Stefan Grundhoff

Die späten 1960er Jahre waren nicht nur politisch eine überaus spannende Zeit. Gerade die weltweite Autoszene war kreativ wie selten zuvor. Stark beeinflusst von den amerikanischen Luxustendenzen bot Mercedes mit seiner Nobellimousine der Baureihe W 109 eine S-Klasse, die eben noch nicht so hieß.

Die Zeiten für den altbekannten Autoschlüssel neigen sich langsam dem Ende. Immer mehr neue Fahrzeuge kommen ohne die altmodische Zugangsberechtigung am Schlüsselbund aus. Das Smartphone übernimmt mit vielen neuen Funktionen.

BMW ist einer der wenigen Hersteller, der aktuell noch nicht komplett auf Elektroantriebe umsteigen will. Das ändert jedoch nichts daran, dass auch die besonders sportlichen M-Modelle aus Garching immer öfter einen Stecker bekommen.

Die Mercedes E-Klasse der Generation W124 ist eine fahrende Legende und der Dauerläufer erfreut sich gerade als Kombi größter Beliebtheit. Wer einen frühen Trendsetter mit Alltagsqualitäten, jeder Menge Style, großer Qualität und Charme für alle Jahreszeiten sucht, der verliebt sich mühelos in den großen Diesel-Allrad namens 300 TDT 4matic.

ZF hat einen Elektroantrieb der Zukunft entwickelt. Der sogenannte EV Beat ist kompakter und auch nachhaltiger als viele der aktuell verbauten Elektromotoren. Wir haben mit dem Prototypen eine Runde gedreht und haben nichts bemerkt. Kein Wunder, denn die Vorteile liegen tief im Verborgenen.

Beim hoch automatisierten Fahren hakt es mächtig. Noch vor wenigen Jahren schien der Schritt in eine automobile Zukunft ohne Hände am Steuer nicht mehr weit. Doch der große Sprung nach vorn dauert länger als von vielen erwartet. Der Autobahnassistenten des neuen BMW 5ers / i5 soll die Wartezeit überbrücken.

20 Vorkriegsklassiker mit Stern, die sich drei Tage lang ihren Weg durch die kalifonische Hitze bahnen, machen die Sonoma-Tour zum wohl exklusivsten Oldtimerevent der vergangenen Jahrzehnte. Wir waren dabei und träumen am Steuer des Mercedes 680 S noch immer von Weinbergen, Kompressorpower und der exklusiven Mobilität der 1930er Jahre.

Selten sorgte eine dezente Modellpflege wie jene vom Tesla Model 3 kurz vor der Internationalen Automobil Ausstellung in München für derart viel Gesprächsstoff. Doch bei Tesla gibt es nicht nur strahlende Gesichter, denn gerade der chinesische Markt läuft alles andere als zufriedenstellend. Konkurrent BYD gibt den Ton an.

Die Rückmeldung der Fangemeinde nach der Weltpremiere des Lamborghini Lanzador war eindeutig: tosender Applaus. Wie schon die Studie des Urus wurde auch das erste Elektromodell von Lamborghini insbesondere wegen seines Designs gefeiert. Doch auch wenn einige Interessenten rund um die Millionenenklave von Pebble Beach bereits allzu gerne Barschaften gezückt und die elektronischen Überweisungsträger vorbereitet hätten – es dauert noch. Und zwar knappe fünf Jahre, ehe der Lamborghini als erstes komplett angetriebenes Elektromodell des Sportwagenbauers aus Santa Agata d’Bolognese automobile Realität wird. Viel Zeit zu träumen, zu entwickeln und genau der rechte Zeitpunkt, um mit dem rund fünf Meter langen Elektroboliden die ersten Kilometer unter die mächtigen 23-Zöller zu nehmen. Wo ginge das besser als auf dem legendären 17-Mile-Drive, jener charismatischen automobilen Flaniermeile, die Kalifornien und Pazifik auf einzigartige Art und Weise miteinander vereint?

Nach dem Power-SUV Eletre legt Lotus seinen nächsten Sportwagen auf. Der elektrische Lotus Emeya soll ab Mitte kommenden Jahres gegen leistungsstarke Modelle wie den Porsche Taycan oder einen Audi Etron GT antreten. Den Antritt kennt man bereits vom Edel-SUV Eletre.

