Der Kauf eines Neuwagens gehört für die meisten Normalverdiener zu den größten Investitionen im Leben. Ein paar Zehntausender sind schließlich kein Pappenstiel. Mit EU-Importwagen lässt sich einiges sparen – wenn man alles richtig macht.

Bigblock, Hemi und Shaker Hood – solche Begriffe sorgen für Herzflattern bei Musclecar-Fans. Bei Legendary Motorcar sollten sie schon mal den Defibrillator aufladen. Die Kanadier bieten das Paradies für Hubraum-Jünger.

Seitdem Klimapolitik ganz oben auf der Agenda steht, trimmen die Hersteller ihre Flotten unter Hochdruck auf Grün. In Sachen Elektromobilität wollen sich Peugeot und Citroën in Europa die Pole-Positon sichern. Ende des Jahres soll ihr neuer Stromer bei den Händlern stehen. Daneben wird auch an allen anderen Antriebsfronten getüftelt.

Vom Kork-Hersteller zur sportlichsten Automarke aus Japan: Mazda feiert seinen 90. Geburtstag. Eine Geschichte über Wankel, Cosmo, Jinba Ittai, faszinierende Designstudien und eingefleischte Fans aus aller Welt.

Was den Europäern Nürburgring und Le Mans sind den Amerikanern die 24 Stunden von Daytona – eines der schwersten Autorennen der Welt.

Schon in den Neunziger Jahren hatten Peugeot und Citroen Serienautos mit Elektroantrieb im Sortiment. Doch die Nachfrage hielt sich in Grenzen. Jetzt stehen mit ion und C-Zero zwei ganz neue Stromer in den Startlöchern und die dürften deutlich bessere Karrierechancen haben.

Vier Dieselhybride wollen Peugeot und Citroën in den kommenden Jahren vom Stapel lassen. Den Anfang macht der Peugeot 3008 Hybrid4. Dank Diesel-Doppelherztechnik wird er zum Musterknaben mit 3,8 Litern Durchschnittsverbrauch.

Winterzeit, Beulenzeit. Wenn der Schnee schmilzt, wird so manche Folge von Rutschpartien und Parkremplern sichtbar – schlecht für den Werterhalt des Autos. Ist der Schaden nicht zu groß, kann Smart Repair Abhilfe schaffen.

Der Mercedes-Veredler Carlsson stellt auf dem Genfer Salon sein erstes eigenes Fahrzeug vor. Das Sportcoupé leistet 753 PS, rennt in 3,7 Sekunden von 0 auf 100 Km/h und erscheint in einer limitierten Auflage von 25 Stück.

Hoffentlich bekommt nie ein Holländer diesen Wagen in die Finger: Die Firma Goldschmitt hat ein Wohnmobil gebaut, das mit einem Gas-Diesel-Antrieb mühelos die 200 Km/h-Marke sprengt. Hinter dem Renn-Camper steckt aber mehr als nur die Lust an der Geschwindigkeit.

Als es in den 60er, 70er und 80er Jahren noch die großen Samstagabend-Shows gab, war Fernsehen im Auto für die meisten der Traum einer fernen Galaxie. Doch längst ist TV-Empfang im Auto nichts Außergewöhnliches mehr.

Autokauf ist Vertrauenssache und neben einem Immobilienkauf gibt es nur wenige Gegenstände, die derart teuer wie ein Auto sein können. In seinem Leben kauft der Deutsche rund zehn Autos – die meisten gebraucht – und wird immer wieder gerne über die Ohren gehauen.

Der Mazda 6 rüstet sich gegen die starke Konkurrenz. Der neue VW Passat glänzt bereits am Horizont und der Opel Insignia hat nicht nur in Deutschland prächtig eingeschlagen. Grund genug, den Mazda 6 stark für die nächsten Jahre zu machen.

Bei allen Geschmacksfragen entscheidet der Zeitgeist mit. Egal ob es um Mode, Möbel oder Autos geht. In Japan ist die Zeit offenbar reif für die automobile Würfelform. Zumindest gelang Nissan mit dem Cube auf dem heimischen Markt ein ganz großer Wurf. Jetzt soll der kultige Würfel die Europäer begeistern – Daihatsu und Kia haben hier mit Materia und Soul aber auch schon kantige Kisten in Stellung gebracht.

Ja, nein, vielleicht: Die Politik tut sich schwer mit der Förderung von Elektroautos. Demnächst rollen wieder einmal neue Testflotten an, sogar der Golf wird elektrisch. Das war er allerdings schon 1993. Der „City-Stromer“ von Horst Schultz fährt bis heute ohne nennenswerte Probleme.

Friedhelm Engel schwärmt für altes Japan-Blech. Der Experte für Celica, Supra und Co. hat sich auf Toyota-Klassiker spezialisiert. „Ich brenne für diese Marke“, sagt Engel – und das muss er auch, denn Liebhaber solcher Youngtimer brauchen detektivischen Spürsinn.

Die amerikanische Autoindustrie hat eines der schwärzesten Jahre der Geschichte hinter sich. Gerade die deutschen Premiumhersteller wollen von der anhaltenden Marktschwäche profitieren.

Würde man es nicht besser wissen – der neue Mazda 5 könnte auch eine größere Modellpflege der aktuellen Variante sein. Doch auf dem Genfer Salon stellt Mazda einen völlig neu entwickelten Konkurrenten für Opel Zafira und VW Touran vor.

Mini präsentiert seinen Allrad-Nachwuchs. Der Countryman ist der neue Viertürer der Marke, kommt aber konventioneller daher als die Studie Crossover. Der Vierradantrieb „All4“ ist optional, die Leistung reicht von 90 bis 184 PS. Und endlich gibt es einen Mini mit echtem Kofferraum.

Experten sehen die elektrische Zukunft der Automobilindustrie nur langsam heraufziehen. Beim chinesischen Autobauer BYD schafft man mit neuer Batterietechnik längst seine eigenen Fakten – und belächelt die trägen Europäer.

Opel feiert Advent im Januar: Die Rüsselsheimer haben erstmals die Türchen des Meriva geöffnet. Der 4,3 Meter lange Minivan könnte nicht nur wegen seiner Schmetterlingsportale ein Erfolg werden.

Lotus stellt ein neues Einsatzfahrzeug für seinen Markencup vor. Der Lotus Evora Cup entspricht dem GT4-Reglement der FIA und soll schon in diesem Jahr an den Start gehen.

Das Autojahr steht für BMW ganz im Zeichen des neuen Fünfers. Damit der kleine Bruder nicht vergessen wird, hat BMW 3er Cabrio und Coupè dezent überarbeitet.

Indiens Automarkt wächst kräftig, und einheimische Designer toben sich jetzt so richtig aus. Die Bandbreite reicht vom Tata Nano für 150.000 Euro bis zur futuristischen Sportwagen-Studie. An Bord: Der V12-Diesel von Audi.