Stefan Grundhoff

In diesem Sommer eröffnete mit dem Nationalen Automuseum im hessischen Niemandsland von Dietzhölztal-Ewersbach eine der spektakulärsten Fahrzeugausstellungen Europas. Der Eigentümer: Autosammler und Großunternehmer Friedhelm Loh. Eines seiner Lieblingsstücke: der Aston Martin DB4 GT.

Von wegen alle Welt redet nur noch von Elektroautos. Denn es gibt noch einen ganz anderen Trend, der deutlich an Fahrt aufnimmt. Moderne Offroader im klassischen Kleid erfreuen sich allergrößter Beliebtheit, denn Mercedes G-Klasse, Toyota Land Cruiser, Land Rover Defender oder Ineos Grandier können sich vor Nachfrage kaum retten – egal ob mit Verbrenner oder Elektromotor.

Das neue Jahr 2024 steht vor der Tür und mit ihm gleich zum Start die kunterbunte Consumer Electronic Show in Las Vegas, die sich längst auch zu einer der wichtigsten Automessen gemausert hat. Auch diesmal gibt es vom 9. bis 13. Januar in der Spielerstadt große Neuigkeiten. Nicht nur zu den heißen Themen Displays, künstliche Intelligenz und virtuelle Realität.

Der am Wochenende eilig kommunizierte Ausstieg aus dem Umweltbonus für Elektrofahrzeuge sorgte nicht nur in der Autoszene für ein heftiges Erdbeben. Die Antwort von VDA und Autoindustrie ließ nicht lange auf sich warten. Der Kampf um die Verkehrsende beginnt – härter denn je.

Der Alltag wird zunehmend digital, spielt sich auf Handydisplays und Metaebenen ab. Da macht das Auto längst keine Ausnahme mehr. Gerade die virtuelle Realität bahnt sich ihren Weg in eine gleißend helle Zukunft.

Seit mehr als vier Jahren ist der Polestar 2 auf dem Elektromarkt. In dieser Zeit hat sich die Mittelklasselimousine fast heimlich zu einem der gefährlichsten Gegner des Tesla Model 3 gemacht. In den USA ist er längst ein Star und auch in Europa profitiert er immer mehr durch die zunehmende Bekanntheit der Marke Polestar.

Allradmodelle gibt es mittlerweile in beinahe jeder Fahrzeugklasse. Der 4x4-Antrieb glänzt dabei nicht allein im Winter, denn auch bei schlechtem Wetter, beim Hängerbetrieb und als Fahrdynamikhilfe hat die Kraftübertragung an alle vier Räder nennenswerte Vorteile. Dabei muss ein Allradantrieb nicht teuer sein. Wir zeigen einige günstige Alternativen.

In unseren Breiten ist der Subaru XV ein wahrer Exot. Solide Allradtechnik und sonst nicht viel, was einem ins Auge fällt. In den USA sieht das mit dem baugleichen Subaru Crosstrek ganz anders aus – ein amerikanisches Phänomen: typisch Subaru.

Ebenso wie viele andere Hersteller entwickelt BMW zusammen mit seinen Technikpartnern an der Batteriezelle der Zukunft. Langfristig könnte die Solid-State-Batterie neue Reichweiten bis an die 1.000 Kilometer bringen.

Was ist der Toyota Prius in den vergangenen 25 Jahren nicht belächelt und geliebt worden. Das bekannteste Hybridfahrzeug aller Zeiten mauserte sich vom hässlichen Ökoexoten zum zeitgemäßen Alltagsauto. Trotz aller Elektrotrends behält er seinen Platz in der Toyota-Palette – in seiner aktuellen Auflage besser denn je.

Schade drum. Lamborghini verabschiedet seinen Huracan, der vielen Sportwagenfans in aller Welt jahrelang so viel Freude machte mit dem sportlichsten aller Modelle. Wir machen mit dem Lamborghini Huracan STO eine stimmungsvolle Abschiedstour von Monterey über die kalifornische Bay Area bis ins Napa Valley und zurück nach San Francisco.

