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Wer einen sehenswerten Klassiker sucht, der im Alltag eine gute Figur macht, hat dabei eine schier grenzenlose Zahl von Möglichkeiten. Wie wäre es vor der neuen Frühlingssaison mit einem Mercedes Coupé der Baureihe C123?

Die Schönheit liegt bekanntlich auch beim Automobil im Auge des Betrachters und da gab es doch einige, die den ID3 nicht so begehrlich fanden, wie es sich die Volkswagen-Designer das gewünscht hatten. Jetzt soll eine Modellpflege das elektrische Kompaktklassemodell fit für die neuen Aufgaben machen.

Die Hybridtechnik steht mächtig unter Druck, denn immer mehr Kunden steigen vom Verbrenner direkt auf das Elektroauto um. Für den Motorsport könnte die hybride Teilelektrifizierung jedoch die lang erwartete Rettung sein.

Sankt Moritz ist anders – schon immer. Auch wenn es mit Kitzbühel, Zürs oder Cortina andere mehr als sehenswerte Nobelskiorte in den Alpen gibt, hat das Mekka der Reichen und Schönen im Engadin seinen ganz eigenen Charme. Mehr denn je ist das beim exklusiven Autoevent des Winters – The Ice – zu bestaunen.

Der Peugeot 508 bekommt zum neuen Modelljahr eine Überarbeitung. Technisch hat sich für Benziner, Diesel und Hybridversionen nicht viel getan, doch im Gesicht gab es ein dezentes Lifting und auch das Heck präsentiert sich markanter als bisher.

Mit dem neuen Betriebssystem MB.OS bricht bei Mercedes eine neue Zeitrechnung an. Der schwäbische Autobauer öffnet sich neuen Partnern, darunter Google, außerdem haben die Ingenieure bei der Entwicklung der digitalen Plattform einen großen Schluck aus der Tesla Tasse genommen.

Die Great-Wall-Submarke Ora erhöht die Schlagzahl: Nach der freundlich dreinblickenden Funky Cat, greift die dynamische Lightning Cat zum Jahreswechsel etablierte Elektro-Platzhirsche wie das Tesla Model 3 und den BMW i4 in Deutschland an.

Einst stand Jonathan Ward im Wochenrhythmus vor der Kamera, doch längst hat der Amerikaner mit Icon Motors seine wahre Leidenschaft zum Beruf gemacht: er baut die coolsten Restomods an der Pazifikküste. Beststeller sind Toyota Land Cruiser und Ford Bronco, doch jüngst wurde ein 1971er Mercedes 300 SEL zum Porsche-Jäger.

Indien wird elektrisch – zumindest ganz langsam. Auf den Straßen der Millionenmetropolen lässt sich dann und wann tatsächlich ein Elektroauto erspähen. Leicht zu erkennen an dem grünen Nummernschild und zugegeben, meist sind die Crossover von Tata oder Mahindra etwas sauberer als die hunderte von Modellen drumherum.

Der neue Ferrari Purosangue wird mit seinem Marktstart im Sommer zum exklusivsten Luxuscrossover auf der Welt. Dabei geht es längst nicht nur um Motorleistung oder Design, denn seine edle Alcantara-Innenausstattung ist dabei nachhaltiger denn je.

Was der europäischen Autoszene lange Jahre fehlte, ist eine imageträchtige Veranstaltung im Winter. Hier gilt „The Ice Sankt Moritz“ seit kurzem als echter Insidertipp. Immer mehr Autofans kommen ins winterliche Engadin und auch die Hersteller haben den Schneetreff im mondänen Sankt Moritz für sich entdeckt, der diese Woche am Freitag und Samstag stattfindet.

Selbst viele Renault-Verantwortliche sahen den europäischen Marktstart der Billigtochter Dacia in den späten 2000ern mit Argwohn. Doch gerade in den vergangenen Jahren hat sich das Bild gewandelt. Der einst rumänische Billigheimer hat sich bis zum Ende der Dekade viel vorgenommen und will schrittweise elektrisch werden.

