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An sich ist es mit der Stimmung in der Autoindustrie nicht zum Besten bestellt. Bei den Nutzfahrzeugen sieht das jedoch aktuell anders aus. Nirgends wird das deutlicher als auf der Nutzfahrzeug IAA in Hannover.

Daimler Truck treibt die Transformation zum vollelektrischen Nutzfahrzeuganbieter mit Verve voran. Das Flaggschiff wird ab 2024 der eActros Long Haul mit mächtigen 600- Kilowattstundenakkus und einer Reichweite von bis zu 500 Kilometern sein.

Der Herbst steht vor der Tür und die Inflation verharrt in ungeahnten Höhen. Da auch das Baugeld immer teurer wird, überlegen viele, das Gesparte in einen kommenden Klassiker zu investieren. Die Zeit scheint günstig zu sein, wenn man einiges beachtet.

BMW setzt ab 2025 auf die Architektur der Neuen Klasse und läutet damit einen grundlegenden Paradigmenwechsel ein. Der betrifft nicht nur die Batteriezellen, sondern die gesamte Herangehensweise bei der Automobilproduktion.

Während die meisten anderen Automessen darben, sieht das auf der Nutzfahrzeug IAA, die diesmal die internationale Bezeichnung IAA Transportation 2022 trägt, ganz anders aus. Auch wenn die Wirtschaft schwächelt, ist die Nachfrage nach der Leistungsschau in Hannover größer denn je. Nächste Woche geht es los.

Mehr als sieben Jahrzehnte hat es gedauert, ehe Ferrari nun seinen ersten Viertürer auflegt. Die Sportwagen-Manufaktur aus Maranello will sich den aktuellen Automobiltrends nicht verschließen und bringt mit dem Purosangue einen emotionalen Luxus- Crossover, der Lamborghini Urus und Aston Martin DBX Konkurrenz machen soll - zunächst ohne Elektrifizierung.

Der Peugeot 308 ist gerade erst auf den Markt gerollt, da kündigen sich bereits die ersten Elektromodelle an. Die Antriebsauswahl mit Stecker ist jedoch noch überschaubar.

Ford überarbeitet seinen erfolgreichen Mustang Mach-E. Optisch hat sich wenig getan, doch technisch werden sich viele Kunden freuen. Das gilt weniger für die neuen Preise.

Der chinesische Autohersteller MG meint es mit dem Ausbau seines Produktportfolios in Europa mehr als ernst. Als nächstes soll der MG 4 Electric Kompaktmodelle wie den VW ID 3, einen Cupra Born oder den kommenden Opel Astra-e angreifen.

Immer mehr Elektroautos verschwinden über Nacht aus der deutschen Zulassungsstatistik. Zahlreiche Autofahrer verkaufen das Auto mit Stecker schnell ebenso erfolg- wie ertragreich ins europäische Ausland – und greifen vorher die volle Kaufprämie ab.

Bei den Pkw hatte der Wasserstoffantrieb bisher abgesehen von Kleinserien keine echte Marktchance und die Elektromobilität hat ihn wohl endgültig in Rente geschickt. Anders sieht es das beim Bahnverkehr aus, denn dieser kommt langsam auf den Geschmack nach der sauberen Brennstoffzellentechnik.

Der BMW Z8 gehört für viele Automobilisten zu den schönsten Roadstern aller Zeiten. Eine geschlossene Version hatte es seinerzeit jedoch nicht gegeben. Die kreiert der amerikanische Kleinserienhersteller Smit Vehicle Engineering nun mit dem SVE Oletha. 450 PS stark und fast 500.000 Euro teuer.

Der BMW Z8 gehört für viele Automobilisten zu den schönsten Roadstern aller Zeiten. Eine geschlossene Version hatte es seinerzeit jedoch nicht gegeben. Die kreiert der amerikanische Kleinserienhersteller Smit Vehicle Engineering nun mit dem SVE Oletha. 450 PS stark und fast 500.000 Euro teuer.

In den vergangenen Wochen ging es in erster Linie um die hohen Kraftstoffkosten, deren für und wider sowie den letztlich ausgelaufenen Tankrabatt. Dabei sieht es auf dem Elektromarkt nicht anders aus, denn viele Stromanbieter verteuerten ihre Preise spürbar. Ein Ende scheint kaum in Sicht.

Volkswagen zeigt an ungewöhnlicher Stelle erstmals die Studie seines ID Extreme. Auf dem Elektrotreff in Locarno hat VW in Sachen Motorleistung bei der ID-Familie mächtig nachgelegt. Der ID Extreme klettert mit 285 kW / 387 PS durch jedes Gelände.

Mit Jeep steigt der nächste Autobauer in den kommenden Jahren komplett auf Elektromodelle um – zumindest in Europa. Bis 2023 wird das aktuelle Portfolio umgekrempelt. Bestes Beispiel ist der neue Jeep Avenger als Einstiegsmodell mit Ladestecker.

Plant Rivian über die Hintertür Mercedes nun doch den Einstieg in den europäischen Markt? Das amerikanische Start-Up, das insbesondere durch seine beiden Elektrofahrzeuge R1T und R1S auf sich aufmerksam gemacht hat, will mit Mercedes im Transportergeschäft kooperieren.

Es ist aktuell nicht immer einfach, ein neues Auto zu bekommen. Die anhaltende Halbleiterkrise und der Krieg in der Ukraine sorgen dafür, dass viele Neuwagen Wartezeiten von bis zu einem Jahr oder mehr haben. Viele Interessenten steigen daher gezwungenermaßen auf einen Gebrauchtwagen um. Die Qualität der gebrauchten Modelle wird dabei besser.

Das Nachladen mit dem eigenen Elektroauto wird deutlich einfacher. Immer mehr Autohersteller führen bei ihren Modellen mit Stecker das sogenannte „Plug-and-Charge“ ein. Einstecken und losladen. Kredit- oder Ladekarte bleiben ebenso in der Tasche wie die Smartphone-App.

In der kommenden Woche findet in Michigan die Detroit Motorshow statt. Echte Neuheiten sucht man auf ihr vergeblich. Die internationalen Automessen sind längst in die Bedeutungslosigkeit abgerutscht. Verstanden haben das längst nicht alle.

Der Ford Bronco ist in den USA gigantisch eingeschlagen und soll im kommenden Jahr in begrenzter Stückzahl auch nach Europa kommen. Jetzt sorgen die Heritage Editionen für jede Menge Aufsehen.

Es ist gerade europaweit in den vergangenen Jahren viel zu ruhig um den japanischen Autohersteller Nissan geworden. Das soll sich jetzt ändern. Gerade der neue X-Trail soll für viel Aufmerksamkeit sorgen. Die Japaner bleiben bei Hybridtechnik und kombinieren Verbrenner mit Elektromotoren.

Mit dem vollelektrischen RS Q e-tron startet Audi im kommenden Jahr zum zweiten Mal bei der legendären Rallye Dakar. Damit es mit dem Sieg klappt, müssen die Designer zurückstecken.

Mercedes hat unter Konzern-CEO Ola Källenius eine neue Luxusstrategie ausgerufen. Das setzt nicht nur die Einstiegsmodelle mit Stern unter Druck, sondern macht auch dem Edelableger Maybach das Leben schwerer. Ein neues Führungsteam soll die Luxusmarke mit dem doppelten MM weiter nach oben positionieren.