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Der Winter ist kalt und so sucht mancher eine wärmende Alternative zu Bus und Bahn, Fahrrad oder dem Motorroller. Wir zeigen ein paar coole Winterautos, die nicht viel kosten, jede Menge Fahrspaß bereiten und vielleicht sogar noch als Geldanlage dienen.

Mit Ora rollt Anfang kommenden Jahres der nächste chinesische Autohersteller auf den europäischen Markt. Der Name Funky Cat hört sich seltsam an, während das Kompaktklassemodell mit Retro-Elementen mit seinem mutigen Design auf den Spuren von Mini Cooper und Fiat 500 wandelt – natürlich elektrisch.

Das Autojahr 1993 hat es in sich: Mit dem Nissan Micra sichert sich erstmals ein japanischer Pkw den Titel Auto des Jahres. Kia kommt mit dem Sephia nach Deutschland und Porsche präsentiert mit der Modellreihe 993 die letzte luftgekühlte Variante des Neunelfers. Eines habe alle gemein: sie bekommen ab 2023 ein H-Kennzeichen.

Das Schweizer Start-up Loxo präsentiert ein autonomes Vehikel, das die Auslieferungen von Waren auf der letzten Meile ab dem nächsten Jahr revolutionieren soll.

Kaum ein Taxi ist weltweit derart bekannt wie das London-Taxi, das im Laufe der Jahre elektrisch wurde. Die Farelady Edition zeigt, wie edel und luxuriös so ein Alltagsgefährt auf den Straßen den britischen Millionenmetropole unterwegs sein kann. Und nicht nur dort.

Mit einem Verbrennungsmotor an die Tankstelle ist eine schnelle Sache und der Tankvorgang nach ein paar Minuten erledigt. Anders sieht es bei einem Elektroauto aus, denn hier kann sich das Nachladen schon einmal etwas länger ziehen.

Natürlich will auch Cupra elektrisch werden – wilder, agiler und irgendwie anders als die anderen Marken – zumindest die aus dem Volkswagen Konzern. Zentrales Modell soll der elektrische Kleinwagen sein, der aktuell noch die Projektbezeichnung Urban Rebel trägt. Doch der spanische Rebell rollt nicht vor 2025 auf den Markt. Diese Wartezeit soll eine spektakuläre Rallyeversion verkürzen, die Drifts und Sprünge liebt.

Der Jahresendspurt hat längst begonnen. Viele hoffen, dass der bestellte Traumwagen noch im Dezember ausgeliefert wird und es mit der vollen Kaufprämie klappt. Doch während es für neue Elektroautos ab Januar nur einen leichten Abschlag gibt, fallen die Plug-in-Hybriden aus der Förderung. Droht das Aus?

Mercedes versieht die Power-Version der S-Klasse mit dem Plug-in-Hybridmodul, das auch in der C-Klasse zum Einsatz kommt. Damit der AMG S 63 E Performance seinen Namen auch verdient, haben die Affalterbacher Tuningspezialisten an wichtigen Stellen Hand angelegt. Das reicht von der Batterie mit Formel-1-Genen bis hin zur Optik.

Toyota springt nicht auf den Nur-Elektromobilitätszug auf, sondern will für jeden Autofahrer das passende Produkt anbieten. Dabei spielen auch Verbrennungsmotoren und Wasserstoffantriebe eine große Rolle. Der pragmatische Ansatz der Japaner unterscheidet sich deutlich von den Plänen der europäischen Autobauer.

Toyota überrascht einmal mehr die Automobilwelt. Der kompakte Crossover CH-R bekommt einen Nachfolger inklusive eines Plug-in-Hybrid-Antriebs.

Kein Jahreswechsel ohne Veränderungen auch für Autofahrer. Vor allem die Käufer und Fahrer von Elektrofahrzeugen sind dieses Mal betroffen. Ein Überblick:

Der Campingtrend scheint unaufhaltsam. Da verwundert es nicht, dass Mercedes seinem Erfolgsmodell der V-Klasse Marco Polo ab Mitte 2023 wohl einen kleinen Bruder zur Seite stellt. Bald soll es auch den Mercedes EQT als Minicamper geben.

Der VW ID3 sorgte als erstes Modell auf der eigens entwickelten Elektroplattform MEB für viel Aufsehen. Doch trotz unbestrittener Qualitäten gab es insbesondere Kritik für Design, Innenraumanmutung und Software. Hier schärft Volkswagen im kommenden Jahr mit einer Modellpflege deutlich nach.

Der neue VW ID Buzz wurde zum German Car of the Year 2023 gewählt. Die Neuauflage des historischen VW Bus rollt gerade erst zu den Kunden, da holt er sich den Meistertitel auf dem wichtigsten Automarkt Europas. Auf den Plätzen zwei und drei der Genesis GV60 und der Range Rover.

Man mag trefflich darüber streiten, ob man einen Sportwagen fit fürs Gelände machen muss. Nachdem Porsche auf der Los Angeles Autoshow bereits seinen rustikalen 911 Dakar vorstellte, enthüllt Lamborghini auf der Kunstmesse Art Basel nunmehr den Huracan Sterrato. Ein Auto, das keiner vermisste und doch scheinbar jeder will.

Nachdem Opel erst vor kurzem auch beim Astra seine GSe-Modelle mit dynamischem Plug-in-Hybridantrieb vorgestellt hat, folgt nunmehr die Elektroversion, die erstmals die Bezeichnung „Astra Electric“ trägt.

Im nächsten Jahr bekommt der Mercedes Sprinter eine große Modellpflege, auf die sich insbesondere die Elektrofans freuen können. Eine Reichweitenfahrt von Stuttgart nach München zeigte schon einmal, wie weit es im Alltag gehen kann, bis die nächste Ladesäule ruft.

Es ist wohl das exklusivste Porsche-Treffen der Welt. Die „Icons of Porsche“ in Dubai haben sich innerhalb von zwei Jahren zum Mekka der Fans des Zuffenhausener Sportwagenbauers im Mittleren Osten gemausert.

Bei der Elektromobilität herrschte seit Jahren das Henne-Ei-Prinzip. Was muss zuerst da sein – die Ladesäulen oder die Elektroautos? Doch die Zeit der Kinderschuhe ist vorbei und so langsam kippt das einstige Übergewicht der Ladestationen. Weil der Nachschub stockt.

Rund 50 Millionen Pkw sind auf deutschen Straßen unterwegs, knapp eine Million davon sind 30 Jahre oder älter. Und davon wiederum haben rund 650.000 den Status eines Oldtimers. Für sie gibt es ganz spezielle Versicherungen.

Seit Jahren machen immer wieder Meldungen die Runde, dass in Sachen Akkutechnik gigantische Innovationssprünge bevorstehen würden. Die Realitäten sahen bisher anders aus und auch in den kommenden Jahren werden nennenswerte Fortschritte erwartet, keine neuen Sphären.

Der Fiat 500e ist nicht nur in Deutschland längst das meistverkaufte Elektroauto. Jetzt bekommt der elektrische Bestseller aus Italien ein neues Topmodell – den sportlichen Abarth 500e.

Ein cooler Porsche muss nicht obligatorisch die Zahlenkombination 911 tragen. Gerade Fans der 80er Jahre stehen seit langem auf den Porsche 944 – nicht so müde wie der 924 und fast so lässig wie der 928. Gute Exemplare sind noch für faire Preise zu bekommen.