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Mercedes versieht die Power-Version der S-Klasse mit dem Plug-in-Hybridmodul, das auch in der C-Klasse zum Einsatz kommt. Damit der AMG S 63 E Performance seinen Namen auch verdient, haben die Affalterbacher Tuningspezialisten an wichtigen Stellen Hand angelegt. Das reicht von der Batterie mit Formel-1-Genen bis hin zur Optik.

Toyota springt nicht auf den Nur-Elektromobilitätszug auf, sondern will für jeden Autofahrer das passende Produkt anbieten. Dabei spielen auch Verbrennungsmotoren und Wasserstoffantriebe eine große Rolle. Der pragmatische Ansatz der Japaner unterscheidet sich deutlich von den Plänen der europäischen Autobauer.

Toyota überrascht einmal mehr die Automobilwelt. Der kompakte Crossover CH-R bekommt einen Nachfolger inklusive eines Plug-in-Hybrid-Antriebs.

Kein Jahreswechsel ohne Veränderungen auch für Autofahrer. Vor allem die Käufer und Fahrer von Elektrofahrzeugen sind dieses Mal betroffen. Ein Überblick:

Der Campingtrend scheint unaufhaltsam. Da verwundert es nicht, dass Mercedes seinem Erfolgsmodell der V-Klasse Marco Polo ab Mitte 2023 wohl einen kleinen Bruder zur Seite stellt. Bald soll es auch den Mercedes EQT als Minicamper geben.

Der VW ID3 sorgte als erstes Modell auf der eigens entwickelten Elektroplattform MEB für viel Aufsehen. Doch trotz unbestrittener Qualitäten gab es insbesondere Kritik für Design, Innenraumanmutung und Software. Hier schärft Volkswagen im kommenden Jahr mit einer Modellpflege deutlich nach.

Der neue VW ID Buzz wurde zum German Car of the Year 2023 gewählt. Die Neuauflage des historischen VW Bus rollt gerade erst zu den Kunden, da holt er sich den Meistertitel auf dem wichtigsten Automarkt Europas. Auf den Plätzen zwei und drei der Genesis GV60 und der Range Rover.

Man mag trefflich darüber streiten, ob man einen Sportwagen fit fürs Gelände machen muss. Nachdem Porsche auf der Los Angeles Autoshow bereits seinen rustikalen 911 Dakar vorstellte, enthüllt Lamborghini auf der Kunstmesse Art Basel nunmehr den Huracan Sterrato. Ein Auto, das keiner vermisste und doch scheinbar jeder will.

Nachdem Opel erst vor kurzem auch beim Astra seine GSe-Modelle mit dynamischem Plug-in-Hybridantrieb vorgestellt hat, folgt nunmehr die Elektroversion, die erstmals die Bezeichnung „Astra Electric“ trägt.

Im nächsten Jahr bekommt der Mercedes Sprinter eine große Modellpflege, auf die sich insbesondere die Elektrofans freuen können. Eine Reichweitenfahrt von Stuttgart nach München zeigte schon einmal, wie weit es im Alltag gehen kann, bis die nächste Ladesäule ruft.

Es ist wohl das exklusivste Porsche-Treffen der Welt. Die „Icons of Porsche“ in Dubai haben sich innerhalb von zwei Jahren zum Mekka der Fans des Zuffenhausener Sportwagenbauers im Mittleren Osten gemausert.

Bei der Elektromobilität herrschte seit Jahren das Henne-Ei-Prinzip. Was muss zuerst da sein – die Ladesäulen oder die Elektroautos? Doch die Zeit der Kinderschuhe ist vorbei und so langsam kippt das einstige Übergewicht der Ladestationen. Weil der Nachschub stockt.

Rund 50 Millionen Pkw sind auf deutschen Straßen unterwegs, knapp eine Million davon sind 30 Jahre oder älter. Und davon wiederum haben rund 650.000 den Status eines Oldtimers. Für sie gibt es ganz spezielle Versicherungen.

Seit Jahren machen immer wieder Meldungen die Runde, dass in Sachen Akkutechnik gigantische Innovationssprünge bevorstehen würden. Die Realitäten sahen bisher anders aus und auch in den kommenden Jahren werden nennenswerte Fortschritte erwartet, keine neuen Sphären.

Der Fiat 500e ist nicht nur in Deutschland längst das meistverkaufte Elektroauto. Jetzt bekommt der elektrische Bestseller aus Italien ein neues Topmodell – den sportlichen Abarth 500e.

Ein cooler Porsche muss nicht obligatorisch die Zahlenkombination 911 tragen. Gerade Fans der 80er Jahre stehen seit langem auf den Porsche 944 – nicht so müde wie der 924 und fast so lässig wie der 928. Gute Exemplare sind noch für faire Preise zu bekommen.

Klassiker stehen seit langem bei Autofans hoch im Kurs, doch noch beliebter sind bei vielen Restomods. Die sehenswerten Oldtimer mit neuer Technik sind gleichermaßen Verkaufsschlager und erfolgreiches Marketinginstrument.

Einst nur das Land der Gas-Guzzler, kommen die Vereinigten Staaten so langsam auf dem Geschmack nach der großen Elektromobilität. In dem Flächenstaat gibt es noch viel zu tun, doch die Infrastruktur der USA wächst langsam und stetig.

Lange wurde gerätselt, jetzt liegen die Karten der neuen EU-7-Abgasnorm auf dem Tisch. Manche wettern wegen des vermeintlichen Kniefalls vor der Automobilindustrie. Doch im Anhang verstecken sich knallharte Maßnahmen. Letztendlich droht die EU-7-Abgasnorm ein Eigentor zu werden.

Spätestens im Jahre 2035 ist in Europa Schluss mit neuen Verbrennermodellen. Viele Marken dürften jedoch deutlich vorher auf reine Elektromodelle umsteigen. Doch welches Elektroauto ist bei den Nutzern aktuell die Nummer eins – eine Umfrage bringt überraschende Ergebnisse.

Ein ebenso kantiger wie teurer Offroader ist für Mercedes das Erfolgsmodell schlechthin und seit über 40 Jahren im Angebot. Ende 2024 bekommt die G-Klasse eine rein elektrische Version. Wir waren jetzt schon mal in einem Prototypen offroad unterwegs.

Es dauert noch ein paar Wochen, dann startet die amerikanische Elektromarke Lucid mit ihrem luxuriösen Erstlingswerk Air Grand Touring auch in Europa durch. Mit imposantem Luxus und spektakulären Fahrleistungen sollen Modelle wie ein BMW i7 oder der Mercedes EQS ausgestochen werden.

Die chinesischen Autohersteller geben nicht nur auf dem Heimatmarkt weiter Vollgas. Build your Dreams – kurz BYD - baut sein Portfolio um eine neue Edelmarke aus, um gerade gegen die europäischen Premiummarken eine neue Speerspitze aufbieten zu können.

Die deutschen Automobilzulieferer stehen am Scheideweg. Nur ein radikales Umdenken und Zusammenarbeit mit den Herstellern kann die Abwärtsspirale stoppen. Die Zeichen sind dennoch alarmierend, da ändert auch ein kurzes Aufhellen der Umsatz-Lage nichts.