Stefan Grundhoff

BMW legt zum Auslaufen der aktuellen 5er-Generation noch einmal eine besonders scharfe M5-Variante mit 441 kW / 600 PS auf. 100 Fahrzeuge sind schwarz - weitere 100 weiß.

Bremerhaven hat sich im Laufe der Jahre zum größten Autoumschlagplatz der Welt gemausert. Fast 2,3 Millionen Fahrzeuge kommen und gehen hier pro Jahr - Tag und Nacht.

Noch ist es Zukunftsmusik, doch nach dem Jahrzehntewechsel könnten Busse auf speziellen Fahrspuren europaweit autonom unterwegs sein. Wie gut das klappt, zeigt eine Testfahrt im Großraum Amsterdam mit dem Bus der Zukunft von Mercedes.

Hybridmodelle wird man von Nissan zumindest in Europa in den nächsten Jahren nicht sehen. Der japanisch-französische Konzern setzt bis zum Jahre 2025 bevorzugt auf Elektromodelle.

Nissan will das autonome Fahren demokratisieren und einer breiten Masse zugänglich machen. In Europa macht der überabeitete Nissan Qashqai hierfür im kommenden Frühjahr den Anfang. Wir konnten den Autobahnassistenten bereits in Japan testen.

In Kuba, jahrzehntelang wirtschaftlich hinter einem eisernen Vorhang verborgen, entwickelte sich eine automobile Subkultur, die weltweit einzigartig ist. Improvisation ist alles.

Bei den Allradlegenden gibt es nicht nur G-Klasse, Land Cruiser und Defender. Keiner schaffte die Symbiose aus Klettermaxe und Luxusmobil für härteste Einsätze so früh wie der Mitsubishi Pajero. Doch der stolze Japaner ist etwas in die Jahre gekommen.

Omar Alfardan ist einer der reichsten Scheichs des Emirats Qatar. Dem Geschäftsmann gehören Luxushotels, Importgesellschaften oder eine Beteiligung an der nationalen Bank. Doch seine wahre Leidenschaft sind Autos und Motoräder. Für seine Familie baute der Qatari in der Wüste ein einzigartiges Oasen-Spielzimmer.

Aus und vorbei - Großbritannien wird die EU verlassen und die wirtschaftlichen Folgen sind gigantisch. Was bedeutet der EU-Ausstieg für die Autoindustrie?

Dem gesichtslosen Bürogebäude würde man selbst im gut betuchten Irvine keine Millionenwerte im Innern zutrauen. Doch renommierte Autosammler bekommen beim Besuch des Mercedes Classic Centers feuchte Hände und weiche Knie.

Es ist Wimbledon, Olympia, die Fußballweltmeisterschaft und Weihnachten auf einmal. Die 24 Stunden von Le Mans sind eine wahnwitzige Legende des Motorsports. Rund um die Uhr geht es auf dem Sarthe-Kurs um alles oder nichts.

Kaum ein Auto hat in den letzten Jahren für derart Gesprächsstoff gesorgt wie das Model S von Tesla. Der elektrisierende Amerikaner bekommt nunmehr eine leichte Überarbeitung.

Honda, Toyota und Hyundai sind jüngst mit Kleinserien gestartet. Im kommenden Jahr bringt Mercedes seinen erfolgreichen GLC ebenfalls mit einem Wasserstoffantrieb auf den Markt.