Wolfgang Gomoll

BMW Entwicklungsvorstand Klaus Fröhlich offenbart die Pläne des Münchner Autobauers bei der E-Mobilität und erklärt, warum er am teuren Carbon festhält.

Toyotas Luxus-Ableger Lexus nimmt den nächsten Anlauf, um die Mercedes-S-Klasse vom Limousinen-Thron zu stoßen. Der LS 500 ist eleganter denn je. Doch reicht das, um zu strahlen?

Mit dem Stinger will Kia erstmals im Revier von Premiumherstellern wie BMW, Mercedes und Audi wildern. Die schnittige Coupé-Limousine will mit sportlichen Fahrleistungen Platzhirschen aus München und Ingolstadt den Rang streitig machen. Der Erstkontakt zeigte viel Gutes, aber auch die eine oder andere Schwäche.

Die Bedienkonzepte der Zukunft haben viel mit einem Science-Fiction-Film gemeinsam. Wo früher Regler und Knöpfe betätigt wurden, gibt es in den Vehikeln der Zukunft dreidimensionale scheinbar im Raum schwebende Schaltflächen, die sogar ein haptisches Feedback geben.

Im zunehmenden Getöse um die Elektromobilität gerät Erdgas zunehmend ins Abseits. Steht der hoffnungsvolle Alternativtreibstoff vor dem Aus?

Der Lamborghini Miura feiert seinen 50. Geburtstag. Eine Fahrt mit zitronengelben Supersportler beeindruckt heute noch genauso, wie vor einem halben Jahrhundert. Erst recht kurz vor Weihnachten.

Porsche Entwicklungsvorstand Michael Steiner enthüllt Details über die E-Mobilitätspläne des Zuffenhausener Sportwagenherstellers und wie das Porsche-Fahren der Zukunft aussieht.

Mehr Premium, mehr Technik und mehr Varianten - das ist die Erfolgsformel für den neuen Ford Fiesta. Vor allem die Crossover-Version dürfte für Umsätze sorgen.

Der Zulieferer ZF arbeitet an einem System, das Verkehrsunfälle zwischen Automobilen und Fußgängern beziehungsweise Fahrradfahrern signifikant minimieren soll. Alles was nötig ist, ist ein Smartphone, eine App und das Internet.

Woran VW konsequent scheitert, gelingt Renault: Mit dem Billigwagen Kwid haben die Franzosen einen Coup auf dem indischen Automarkt gelandet. Das Mini-SUV fährt sich erstaunlich erwachsen.

Wer glaubt, dass der Verkehr in Berlin oder München übel sei, der sollte sich mal in Bangalore in ein Auto setzen. Nach dieser grenzwertigen Erfahrung sind jede deutsche rote Ampel und überfüllte Kreuzung eine Erholung.

Porsche will mit dem neuen 911 RSR die Rennsport-Erfolgsgeschichte in der GT-Klasse weiterschreiben. Allein die Optik ist spektakulär.

Nach dem erfolgreichen Comeback der Giulia legt Alfa Romeo das SUV Stelvio auf Kiel. Der Crossover soll vor allen Dingen in den USA für Umsätze sorgen und hat das Zeug, dem lange dahindämmernden Traditions-Autobauer neues Leben einzuhauchen.

Die deutschen Premium-Hersteller legen viel Wert auf die Infotainmentsysteme, verlangen aber dafür ein kleines Vermögen. Ford geht mit Sync 3 einen unkomplizierten Weg. Das amerikanische System schlägt sich im Vergleich mit BMW iDrive, Mercedes Command und Audi MMI wacker, offenbart aber die eine oder andere Schwäche.

Vergesst die politische Korrektheit. Auf der SEMA-Tunig Show lassen die US-Veredler ihrem Spieltrieb freien Lauf. Hier sind die verrücktesten und abgefahrensten Pimp-My-Ride-Kisten aus Las Vegas.

Audi vervollständigt mit dem Q2 sein SUV-Portfolio und hat vor allem weibliche Autofahrer im Visier. Im Alltag wird der jüngste Crossover aus Ingolstadt seiner Aufgabe gerecht und beeindruckt durch sein Platzangebot im Innenraum sowie ureigenste Audi-Stärken.

Mit dem I.D. hat VW eine eindeutige Absichtserklärung bei der Elektromobilität abgegeben. 2020 soll es so weit sein, getreu dem firmeneigenen Motto: spät aber richtig. Wir haben bei Christian Senger, Chef der Baureihengruppe BEV nachgefragt, ob der VW I.D. eine Blendgranate ist oder ein realistischer Blick in die Zukunft.

Nach mehreren gefühlten Nahtod-Erfahrungen, befindet sich der Dauer-Patient Fiat wieder auf dem Weg der Besserung. Markenchef Olivier Francois offenbart, wie die Zukunft des italienischen Autobauers aussieht und was er von den E-Mobilen der Konkurrenz hält.

Mercedes will 2017 auch auf den Pickup-Trend aufspringen und mit einem Amarok-Gegner Geld verdienen. Der Edel-Nutzlaster bedient sich beim Technikregal des Nissan Navara, aber Mercedes bemüht sich nach Kräften um Abgrenzung. Es soll kein weiteres Citan-Desaster geben.

Mit Borgward und Geely versuchen zwei weitere chinesische Autobauer in Deutschland Fuß zu fassen. Bislang scheiterten alle Versuche der Hersteller aus dem Reich der Mitte im anspruchsvollsten europäischen Markt.

Nur 600 Exemplare und 238 PS - der BMW M3 Sport Evolution ist die Krönung der E30-Baureihe. Auch 26 Jahre später hat diese kompromisslose Fahrmaschine nichts von ihrer Faszination verloren.

Der VW Tiguan spielt bei den Kompaktklassen-SUVs in der Spitzenklasse mit. Der Grund dafür sind viele gute Eigenschaften. Da ist es fast schon beruhigend, dass sich der VW auch ein paar Schwächen leistet.

BMW sagt der Mercedes E-Klasse mit dem neuen 5er den Kampf an. Auch wenn sich äußerlich keine Revolution ereignet, tut sich unter dem Blechkleid jede Menge. Vor allem bei der Fahrdynamik und dem autonomen Fahren wollen die Münchner Maßstäbe setzen.