometer weit kommen. Wir haben mit einem Prototypen eine erste Testfahrt unternommen.

Das Frühjahr steht bei Mercedes Benz im Zeichen der Crossover: Kurz nach der GLE-Familie frischen die Schwaben auch das SUV-Flaggschiff GLS auf. Die Änderungen sind überschaubar, freuen aber die abenteuerlustigen Fahrer.

Der US-amerikanische Markt ist ein schlafender Riese, wenn es um die Elektromobilität geht. Laut einer Studie der Unternehmensberatung Berylls werden bis zum Jahr rund sechs Millionen BEVs jenseits des Atlantiks verkauft. Allerdings sind die Anforderungen der Kunden an die Stromer in dem großen Land je nach Region sehr unterschiedlich – ein Problem für die Autobauer, die auch noch mit dem Platzhirschen Tesla kämpfen müssen.

Bei den Visionen für die Elektromobilität der Zukunft spielen elektrifizierte Straßen, die das induktive Laden während der Fahrt ermöglichen, immer wieder eine Rolle. Eine realistische Bestandsaufnahme zeigt, dass die technischen und bürokratischen Hürden zu hoch sind.

Bei den Visionen für die Elektromobilität der Zukunft spielen elektrifizierte Straßen, die das induktive Laden während der Fahrt ermöglichen, immer wieder eine Rolle. Eine realistische Bestandsaufnahme zeigt, dass die technischen und bürokratischen Hürden zu hoch sind.

Frühlingszeit, Rollerzeit. Stressfrei und mit einem Lächeln überall hin. Wir präsentieren die angesagtesten E- Roller des Jahres.

BMW bleibt seiner Linie treu und lässt den eigenen Kunden die Wahl, mit welcher Antriebsart sie auch in der Oberklasse unterwegs sein wollen. Nach Vorbild des neuen Topmodells 7er wird auch der kleine Bruder 5er als Benziner, Diesel, Plug-in- Hybrid und als i5 mit Elektroantrieb angeboten.

Cadillac hat in den vergangenen Jahren jede Menge Selbstvertrauen getankt. Wieviel, lässt sich auf einen Blick am neuen Celestiq ablesen. Die elektrische Luxuslimousine definiert zu Preisen jenseits der 300.000 Dollar die US-Marke nach oben hin neu und greift dabei nicht zuletzt Nobelmarken wie Bentley, Rolls-Royce oder Maybach an.

Die Neuauflage des Films Manta, Manta weckt bei vielen Autofans Erinnerungen an eine der spektakulärsten Zeiten des Automobilbaus. Denn in den späten 1980er und frühen 1990er Jahren war in Deutschland nicht nur der Opel Manta Kult.

Porsche verpasst dem Cayenne ein umfassendes Facelift, das das SUV bis zum Ende des Jahrzehnts frisch halten soll. Doch auch in Zuffenhausen verschieben sich die Gewichte. Um in Märkten wie China erfolgreich zu sein, ist ein modernes Infotainment unabdingbar. Dafür hat man sich fleißig beim Taycan bedient.

Die Zahl der Bastelbuden, die aus vergessenen Klassikern schmucke Restomods machen, ist weltweit ungezählt. Singer wurde mit ihren Sportwagen auf Porsche Basis Kult – Velocity ist auf dem besten Wege, dem kalifornischen Porsche-Umbauer zu folgen. Der wohl größte Restomod-Produzent Amerikas macht aus Offroadern wie Bronco, Land Cruiser und Scout in 14 Wochen neuwertige Klassiker – auf Wunsch sogar elektrisch.

Sie können es einfach nicht lassen. Während alle Welt gerade bei den Supersportwagen auf Elektroversionen umsteigt, geht Lamborghini beim Nachfolger des Aventador einen völlig anderen Weg. Zwar gibt es an Bord des Revuelto erstmals Starkstrom, doch die Hauptantriebsarbeit leistet weiterhin ein V12-Saugermotor.

Der Renault Espace ist zumindest in Europa nicht weniger als eine automobile Legende. Kann die sechste Generation für genauso viel Aufmerksamkeit sorgen wie das Modell in 1984 oder die dritte Auflage in 1996? Überraschenderweise gibt es nur einen kleinen Stromschlag.

Da kommen Erinnerungen an den einst kastigen Range Rover oder den beinahe vergessenen Ford Edge auf. Mit seinen neuen EV9 will Kia nun auch im Segment der Oberklasse-Crossover mit im Spiel sein und Marken wie Tesla, Audi und BMW unter Druck setzen.

Im Zeitalter von Elektroautos und allgegenwärtiger Crossover werden manche verdrängt haben, dass es einmal einen gigantischen Van-Trend gab. Dieser wurde in Europa Mitte der 1980er Jahre mit dem Renault Espace eingeläutet. Bald kommt die sechste Generation, doch eine Schau war gerade die Nummer eins.

Italien kämpft wie kaum ein anderer europäischer Staat gegen das Verbrennerverbot im Jahre 2035. Doch so langsam werden auch die Südeuropäer elektrisch – wie der kleine Elektro-Pick-Up Giannini Uso zeigt.

Mit steigender Anzahl der Elektromobile werden Rohstoffe wie seltene Erden oder Lithium und Kobalt knapper. Dazu kommt die ökologische Komponente. Um dieser Zwickmühle zu entgehen, entwickeln die Autobauer neue Elektromotoren und Batterien. Während es bei den E-Maschinen schon sichtbare Erfolge gibt, geht es bei den Akkus langsamer voran.

In den USA ist mit dem Ford F-150 Lightning der meistverkaufte Pick-Up aller Zeiten seit knapp einem Jahr auch als Elektroversion zu bekommen. Nun rollt mit dem Maxus T90 EV auch in Europa der erste Pick-Up mit Stecker auf den Markt.

Bollernde Achtzylinder unter nicht enden wollenden Motorhauben amerikanischer Muscle Cars – das könnte schon bald der Vergangenheit angehören. Insbesondere der General Motor Konzern hat längst das Elektrozeitalter ausgerufen – den Weg zum Starkstrom sollen Volumenmodelle wie der Chevy Blazer ebnen.

Es ist schwierig genug, in den USA einen fahrbaren Alvis zu finden, doch der dunkelblaue SC 12/50 aus dem Jahre 1925 befindet sich noch immer in erster Hand bei John Layzell.

Die Prognosen des Bundesverkehrsministers sind düster: Das Verkehrsaufkommen wächst in den kommenden Jahren immer weiter – besonders stark durch Lastwagen. Und die sind von der Elektromobilität im Alltag noch weit entfernt.

Ford startet neu – und zwar nahezu komplett. Bekannte Modelle wie Fiesta, Focus und S-Max sind vergessen – die Amerikaner werden auch in ihrer Kölner Außenstelle elektrisch. Den Anfang macht der neue Explorer.

Nach jahrelanger Durststrecke schreibt Tesla endlich schwarze Zahlen. Unlängst ist das viermillionste Auto vom Band gerollt. Doch mit der Mutation zum traditionellen Autobauer verliert das US-Unternehmen seine disruptive Verve, die einen großen Teil des Sex-Appeals ausgemacht hat.

Audi hat in den kommenden Jahren viel vor und kündigt nach einem Rekordjahr 2022 die größte Modelloffensive aller Zeiten an. Schrittweise werden die Ingolstädter in den kommenden zehn Jahren dabei elektrisch.