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Passend zum 15jährigen Jubiläum der Zusammenarbeit zwischen Smart und Brabus haben die Tuning-Experten eine Renn-Taxi-Version des Kleinstwagens auf die Räder gestellt, die selbst gestandene Rennfahrer zum Schwärmen bringt. Wir sind den begehrten Flitzer bereits gefahren.

Opel zeigt auf der IAA eine Sportversion des Insignia und beerdigt damit erst einmal das OPC-Signet. Das neue Topmodell der Insignia-Baureihe heißt wie einst in den 90ern GSi und leistet überraschend überschaubare 260 PS - erst einmal.

BMW präsentiert auf der IAA in Frankfurt seinen neuen X3. Der Mittelklasse-SUV aus den USA sieht besser aus denn je, wenn auch die großen Designfortschritte im Vergleich zum Vorgänger fehlen. Immerhin wagen die Bayern auch bei ihrem SUV-Bestseller endlich mehr Sportlichkeit. Der Sportversion M 40i wird später eine echte M-Variante folgen.

Mit dem i30 N will Hyundai dem Golf GTI ablösen und der neue Volkssportler werden. Die Testfahrt zeigt, dass der kompakte Korea-Sportler das Zeug dazu hat.

Man muss nicht lange grübeln, wen das Mercedes AMG GT Concept angreifen will. Der spektakulär anmutende Viertürer, der auf dem Genfer Salon für Aufsehen sorgt, will den Porsche Panamera aufspießen.

Honda präsentiert den neuen Civic Type R. Der Kompaktklassensportler haut optisch nach wie vor auf den Putz, ist aber mehr Evolution denn Revolution. Wer eine Leistungs-Explosion erwartet hat, wird enttäuscht. Der Fortschritt steckt im Detail.

Besitzer von Supersportwagen werden gern um ihre schnellen und vor allem teuren Gefährte beneidet. Ein Blick in den Auto-Alltag mit solch einem Rennsportler zeigt jedoch schnell die Schattenseiten auf.

Porsche weitet die Angebotspalette des Panamera nach oben und unten hin aus. Besonders interessant dürfte für viele der 330 PS starke Einstiegssechszylinder sein.

Die Zweifel am NanoFlowCell-Konzept sind groß. Jetzt sind die ersten Prototypen fahrbereit. Wir haben uns hinter das Steuer des Quantino geschwungen und die Technik unter die Lupe genommen.

Es gibt viele spektakuläre Autos auf dem Pariser Salon; aber der schönste der Schönen ist wieder einmal ein Renault. Verzauberte uns der Dezir bereits vor Jahren mit seinen fließenden Formen, entführt einen nunmehr der Trezor.

Mercedes reißt seinem AMG Roadster in diesem Herbst doppelt den Kopf ab. Sonnenanbeter und die, die es werden wollen, dürften den Mercedes AMG Roadster lieben. Auf Wunsch mit bis zu 557 PS.

Die Mercedes E-Klasse gilt seit ihrem Markteintritt im Frühjahr als beste Business-Limousine der Welt. Ab Anfang 2017 bekommt sie Feuer vom neuen 5er BMW. Wir waren bei der Prototypenerprobung in Wales dabei.

Von seinem GLC hat Mercedes bereits eine heiß gemachte AMG-Version aufgelegt. Jetzt folgt wenig überraschend die Coupé-Variante. Sie kennt nur einen Gegner: den BMW X4 M40i.

Porsche feiert die Weltpremiere des neuen Panamera. Die zweite Generation ist noch stärker, noch schneller und endlich auch schicker. Das unförmige Hinterteil ist verschwunden.

Eine Fahrt im neuen BMW M6 GT3 gleicht einer Schulstunde in einer rasenden Zwangsjacke.

Viele Motorsportfans warten auf die neue Generation des Nissan GT-R. Doch noch müssen sich die Nippon-Anhänger gedulden - eine Modellpflege soll die Wartezeit bis zum Nachfolger überbrücken.

Mit dem auf 400 Exemplare limitierten GTI Clubsport S präsentiert Volkswagen einen echten Über-Golf. 310 PS treiben den Zweisitzer bis Tempo 265.

Brabus hat sich die kleine Smartfamilie zur Brust genommen und ins Trainingslager geschickt. 109 PS und ein kraftvolles Design feiern in Peking Weltpremiere. Steroide für ein sportliches Trio.

Audi verleiht seinem TT endlich die lang erwarteten Fünfzylinderflügel und adelt ihn zum 400 PS starken TT RS - offen die geschlossen eine Versuchung.

Der Boxster hat es vorgemacht; jetzt bekommt auch der Cayman seine Modellpflege, die neben leichten optischen Retuschen den Verlust der Sechszylinder-Boxermotoren mit sich bringt. Als zweifelhaften Ersatz gibt es den Namensannex 718.

So einen MX-5 hat die Welt noch nicht gesehen. Den kleinen Spaßmacher MX-5 gibt es bald nicht nur als Roadster, sondern auch als Targaversion mit festen Dachfinnen.

Audi reißt seinem brüllenden Supersportler R8 das Dach weg und macht ihn zum Garanten für Sturmfrisuren. Seinen ersten Auftritt hat er auf der New York Autoshow.

Nach dem üppig dimensionierten GLE Coupé bringt Mercedes mit den GLC Coupé ab Herbst den kleinen Bruder zu den Kunden. Der einzig nennenswerte Gegner heißt BMW X4.

Mercedes verabreicht der überaus erfolgreichen GLC-Reihe eine Vitaminspritze. Der GLC 43 AMG rast dem BMW X4 M40i lautstark hinterher.