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Man muss schon Glück haben, um auf deutschen Straßen einen Gurgel Xavante erblicken zu können. In Südamerika und speziell Brasilien sieht man die Gurgel-Modelle jedoch noch regelmäßig.

Der Polestar 3 macht dem BMW iX mit maximal 380 kW / 517 PS und einer Reichweite bis zu 610 Kilometern Konkurrenz. Der schwedisch-chinesische E-Crossover will viel Platz und Technik punkten.

Ein letztes Mal wird es ihn noch geben – ein leistungsstarkes M-Modell von BMW ohne Elektrifizierung. Wer eine echte Sportskanone sucht, der es auch ohne Elektroboost faustdick hinter den Ohren hat, der ist im Beuteschema des neuen BMW M2.

Alle Welt redet von Elektroautos, doch wie geht es mit den Hybriden weiter? Einige zumeist asiatische Hersteller halten an Hybriden fest; andere steigen sukzessive aus den Teilzeitstromern aus. Was bringt die Zukunft für die Autofahrer?

Die Produktion von Volkswagen in Chattanooga hat eine ebenso kurze wie bewegte Historie. Derzeit wird das US-Werk auf eine Elektroproduktion umgestellt. Der VW ID4 dürfte dabei nur der elektrische Anfang sein. Der neue Slogan ist markig – typisch USA: „made in America – for Americans – by Americans“.

Darauf hat Volkswagen lange gewartet – ab sofort muss der elektrische VW ID4 nicht mehr aus Deutschland in die USA exportiert werden, sondern wird lokal in Chattanooga / Tennessee gefertigt.

In Skandinavien bieten viele Parkhäuser eine Reihe von Ladestationen, doch im Stockholmer Stadtteil Hagastaden ist jeder der mehr als 1.000 Parkplätze mit einem Ladestecker versehen. Ein Vorbild für viele Parkareale in Innen- und Vorstädten.

Immer mehr Autofahrer steigen auf ein Elektroauto um. So langsam ändert sich auch die Stimmung bei den Autovermietern. Viele setzen in den kommenden Jahren mehr denn je auf Elektroautos. Die angespannte Liefersituation macht das schwerer denn je.

Als DS noch nicht als eigene Marke durch die Gegend düste und unter dem Citroen-Signet seine Kunden erfreute, boten die Franzosen einen überaus ansehnlichen Gegenspieler zum Mini Cooper S. Der Citroen DS3 hat gerade als Racing-Variante allemal das Zeug zu einem begehrten Spartendarsteller. Wer jetzt zuschlägt, kann ein Schnäppchen machen.

Auch wenn es anders aussehen mag: nicht alles dreht sich bei Mercedes um die elektrischen EQ-Modelle und die neu ausgerufene Luxusstrategie. So erfreuen sich die beiden Basismodelle der A- und B-Klasse einer überaus überschaubaren Modellpflege und frisch für die kommenden Jahre zu bleiben, bis auch sie elektrisch werden.

So langsam nimmt die Elektrowelle auch auf Parkplätzen und speziell in Parkhäusern Fahrt auf. Europas führender Parkhausbetreiber Apcoa will bis zum Jahre 2035 bis zu 100.000 Ladestationen in seinen Garagen installieren. In Schweden ist man schon deutlich weiter.

Lange hat es gedauert, bis auch Sportwagenhersteller Maserati seine Elektrifizierung gestartet hat. Dafür kann sich allerdings der neue GranTurismo Folgore wirklich sehen lassen.

Motoren sind bei Elektroautos mehr denn je in den Hintergrund getreten und so dreht sich bei den Fahrzeugen mit Stecker nahezu alles um das Akkupaket im Unterboden. Doch was ist, wenn die teuerste Komponente des Fahrzeugs in die Jahre kommt?

Citroën führt das Konzept des Ami fort. Der oli ist ein rollendes Labor mit vielen pfiffigen Ideen, die die Elektromobilität in Zukunft erschwinglicher machen könnten.

Als vor Jahren die erste Generation des BMW X6 auf die Straßen rollte, war nur eines noch größer als der Aufschrei der Autofans: der Erfolg des Luxuscrossovers. Nun, der BMW X6 ist ein wahres Mauerblümchen gegen den neuen BMW XM, mit dem die M GmbH ihren 50. Geburtstag mit einem roten Ausrufezeichen und viel Gebrüll feiert.

Das imageträchtige GSe-Signet von Opel kommt mit dem Astra wieder zurück ins Modellprogramm und haucht der Automarke aus Rüsselsheim wieder einen Hauch Sportlichkeit ein. Zunächst ist der GSe ein Plug-in-Hybride, doch die Elektromodelle dürften nicht lange auf sich warten lassen.

Der chinesische Großkonzern Geely will mit seiner breiten Mobilitätsstrategie insbesondere auf Premiummarken setzen. Dabei soll es mit Volvo, Polestar und Lotus längst nicht getan sein. Gerade Zeekr soll zum chinesischen Tesla-Zwilling werden.

Pick Ups und China – das waren bisher zwei Begriffe, die nur schwer zusammengepasst haben. Die Asiaten lieben Limousinen und kommen zunehmend auf den SUV-Geschmack – egal ob mit Elektro- oder Verbrennerantrieb. Der RD6 ist der erste echte Offroad-Pick-Up – aus dem Hause der neuen Marke Radar.

Pick Ups und China – das waren bisher zwei Begriffe, die nur schwer zusammengepasst haben. Die Asiaten lieben Limousinen und kommen zunehmend auf den SUV-Geschmack – egal ob mit Elektro- oder Verbrennerantrieb. Der RD6 ist der erste echte Offroad-Pick-Up – aus dem Hause der neuen Marke Radar.

Der Tankrabatt ist verflogen – der Benzinpreis liegt pro Liter wieder bei deutlich über zwei Euro. Diesel kostet mitunter sogar bis zu 2,30 Euro. Könnte das eine Chance für eine Rückkehr der Fahrzeuge mit Gasantrieb sein?

Bei einigen Elektroautos war es bereits zu sehen. Die Preise zogen bei einigen Modellen zuletzt kräftig an. Grund sind vorrangig weder der anhaltende Krieg in der Ukraine, noch Probleme bei der Halbleiterversorgung. Problem: die Akkus werden immer teurer und der Markt trübt sich langsam ein – speziell in Europa.

Eine Neuigkeit ist es längst nicht mehr, denn es hatte sich in den vergangenen zwei Jahren bereits herumgesprochen, dass das neue Topmodell der Mercedes C-Klasse, der AMG C63, in der neuen Generation nur noch mit einem kleinen Vierzylinder unterwegs sein wird. Das Zylinder- und Imagedefizit wollen die Affalterbacher mit Formel-1-Technik ausgleichen.

Jetzt steigen auch die Chinesen bei ihren Elektromodellen auf die 800-Volt-Ladetechnik um. Schneller als der neue Xpeng G9 soll kein anderer SUV weltweit laden.

Wer dem neuen Mitsubishi ASX in die Augen, auf die Flanke und das Rückenteil schaut, sieht einen alten Bekannten. Denn der neue Kompakt-Crossover der Japaner ist nichts anderes als ein Zwillingsmodell des Renault Captur.