Stefan Grundhoff

Jetzt heißt es schnell sein, denn die Sonderserien sind im Hause Porsche bekanntlich schneller als schnell vergriffen. Das dürfte bei dem neuesten Spielzeug, dem 607 PS starken Porsche 911 Turbo S Exclusive Series nicht anders sein. Kostet rund 260.000 Euro.

AMG, einst eine unscheinbare Zwei-Personen-Tuningbude im schwäbischen Niemandsland, feiert in diesem Jahr seinen 50. Geburtstag. Die große Geburtstagsparty beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring fiel ins Wasser. Zum Glück gibt es da noch den Hypersportler.

Aus einer langweiligen Hitzeschlacht wurden das diesjährige 24 Stunden Rennen am Nürburgring zum Schluss noch zu einem spektakulären Krimi.

Mercedes kann sich warm anziehen. BMW nimmt seit Jahren endlich einmal das Herz in beide Hände und legt ein Luxuspfund hin, das sich sehen lassen kann. 6er war gestern - das neue Edelcoupé trägt wieder den Namen 8er.

Jaguar bringt mit dem XE Project 8 das stärkste Serienfahrzeug heraus, das die Briten jemals gebaut haben. Der Mittelklassesportler wird von einem 600 PS starken V8-Triebwerk zu sportlichsten Höchstleistungen getrieben.

Vier Tage lang herrscht zwischen Brescia und Rom Ausnahmezustand. Wenn 450 Oldtimer und deren Begleitfahrzeuge in Italien einfallen, dann denkt keiner mehr an Fahrverbote, Dauerstaus und alternative Antriebe. Die Mille Miglia feiert in diesem Jahr 90. Geburtstag und den 40. Jahrestag ihrer Wiederauferstehung im Jahre 1977.

Skoda setzt seine SUV-Modelloffensive fort. Der Yeti wird ab Herbst vom Karoq abgelöst. Der kleine Bruder des Kodiaq dürfte unter den kompakten Crossovern für mächtig Wind sorgen.

Dass, was viele Firmen seit Jahrzehnten erfolglos versuchen, gelingt Jungspund McLaren beinahe aus dem Stand. Die Briten bauen die derzeit wohl besten Sportwagen der Welt.

Wer in Tokio, Sapporo oder Kyoto etwas auf sich hält, fährt ein europäisches Luxusauto. Mit Mercedes E-Klasse, BMW 7er, Jaguar F-Type oder Porsche 911 zeigt jeder, dass er es geschafft hat. Doch gerade in den Millionenstädten fährt die breite Masse das genaue Gegenteil: Kei-Cars. Winzig, praktisch und vergleichsweise günstig.

Augsburg hat abgesehen von der Geschichte der Fugger nicht viel Spektakuläres zu bieten. Das ist seit dem Wochenende anders. In einem ehemaligen Straßenbahn-Depot befindet sich das größte Mazda-Museum der Welt. Für Walter Frey und seine beiden Söhne Joachim und Markus geht ein Lebenstraum in Erfüllung. Derart viele Klassiker gibt es nicht einmal in der japanischen Mazda-Zentrale.

Der Mercedes EQ C wird für Daimler der Einstieg in ein neues Zeitalter sein. Nicht einmal drei Jahre nach der Weltpremiere auf dem Pariser Autosalon 2016 soll das erste eigenständige Elektromodell zum Kunden kommen. Wir haben mit dem Prototypen schon ein paar Runden gedreht.

Die Bundesregierung will bis 2020 eine Million Elektroautos auf der Straße haben. Das ambitionierte Ziel ist kaum mehr zu schaffen. Eine aktuelle Studie zeigt, wo nach wie vor die Probleme liegen.

Die BMW-Fans der kleinen Modelle bekommen noch ein letztes Mal Galgenfrist. Bevor das Doppelpack aus 1er und 2er ab 2019 nur noch mit dem wenig geliebten Vorderradantrieb durch die Gegend düst, gibt es für die aktuellen Coupés und Cabrios der 2er Reihe nochmals eine dezente Modellpflege.

AMG kämpfte einst auf Augenhöhe mit der M GmbH von BMW und Audis Quattro-Schmiede. Doch die Affalterbacher haben nicht erst zu ihrem 50. Geburtstag viel mehr im Sinn. Sie wollen Porsche die deutsche Sportwagenkrone entreißen.

Auto Emocion ist zurück - auch wenn der beliebte Slogan des spanischen Herstellers anderen Werbebotschaften gewichen ist - die Spanier sind auf der Erfolgsspur. Erstmals gab es schwarze Zahlen und die neuen Modelle versprechen eine sonnige Zukunft.

Einst fanden die wichtigsten Automessen in Detroit, Genf oder Frankfurt statt. Doch wenn es um neue Trends und mächtigste Volumen geht, ist China längst weit enteilt. Wer weltweich erfolgreich sein will, muss hier glänzen - besser strahlen. Die Shanghai Autoshow setzt Maßstäbe.