Nachdem Volkswagen sein elektrisches Einstiegsmodell ID3 vor kurzem umfangreich überarbeitet hat, sind nunmehr die größeren Brüder ID4 und ID5 dran. Optisch hat sich nicht viel getan, doch bei der Technik gibt es einen spürbaren Nachschlag, der den Kunden gefallen dürfte.

Die Zeiten, in denen die Internationale Automobil Ausstellung eine weltweit bedeutende Automesse war, sind mehr als zehn Jahre vorbei. Mit dem Umzug von Frankfurt nach München hat sich der einstige Großevent für vier Räder nicht nur zu einer Mobilitätschau, sondern in erster Linie zu einem Straßenfest der etwas anderen Art entwickelt.

Da wird man kaum anderer Meinung sein können: die Studie des VW ID GTI ist ein scharfer Hingucker und einer der Stars auf der IAA 2023. Der bullige Elektrosportler hat an sich nur ein Problem, denn er dürfte kaum vor Ende 2026 auf den Markt kommen.

Die Konzeptstudie des BMW Vision Neue Klasse, die auf der IAA 2023 ihre Premiere feiert, kennt man bereits als i Vision Dee von der Computermesse CES in Las Vegas. Doch auf der Münchner Mobilitätsschau wird es langsam konkreter für den kommenden 3er.

So langsam wird Tesla zu einem ganz normalen Autobauer. Das aktuell beliebteste Elektroauto Europas, der Tesla Model 3, bekommt eine Modellpflege, um weiterhin so begehrlich zu bleiben. Seine Weltpremiere feiert das neue Model 3 auf der IAA in München.

Die Klassensieger der Preisverleihung German Car of the Year – GCOTY 2024 – stehen fest und die Fahrzeuge könnten bunter kaum sein. Erstmals kommt mit dem MG4 ein Klassensieger aus China und abgesehen vom Porsche 911 T ist jeder Sieger elektrisch.

Da Abgasvorschriften dem bisherigen Topmodell Cayenne Turbo GT auf einigen Märkten einen Riegel vorschieben, legt Porsche bei seinem Cayenne nochmals imposant nach – mit einem 739 PS starken Powerhybriden.

Der Druck auf die Internationale Automobil Ausstellung und deren Veranstalter VDA ist größer denn je. Die deutsche Autoindustrie ist trotz guter Verkaufszahlen und entsprechender Erträge mächtig unter Druck und für die anderen europäischen Marken sieht es kaum besser aus. Die Internationale Automobil Ausstellung soll einen Stimmungsumschwung zum Guten bringen.

Auf den Luxusevents von Pebble Beach hatte der Lanzador seinen ersten großen Auftritt und der Applaus war groß. Auch der Sportwagenhersteller Lamborghini wird in den kommenden Jahren elektrisch – verliert dabei seine Verbrenner jedoch nicht aus den Augen – im Gegenteil.

Das große Ziel von BMW in den kommenden Jahren ist der Start der sogenannten „neuen Klasse“, die 2025 mit der nächsten Generation des elektrischen 3er BMW auf den Markt kommen soll. Anfang der 1960er Jahre gab es die neue Klasse schon einmal und die Erwartungen waren ähnlich hoch. Mit ihr begann der endgültige Aufstieg der Bayern zum Premiumhersteller.

Aus dem einstigen Klassikertreff von Pebble Beach ist mit der Monterey Car Week die Automesse der Neuzeit geworden. Keine andere Veranstaltung in den Vereinigten Staaten bietet mehr Neuheiten. Keine große Überraschung: die meisten von ihnen sind elektrisch.

Bei der zweiten Auflage soll es klappen. Der neue Mercedes AMG soll mit geschärftem Design und einer wahren Hightech-Ausstattung endlich ernsthaft den Porsche 911 in Gefahr bringen. Seine Weltpremiere feiert der neue Sportler aus Affalterbach bei der Monterey Car Week.

Lamborghini enthüllt auf der Monterey Car Week sein neuestes Modell, den Lanzador. Der zweitürige SUV wird das erste vollelektrische Modell der Marke aus Santa Agata sein. Ein Crossover, wie es ihn bisher nicht gab.

Pininfarina stellt auf der Monterey Car Week nach dem Battista mit dem B95 seine zweite Modellreihe vor. Diesmal offen, rein elektrisch und unsagbar teuer.