Die Konkurrenz wird härter, größer und ist neutral betrachtet deutlich besser. Rapide, CLS, Sportback, 5er GT oder Panamera kämpfen gegen Windmühlen. In welcher Klasse die Porsche, BMW, Mercedes und Audi auch antreten mögen – sie alle haben ein Vorbild: den Maserati Quattroporte.

Der Star des Hauses steht in der ersten Etage. Auf einer Hebebühne im Werkstattbereich sticht der signalgelbe 911 Targa sofort ins Auge. Tetsu Ikuzawa hat sich einen Traum erfüllt. Nach jahrelanger Suche spürte er seinen Porsche von 1969 wieder auf. Bald ist der besser als neu.

Der Bugatti Veyron ist mit einem 16-Zylinder und 1.000 PS einer der stärksten Sportwagen der Welt. Jetzt plant der elitäre Volkswagen-Ableger die spektakulärste Limousine aller Zeiten.

Hyundai hat die sechste Generation des Sonata vorgestellt. Nach Deutschland wird der Neue vorerst nicht kommen, wohl aber in die USA – auch als Hybridversion.

Sparsam, schnell, allen Straßenverhältnissen gewachsen und bei Bedarf ein rollendes Multimedia-Center: Der BMW 320d xDrive ist ein Auto für viele Bedürfnisse. Im Dauertest zeigt er kaum Schwächen.

Studien, Studien, Studien - bei vielen Autobauern bleibt das Auto der Zukunft scheinbar ewig im Planungsstadium stecken. Sie könnten dumm aus der Wäsche gucken, wenn 2010 der Fisker Karma anrollt.

Eines wird auf der IAA deutlich. In den nächsten Jahren wird immer mehr Strom in den Autos fließen. Doch auf absehbare Zeit wird an Verbrennungsmotoren kein Weg vorbei führen.

Wenn Lord March alljährlich im September zum Goodwood Revival einlädt, gibt es für Oldtimerfans kein Halten mehr. 100.000 motorsportbegeisterte Besucher huldigen Rennfahrerlegenden, spektakulären Boliden und einer Atmosphäre längst vergangener Zeiten.

Der Melkus RS 1000 war der einzige Sportwagen der DDR, doch nur wenige Fans und Rennfahrer durften ihn erwerben. Den 270 PS starken Nachfolger kann jeder kaufen – vorausgesetzt, er bringt das nötige Kleingeld mit.

Schöne Karossen gibt es auf der Frankfurter Automesse zuhauf – Sportwagen, Luxusschlitten, schicke Studien. Doch bei manchen Exponaten fragt man sich: Welcher Teufel hat die Designer bloß geritten?

Summ-summ-summ statt Reng-deng-deng: Der Trabi kommt wieder, und zwar als Elektroauto. Alles nur ein ostalgischer Werbegag – oder steckt mehr dahinter? Wir haben mit dem Ingenieur des Neo-Trabanten gesprochen.

Einst galten die Vans als Familienmobile mit Kultfaktor. Auf der IAA ist von Ihnen nicht mehr viel zu sehen.

Wen würden Sie wählen, wenn morgen die Wahl zum heißesten Sportwagen anstünde? Auf der IAA trommelt gerade eine Fraktion der Ultraschnellen für sich. Wer dazu gehören will, muss mindestens Tempo 300 schaffen.

Bis das reine Elektroauto kommt, dienen Hybridmodelle als Übergangslösung. Beim Benzin-Hybrid ist Toyota führend, doch immer mehr Hersteller experimentieren jetzt mit der Kombination von Diesel- und Elektromotoren.

Daniel Düsentrieb könnte in diesen Tagen zum Multimilliardär werden. Der Zeichentrick-Tüftler hätte sicher einen findigen Ausweg aus der Automobilkrise. Den vermisst man auf der diesjährigen IAA nämlich gewaltig.

Renault hat einen Traum. In zwei Jahren wollen die Franzosen ihre Modellpalette mit Elektrofahrzeugen durchspicken. Auf der IAA zeigen einige interessante Studien, wie die Zukunft aussehen könnte.

Ford stellt auf der IAA seine grunderneuerte C-MAX-Baureihe vor. Die präsentiert sich gleich in zwei Karosserievarianten: C-MAX ist ein Kompaktvan mit Platz für Fünf und Grand C-MAX fährt mit verlängertem Radstand als großfamilientauglicher Siebensitzer vor.

Auf diese beiden Minis haben die Szenepeople zwischen München und Hamburg, Los Angeles und New York, Tokio und Peking seit Jahren gewartet. Mini zeigt auf der IAA Studien von Coupé und Roadster.

Der Skoda Superb Combi hat beste Chancen, zum geheimen Star der IAA zu werden. Der geräumige Kombi dürfte die brach liegende Mittelklasse mächtig aufmischen.

Ein bisschen James Bond, ein bisschen Öko und ganz viel Luxus: Der Volkswagen-Konzern ließ es bei seiner Premierenparty auf der IAA so richtig krachen. Autos für Otto Normalfahrer waren allerdings Mangelware.

Adieu, Sechszylinder: Der Golf R muss mit einem aufgemotzten Vierzylinder-Turbo Vorlieb nehmen. Das neue Top-Modell soll dennoch spritziger und sparsamer sein als der R32 – und hat wieder Allradantrieb an Bord.

Lamborghini küsst Audi. Ab kommendem Jahr gibt es den Audi R8 auch als offenen Spyder. 525 PS im Rücken und den Wind im offenen Haar - da freut man sich bereits auf den nächsten Frühling.

Audi arbeitet an einem Elektro-Sportler. Wie ein R8 mit Elektroantrieb aussehen könnte, kann man auf der IAA bestaunen. Seine Name: e-tron.

Wer kann am schnellsten eine Fönfrisur durcheinander wirbeln? Der Reventón Roadster braucht 3,4 Sekunden. Weniger als 20 Vollgas-Freunde weltweit kommen in den Genuss des offenen Lamborghinis, der alles bietet – nur keine Kompromisse.