News

Der chinesische Autohersteller MG meint es mit dem Ausbau seines Produktportfolios in Europa mehr als ernst. Als nächstes soll der MG 4 Electric Kompaktmodelle wie den VW ID 3, einen Cupra Born oder den kommenden Opel Astra-e angreifen.

Immer mehr Elektroautos verschwinden über Nacht aus der deutschen Zulassungsstatistik. Zahlreiche Autofahrer verkaufen das Auto mit Stecker schnell ebenso erfolg- wie ertragreich ins europäische Ausland – und greifen vorher die volle Kaufprämie ab.

Bei den Pkw hatte der Wasserstoffantrieb bisher abgesehen von Kleinserien keine echte Marktchance und die Elektromobilität hat ihn wohl endgültig in Rente geschickt. Anders sieht es das beim Bahnverkehr aus, denn dieser kommt langsam auf den Geschmack nach der sauberen Brennstoffzellentechnik.

Der BMW Z8 gehört für viele Automobilisten zu den schönsten Roadstern aller Zeiten. Eine geschlossene Version hatte es seinerzeit jedoch nicht gegeben. Die kreiert der amerikanische Kleinserienhersteller Smit Vehicle Engineering nun mit dem SVE Oletha. 450 PS stark und fast 500.000 Euro teuer.

Der BMW Z8 gehört für viele Automobilisten zu den schönsten Roadstern aller Zeiten. Eine geschlossene Version hatte es seinerzeit jedoch nicht gegeben. Die kreiert der amerikanische Kleinserienhersteller Smit Vehicle Engineering nun mit dem SVE Oletha. 450 PS stark und fast 500.000 Euro teuer.

In den vergangenen Wochen ging es in erster Linie um die hohen Kraftstoffkosten, deren für und wider sowie den letztlich ausgelaufenen Tankrabatt. Dabei sieht es auf dem Elektromarkt nicht anders aus, denn viele Stromanbieter verteuerten ihre Preise spürbar. Ein Ende scheint kaum in Sicht.

Volkswagen zeigt an ungewöhnlicher Stelle erstmals die Studie seines ID Extreme. Auf dem Elektrotreff in Locarno hat VW in Sachen Motorleistung bei der ID-Familie mächtig nachgelegt. Der ID Extreme klettert mit 285 kW / 387 PS durch jedes Gelände.

Mit Jeep steigt der nächste Autobauer in den kommenden Jahren komplett auf Elektromodelle um – zumindest in Europa. Bis 2023 wird das aktuelle Portfolio umgekrempelt. Bestes Beispiel ist der neue Jeep Avenger als Einstiegsmodell mit Ladestecker.

Plant Rivian über die Hintertür Mercedes nun doch den Einstieg in den europäischen Markt? Das amerikanische Start-Up, das insbesondere durch seine beiden Elektrofahrzeuge R1T und R1S auf sich aufmerksam gemacht hat, will mit Mercedes im Transportergeschäft kooperieren.

Es ist aktuell nicht immer einfach, ein neues Auto zu bekommen. Die anhaltende Halbleiterkrise und der Krieg in der Ukraine sorgen dafür, dass viele Neuwagen Wartezeiten von bis zu einem Jahr oder mehr haben. Viele Interessenten steigen daher gezwungenermaßen auf einen Gebrauchtwagen um. Die Qualität der gebrauchten Modelle wird dabei besser.

Das Nachladen mit dem eigenen Elektroauto wird deutlich einfacher. Immer mehr Autohersteller führen bei ihren Modellen mit Stecker das sogenannte „Plug-and-Charge“ ein. Einstecken und losladen. Kredit- oder Ladekarte bleiben ebenso in der Tasche wie die Smartphone-App.

In der kommenden Woche findet in Michigan die Detroit Motorshow statt. Echte Neuheiten sucht man auf ihr vergeblich. Die internationalen Automessen sind längst in die Bedeutungslosigkeit abgerutscht. Verstanden haben das längst nicht alle.

Der Ford Bronco ist in den USA gigantisch eingeschlagen und soll im kommenden Jahr in begrenzter Stückzahl auch nach Europa kommen. Jetzt sorgen die Heritage Editionen für jede Menge Aufsehen.

Es ist gerade europaweit in den vergangenen Jahren viel zu ruhig um den japanischen Autohersteller Nissan geworden. Das soll sich jetzt ändern. Gerade der neue X-Trail soll für viel Aufmerksamkeit sorgen. Die Japaner bleiben bei Hybridtechnik und kombinieren Verbrenner mit Elektromotoren.

Mit dem vollelektrischen RS Q e-tron startet Audi im kommenden Jahr zum zweiten Mal bei der legendären Rallye Dakar. Damit es mit dem Sieg klappt, müssen die Designer zurückstecken.

Mercedes hat unter Konzern-CEO Ola Källenius eine neue Luxusstrategie ausgerufen. Das setzt nicht nur die Einstiegsmodelle mit Stern unter Druck, sondern macht auch dem Edelableger Maybach das Leben schwerer. Ein neues Führungsteam soll die Luxusmarke mit dem doppelten MM weiter nach oben positionieren.

Immer mehr Netzbetreiber erhöhen ihre Strompreise. Das macht sich nicht nur für den eigenen Haushalt, sondern speziell auch mit dem Elektroauto bemerkbar. Wir stellen ihnen die günstigsten Ladekarten vor, mit denen noch immer eifrig gespart werden kann.

Toyota gibt bei den Elektroautos mächtig Strom und will bis zum Ende des Jahrzehnts 30 Modelle auf den Markt bringen. Die Speerspitze bildet Lexus mit besonderen Fahrzeugen, darunter einen reinrassigen Sportwagen und einem SUV mit zukunftsweisender Steer-by-Wire-Lenkung.

Skoda will unter seinem neuen Vorstandschef Klaus Zellmer auf zu neuen Elektroufern. Drei neue Modelle bis 2026, 700 Millionen Euro für Digitalisierung und weitere 5,6 Milliarden Invest für Elektromobilität sollen zeigen, dass es die Tschechen ernst meinen mit dem Sprung nach oben. Als Startschuss gibt es ein neues Topmodell.

Die Autowelt schwenkt langsam, aber sicher ins Elektrolager – da macht Porsche keine Ausnahme. Harte Zeiten für Andreas Preuninger und sein Porsche-Entwicklungsteam, die mit dem 911 GT3 RS eine der wohl schärfsten Rennmaschinen vorgestellt haben? Von wegen!

Die Ankündigungen der chinesischen Autohersteller sind alt, doch bisher bekamen Marken wie Byton, BYD, MG, SAIC oder Great Wall in Deutschland kaum ein Rad auf den Boden. Doch die Zeiten ändern sich, denn mittlerweile stimmen die Produkte, sodass der wichtigste Automarkt in Europa zunehmend mit neuen Marken aus China durchsetzt werden wird.

Wer will als Dienst- oder Firmenwagen schon einen VW Golf oder eine Mercedes C-Klasse fahren? Der ein oder andere Selbstständige träumt von einem coolen Old- oder Youngtimer, den er als Dienstwagen nutzt. Doch so einfach ist das Ganze nicht.

Es ist nicht das erste Mal, dass es einen chinesischen Autohersteller nach Europa drängt. Bislang mit eher unrühmlichem Ausgang. Nun versucht es BYD rein mit Elektroautos. Der erste Eindruck des Atto 3: Könnte klappen.

Der Meyers Max wird Realität. Nicht wie erwartet von Volkswagen, sondern von der Nachfolgefirma des einstigen Kult- Buggybauers. Anfang 2023 soll es losgehen.