Die Tage werden kälter und so steigen auch immer mehr Radfahrer und Nutzer des öffentlichen Personennahverkehrs in der kalten Jahreszeit im Alltag auf ein Auto um. Wieso nicht das Angenehme mit dem Nützlichen verbinden und sich einen bezahlbaren Klassiker vor die eigene Haustür holen, der länger als nur einen Winter tanzt?

Der große Durchbruch ist dem Elektroantrieb trotz stetig steigender Verkaufszahlen bisher verwehrt. Doch während es in Europa, China oder den USA mit dem Stecker stetig bergauf geht, tut sich in Autonationen wie Japan oder Südkorea wenig.

Der neue Polestar 4 hatte schon auf der Auto China in diesem Frühjahr für viel Aufsehen gesorgt, denn der elektrische Crossover bietet mehr als sein fehlendes Heckfenster. Grund genug, sich den Wagen einmal genauer anzuschauen.

Der alte Volvo-Spirit ist wieder da – edel und insbesondere anders. All das macht Polestar, die elektrische Schwestermarke, etwas moderner und mutiger als die altgedienten Schweden selbst. In den kommenden Jahren bringt der ehemalige Sportableger eine ganze Modellpalette, regionale Fertigungen und ganz nebenbei autonome Fahrfunktionen.

Der Citroen 2CV war nicht nur als preiswertes Familienauto ein Zeichen der französischen Massenmobilisierung. Der 1951 eingeführte Kastenwagen hat keinen geringeren Kultstatus – eher im Gegenteil. Wer will, bekommt eine elektrische Neuauflage.

Die Zeiten, in denen Brabus allein sportlichen Mercedes-Modellen imposante Flügel verlieh, sind lange vorbei. Mittlerweile hat sich die Exklusivmarke aus Bottrop auch anderen Herstellern geöffnet. Wie spektakulär das hinter dem Steuer sein kann, zeigt der Brabus 900 Rocket R auf Basis des stärksten Porsche 911.

So langsam kommen auch die USA auf den Elektrogeschmack. Im dritten Quartal gab es im Vergleich zum Vorjahr einen stattlichen Zuwachs um 50 Prozent. Erstmals konnte dabei die Marke von 300.000 Neuzulassungen geknackt werden.

Mercedes steht mehr als jede andere deutsche Marke für eine ungewöhnliche Mischung aus Luxus und Sportlichkeit. Deren Anfänge gehen weit bis in die Vorkriegszeit zurück. Die perfekte Symbiose aus Motorsport und Luxus zelebrierte der Mercedes 680 S auf seine ganz eigene Art, die bis heute einzigartig ist.

Mercedes steht mehr als jede andere deutsche Marke für eine ungewöhnliche Mischung aus Luxus und Sportlichkeit. Deren Anfänge gehen weit bis in die Vorkriegszeit zurück. Die perfekte Symbiose aus Motorsport und Luxus zelebrierte der Mercedes 680 S auf seine ganz eigene Art, die bis heute einzigartig ist.

Einst setzten sich Automarken in erster Linie durch Design, Fahrleistungen und technische Innovationen in Szene. Doch die Zeiten haben sich geändert, denn ohne Nachhaltigkeit geht mittlerweile im harten Wettbewerb untereinander kaum noch etwas.

Die Crossover sind bei Mercedes längst zu den wichtigsten Modellen im prall gefüllten Portfolio geworden – das gilt für die Elektromodelle genauso wie für die bisherigen Verbrenner. Nichts geht zudem ohne ein rechtes Aushängeschild und das ist neben der besonders schicken Maybach-Variante das luxuriöse Schwestermodell des Mercedes EQS SUV.

Während in Europa oder den USA der große automobile Realismus eingezogen ist, sieht das in Japan ganz anders aus. Die Japan Mobility Show zeigt, dass die Asiaten sich in einem treu bleiben: anders zu sein. Die Studien machen Lust auf eine elektrische Zukunft.

Die Tokio Motorshow gehörte einst zu den wichtigsten Automessen in der Welt. Doch seit den späten 1990er Jahren ging es nicht allein durch die aufkommende Großmacht China stetig bergab. Nunmehr versucht sich die Messe als Mobilitätsveranstaltung neu zu erfinden. Doch in Sachen Elektromobilität hinkt der japanische Markt hinterher – aber nicht mehr lange.