Absurd schnell
In Sachen Motorleistung scheinen die neuen Elektroautos keine Grenzen mehr zu kennen. Die AMG-Version des Mercedes CLA leistet Dank dreier E-Maschinen 500 kW / 680 PS und beschleunigt falls gewünscht in weniger als drei Sekunden auf Tempo 100 – verrückt.
Bereits die Vorstellung des neuen AMG GT Viertürers hatte einen Dank des Elektroantriebs staunen lassen, doch der kleine Bruder AMG 45 4matic ist mit seinen zwei Elektromotoren an der Hinterachse und einem weiteren vorn kaum weniger beeindruckend. Im Gesamtpaket sorgen 500 kW / 680 PS – identisch mit der Motorleistung des C 63 AMG – dafür, dass Limousine oder die Kombiversion im Shooting Brake Kleid des 4,74 Meter langen AMG 45ers in gerade einmal 2,8 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigen können. Dabei lässt sich bei den Powerversionen nicht nur die Dämpferverstellung ganz den Wünschen des Fahrers anpassen, sondern auch das Klangbild des Elektroantriebs. Wieso jedoch der Klang des polarisierenden Vierzylinder-Hybriden AMG C63 auf Knopfdruck im neuen Elektromodell ertönt, dürfte wohl ein Geheimnis bleiben. Auch das Vergnügen von fiktiven Zugkraftunterbrechungen auf Tastendruck in einem der Sportprogramme erscheint ebenso fragwürdig wie die sogenannten Shaker, die Frontsitze wie bei einem Verbrenner vibrieren lassen.
Da überzeugt schon mehr, dass die Reichweite der beiden überaus performanten Mittelklassemodelle trotz Spoilerornat – bei der Limousine aktiv angesteuert – Dank des 94-kWh-Akkus bei rund 650 Kilometern liegen. Geht es dann an die Ladesäule, wird mit bis zu 330 kW nachgetankt. Heißt, in zehn Minuten presst der über 2,3 Tonnen schwere AMG CLA 45 genügend Energie für weitere 270 Kilometer in seinen Akku. Das Plus an Energiegehalt ermöglichen Anoden in den einzelnen Zellen, bei denen Siliziumoxid zum Graphit beigemischt ist. Im Vergleich zu Batterien mit herkömmlichen Graphit-Anoden lässt sich so die gravimetrische Energiedichte um bis zu 20 Prozent erhöhen. Die volumetrische Energiedichte liegt bei 680 Wh/l.
Wie man es vom anderen AMG-Modellen kennt, ist der Auftritt der sportlichsten CLA-Modelle alles andere als zurückhaltend. So gibt es üppige Spoiler und verbreiterte Frontkotflügel mit ausgestellten Radläufen, die Platz für die breitere Vorderachse schaffen. Serienmäßig rollt der CLA 45 4matic+ auf 19-Zoll-Rädern mit Reifen der Dimension 245/40 ZR19 sowie 265/40 ZR19 XL. Optional ist ein 20-Zoll-Radsatz im Format 255/35 ZR20 sowie 275/35 ZR20 verfügbar. Wem die serienmäßigen Kunstledersportsitze nicht reichen, kann diese von wohl konturierten Echtlederstühlen setzen, die sich von roten Gurten oder einer Sportpedalerie umrahmen lassen.
So imposant der optische Auftritt des Mercedes AMG CLA 45 4matic+ ist, dürften die Fahrleistungen viele Interessenten zum Staunen bringen. Aus dem Stand geht es für die Limousine in 2,8 Sekunden auf Tempo 100 und die 250er-Abriegelung lässt sich mit dem aufpreispflichtigen Dynamikpaket auf 270 km/h erhöhen. Der Normverbrauch von 16,5 kWh auf 100 Kilometer macht ihn jedoch ebenso die Platzangebot und der 390 Liter große Laderaum alltagstauglich. Wer mehr Volumen benötigt, nutzt den 101 Liter großen Frunk oder schielt doch zum Shooting Brake herüber, dessen 450 Liter sich durch Umlegen der Rückbank nochmals stattlich vergrößern lassen.
