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Die Inflation in der Bundesrepublik liegt unverändert bei deutlich über sieben Prozent, die Stimmung geht stetig in den Keller und die Autoproduktion fährt ganz langsam wieder hoch. Nach schweren zweieinhalb Jahren könnte sich der Automarkt bald wieder drehen.

Auch Mini wird in den kommenden Jahren elektrisch – wie fast jede andere Automarke. Grund genug, sich die aktuelle Generation noch einmal ganz genau anzuschauen, denn gerade der Mini Cooper S ist der nahezu perfekte Kleinwagen, wenn der Fahrspaß im Vordergrund stehen soll.

Auf den ersten Blick ist VinFast einfach ein weiterer asiatischer Autobauer. Doch hinter dem Hersteller steckt noch viel mehr. Ein großer Mischkonzern, der eine entscheidende Rolle für die Zukunft Vietnams spielt.

Allzu gern belegen Autohersteller das sportliche Potenzial ihrer Modelle mit einer beeindruckenden Rekordzeit auf der Nordschleife des Nürburgrings. Jetzt setzt Porsche eine neue Bestmarke für Elektroautos und knackte damit den alten Rekord des deutlich stärkeren Tesla Model S Plaid.

So eine Ansammlung Bentley 3-Litres hat es bisher noch nicht gegeben. Auf der Isle of Man wandeln 78 der automobilen Ikonen auf den Spuren der legendären Tourist Trophy, drei Bentleys vor 100 Jahren den Sieg in der Teamwertung holten.

Nicht die Motoren sind das Herz eines Elektroautos, sondern seine Akkus. Kein Wunder, dass sich bei der Entwicklung von neuen Modellen das meiste um das Batteriepaket dreht, das unsichtbar im Fahrzeugboden seinen harten Alltagsdienst verrichtet. Wir haben hinter die Tore des streng gesicherten Batterielabors von General Motors von Warren geschaut.

Wer in den 80er Jahren groß geworden ist, für den ist Delorean eine Legende. Als Sportwagen war der ungewöhnliche Flügeltürer damals eine echte Gurke – doch seine ungewöhnliche Geschichte und das spektakuläre Design machten den DMC-12 unsterblich. Jetzt soll der Nachfolger kommen – wieder einmal. Der Öffentlichkeit vorgestellt wird er kommende Woche beim Concours d’Elegance in Pebble Beach.

Der chinesische Autohersteller Build your Dreams – BYD – gibt derzeit nicht nur in China mächtig Gas. Das neue Aushängeschild BYD Seal soll als direkter Wettbewerber des Tesla Model 3 bis Mitte 2023 auch nach Europa kommen - Deutschland und Schweden machen den Anfang.

Von einem Neben-Schauplatz haben sich autonom fahrende Lkws zum Fokus der Entwicklung gemausert. Der Fahrermangel und die Kostenersparnis versprechen satte Gewinne. Doch ganz so einfach ist das Geld in der kostensensiblen Transportbranche nicht verdient. Ein harter Wettbewerb droht.

Der Tesla-Express fällt Ende des Jahres über Europa her. Das Model S von Tesla ist zwar mächtig in die Jahre gekommen, doch jetzt bringt der amerikanische Autobauer sein 1.020 PS starkes Plaid-Topmodell zu uns.

Mercedes setzt wie die meisten anderen Autohersteller längst auf Elektroantriebe. Problem: das langjährige Aushängeschild der Marke – die S-Klasse – ist mit einem Elektroantrieb gar nicht zu bekommen. Das macht uns gar nichts, denn der Mercedes S 400d zeigt, wie perfekt ein Selbstzünder in das Luxusmodell passt. Der Luxus ist weit beeindruckender als im elektrischen EQS.

Das Prinzip der Wechselakkus galt eigentlich als gescheitert. Zu teuer, nicht ausgereift und deswegen nicht praktikabel lautete das Verdikt, doch jetzt feiert die Technik ein beachtliches Comeback.

Auch wenn die Elektromobilität bei Privatkunden immer mehr an Fahrt aufnimmt. Noch schneller vollzieht sich der Wechsel hin zum Stecker bei den Lieferdiensten. In den Metropolen sind immer mehr Paketwagen mit Elektroantrieb unterwegs.

Das Tesla-Modell des Direktvertriebs macht Schule. Verspricht es doch weniger Aufwand und dadurch mehr Gewinn. Aber es lauern auch Gefahren.

Der BMW M5 ist in der Liga der sportlichen Oberklasselimousinen längst eine fahrende Legende. Für viele Fans ist der zweite M5 der beste aller Zeiten. Die Baureihe E34 begeisterte mit einem grandiosen Antrieb und einem Design, das auch heute noch vieles in den Schatten stellt.

Einst gehörte Build your Dreams international zu den vielversprechenden chinesischen Automarken der ersten Stunde. Doch andere Hersteller traten in den Vordergrund und es wurde speziell in Europa ruhig um BYD. Jetzt gibt es ein Lebenszeichen aus Japan.

Ende kommenden Jahres startet heiß ersehnt die neue Mini-Generation. Während die Verbrenner unverändert aus dem britischen Oxford anrollen, sollen die Elektromodelle aus China die neue Automobilwelt erobern. Neben dem coolen Mini Hatch dürfte dem kompakten Einstiegscrossover Mini Aceman die wichtigste Bedeutung zukommen.

Nach der Übernahme des Brems- und Fahrzeugregelsystemspezialisten Wabco, hat ZF auch bei den Lkws einiges vor. Der Zulieferer mausert sich zum Systemlieferanten und bringt auf dem Weg zum autonomen Fahren einige spannende Systeme, die den Fahrern das Agieren deutlich erleichtern.

In Europa ist der Toyota Crown weitgehend unbekannt, doch gerade in Asien ist das Oberklassemodell der Japaner eine große Nummer. Jetzt soll der neue Toyota Crown auch die USA erobern – als hybrider Crossover.

Auch die Sportwagenwelt wird langsam elektrisch. Keiner vollzieht das konsequenter als Porsche, denn auch die Einsteigermodelle Cayman und Boxster werden in der kommenden Generation nur noch elektrisch angetrieben. Da will Renault nicht zurückstehen und zeigt, dass auch der emotionale Kompaktsportler Alpine A110 auf das Stromzeitalter vorbereitet ist.

Zur Neuvorstellung des Civic Type R kann Honda gleich ein Doppeljubiläum zelebrieren. Der Honda Civic feiert 50. Geburtstag und der sportlichste Ableger Civic Type R ist auch schon seit einem Vierteljahrhundert zu bekommen. Anfang 2023 kommt der Nachfolger.

Ein billiges Auto, das auch noch die Chance zum Klassiker hat zu finden, ist alles andere als einfach. Doch bald ist es so weit, denn der Renault Twingo wird im Herbst 30 Jahre als. Wer genau hinschaut, bekommt für wenig Geld einen zukünftigen Kleinwagenklassiker, der sogar mit einem H-Kennzeichen unterwegs sein kann.

Die Autoindustrie tut sich in Sachen autonomes Fahren schwerer denn je. BMW lässt sogar seine beiden neuen Topmodelle iX und den i7 / 7er ohne die angekündigte Fahrerassistenzstufe drei auf die Kunden los. Auf dem eigenen Werksgelände sieht es dagegen ganz anders aus.

Bereits die Corona-Pandemie hat das Einkaufsverhalten nachhaltig geändert. Noch größer werden die Veränderungen jedoch durch die Elektromobilität sein, denn große Supermärkte werden ohne Schnelladesäulen mittelfristig kaum noch eine Chance haben.