Prototypen umgibt spätestens seit den 1980er Jahren eine wahrhaft geheimnisvolle Aura. Automodelle aller Hersteller müssen in aller Welt Marterprogramme über sich ergehen lassen, ehe sie zum Kunden kommen und werden in der Erprobung zudem noch von sogenannten Erlkönigjägern verfolgt. Die Elektroautos werden dabei besonders hart angenommen.

Während im Monatsrhythmus neue Automarken in China kreiert werden und sich auch die US-Industrie zunehmend auf Elektrofahrzeuge umstellt, wird der Standort Europa und speziell Deutschland immer unattraktiver für die Autohersteller.

BMW legt eine Kleinserie der Neu-Interpretation des legendären „Batmobils“ 3.0 CSL auf. Damit der 560-PS-Renner auch im originalen Kleid der BMW M GmbH mit den markanten drei Streifen erstrahlt, ist echte Handwerkskunst gefragt.

Nicht ganz überraschend gab es in Deutschland einen schwierigen Start ins neue Elektrojahr 2023. Der Rückgang um knapp neun Prozent ist in Europa kein Einzelfall. Norwegen stürzte ab – doch wohl nur kurzfristig.

Indien, mehr Entwicklungs- denn Schwellenland, will bis zum Jahre 2030 mindestens ein Drittel seiner Neufahrzeuge elektrifizieren. Ein Roadtrip zwischen den Großstädten Mumbai und Hyderabad soll zeigen, wie es aktuell um die Elektrifizierung in dem gigantischen Subkontinent bestellt ist.

Peugeot setzt für seine Fahrzeuge nicht auf den Elektroantrieb allein. Die kleinen Einstiegsbenziner von Peugeot 3008 und 5008 bekommen im neuen Modelljahr eine sanfte Leistungsspritze durch ein 48-Volt-Bordnetz nebst Elektromotor.

Für Ingenieure hat die Entwicklung von Elektroautos einen wahren Zauberkasten geöffnet. Kaum ein Bereich, in dem sich nicht etwas völlig neues schaffen ließe. Ein Beispiel: die Antriebstechnologien.

Beim sommerlichen Mini-Treff in den USA vor ein paar Monaten war das elektrische Mini Cabriolet noch ein Einzelstück, das für Aufmerksamkeit sorgte. Jetzt gab es kurz vor dem Auslaufen der aktuellen Generation grünes Licht für eine Kleinserie von immerhin 999 Stück.

Die Nachfrage nach elektrischen Autos wird in großen Teilen der Welt immer größer und viele Marken steigen sukzessive aus der Verbrennertechnik komplett aus. Das hat nicht zuletzt große Auswirkungen auf den Motorsport, denn der kämpft in den kommenden zehn Jahren ums nackte Überleben.

Aktuell ist der Mercedes GLC weltweit das meistverkaufte Modell im Stuttgarter Portfolio. Doch das könnte sich in den kommenden Jahren ändern, denn die Elektroversionen übernehmen zunehmend das Zepter. Bis die neue Generation eines EQC kommt, wird sich das meiste Interesse wohl um den EQE SUV drehen.

Zum ersten Mal machte am Wochenende ein gigantischer Motorsportzirkus Halt in Indien – und dann gleich ein Formel-E- Rennen. Doch nicht in Delhi oder Mumbai surrten die Renner der dritten Generation durch staubig enge Gassen, sondern durch die der Millionenmetropole Hyderabad.

Jonathan Ward ist nicht nur an in der Autoszene an der amerikanischen Westküste bekannt wie ein bunter Hund. Seit Jahren verleiht er Offroad-Klassikern wie dem Ford Bronco oder einem Toyota Land Cruiser als puristische Restomods ihren ganz besonderen Charakter. Mit dem Icon Mercedes 300 SEL 6,2 Derelict zeigt er, dass er auch Luxus kann – natürlich historisch.